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Remplacement du pont Kateri-Tekakwitha, à Sainte-Catherine, qui permet l'accès aux écluses de Côte Sainte-Catherine ainsi que l'Ile du Seigneur. Travaux effectués par la Corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent. https://www.lereflet.qc.ca/la-voie-maritime-remplace-le-pont-dacces-a-lecluse-detour-pour-aller-au-recreoparc/ 16 mars 2020

Legault a vraiment bien géré la crise jusqu'à présent. Le Québec est probablement l'un des endroits les plus proactifs en matière de décisions sanitaires au monde. Tout comme le Québec était l'un des endroits où l'économie était la meilleure au monde, pis ça va jouer dans notre faveur. On va ressortir de la crise dans une bien meilleure posture que d'autres grandes villes du monde.

COVID-19 : Exo retire des départs d’autobus Exo informe sa clientèle que ses services de trains, d’autobus et de transport adapté demeurent opérationnels, à l’exception de certains départs parmi les lignes qui font des arrêts aux cégeps de la région. Ces trajets reprendront du service dès la réouverture des établissements scolaires. Roussillon: 200 Retrait de départs de 6h50, 7h10, 11h35, 12h55, 14h20 et 17h55 210 Retrait des départs de 9h15, 10h15, 11h35, 12h45 et 13h55 Le Richelain: 340 Retrait des départs de 12h33 et 13h51 341 Retrait du départ à 7h25 343 Retrait du départ à 7h15 L’ensemble des trains d’exo feront l’objet d’un nettoyage quotidien des surfaces de contact (sièges, barres d’appui, boutons d’ouverture des portes, toilettes à bord des trains, poignées, etc.) et ce, tous les jours de la semaine, précise l’opérateur. De plus, l’ensemble des autobus des fournisseurs d’exo feront l’objet d’un nettoyage tous les deux jours des surfaces de contact (sièges, barres d’appui, poteaux, accoudoirs, sangles, boutons d’arrêts, poignées, etc.). Exo appelle à la collaboration de ses usagers en leur demandant de respecter les consignes d’hygiène préconisées par les autorités de santé publique, soit se laver les mains fréquemment, éviter de se toucher le visage, tousser ou éternuer dans le creux de son coude et rester à la maison en cas de maladie. Par mesure préventive, certains des points de vente et points de services seront temporairement fermés. Exo conseille à sa clientèle de téléphoner au Service à la clientèle au 1 833 allo exo (255-6396) avant de se déplacer. (Source: Exo) https://www.lereflet.qc.ca/covid-19-exo-retire-des-departs-dautobus/

Présentement :

J'ai bien hate de voir la vue à partir de la cabine avant pendant la courbe.

En lisant le plan d'urbanisme de la ville de Saint-Constant, je suis tombé sur ce graphique qui illustre le nombre de mises en chantier selon les années et on peut voir que tout de suite après la crise de 2008-2009 l'immobilier a repris avec vigueur. On peut qu'espérer le même sort à Montréal.

Pas du tout. Seulement l'effondrement de la dignité humaine dans les Costco. Quoique j'y reviens et j'ai jamais vu un Costco aussi peu fréquenté un samedi. Il ne manque de rien, tout est plein. Ça sert à rien de paniquer parce que les grandes surfaces ont parfois plusieurs dizaines de livraisons par jour. Très vrai. On nage dans l'inconnu depuis que l'assouplissement quantitatif soit monnaie courante. Plusieurs économistes pensent que tout l'argent injecté par les banques centrales dans les marchés créer une dépendance de ces derniers envers la source financière.

Selon le sénat américain, dans les cas les plus pessimistes, il y aurait 150 000 américains qui vont mourir de la maladie en 2020, ce qui serait la cause numéro 1 de mort, tout juste en face des maladies cardiaques. Aussi, simplement par curiosité, y'a t-il des preppers sur le forum?

Dans un cas pessimiste de récession où le taux de chômage augmente, ce ne serait pas une bonne solution de construire pour stimuler l'économie? Un peu comme la construction de l'Empire State Building en 1931.

Je suis d'accord que le nombre de cas serait certainement inférieur mais il est irraisonnable de penser que le virus ne nous aurait jamais atteint. À moins d'avoir une fermeture complète de toutes les frontières, ce qui est irréaliste, des personnes infectés pourront toujours contaminer le pays (que ce soit par exemple un chauffeur de camion provenant des ÉU ou un politicien revenu d'une réunion importante en Europe).

L'économie n'irait pas mieux par contre, la bourse se serait tout autant effondrée.

Je ne suis absolument pas conscient de tous les enjeux du GPE, mais plusieurs facteurs peuvent expliquer ça : la densité de Paris fait en sorte que les expropriations couteraient vraiment chers, les immeubles n'ont pas des fondations très profondes, la nature du sol est aussi peut-être différente en profondeur (un roc moins dur signifie moins de dépenses énergétiques, etc. Par contre c'est totalement vrai que la construction de transport en commun à Montréal et en Amérique du Nord coute excessivement cher.

Mais il faut voir au niveau régional. Le principal foyer (la Chine continentale) a stabilisé l'épidémie et est loin de son apogée, mais des régions comme l'Italie est en plein dedans. Ça fonctionne en vagues les épidémies et on est probablement les prochains à voir une augmentation exponentielle des cas reportés et des morts avant de se rétablir. Il existe même un risque que la "vague" réinfecte la Chine par l'extérieur lorsque les mesures sanitaires seront réduites.

J'ai trouvé tes % assez élevés et je n'Y croyais pas trop, mais je suis tombé sur l'article du Devoir traitant de la réente estimation par l'épidémiologiste d'Harvard qui estime qu'entre 40 et 60% de la population mondiale sera touchée : https://www.ledevoir.com/societe/sante/574550/faut-il-apprendre-a-vivre-avec-le-coronavirus Entre 20 et 60 % de la population mondiale sera infectée par la COVID-19 dans la prochaine année. C’est la plus récente estimation de l’épidémiologiste de l’Université Harvard, Marc Lipsitch, spécialiste en modélisation des maladies infectieuses. Un scénario alarmant ou une fatalité avec laquelle il faut apprendre à composer ? Après tout, le COVID-19 ressemble à une grosse grippe (fièvre, fatigue et toux sèche). Son taux de mortalité est d’environ 3,4 %, selon l’Organisation mondiale de la santé. Il est même estimé à 0,6 % en Corée du Sud, où les autorités, proactives, ont testé des dizaines de milliers de personnes (dont celles ayant des symptômes plus légers). Toutefois, impossible de savoir si ce nouveau coronavirus reviendra chaque hiver, comme la grippe. « On ne sait pas jusqu’à ce jour si la COVID-19 va persister dans le temps, si ça va être le fait d’une saison ou d’une année », a dit la Dre Cécile Tremblay, microbiologiste-infectiologue au CHUM et professeure à l’Université de Montréal. Chose certaine, une première vague de COVID-19 arrive au Québec. « Je pense qu’on peut la ralentir », a dit la Dre Quach-Thanh. Mais elle n’est pas convaincue qu’on puisse l’arrêter. « Ce qui nous inquiète, c’est vraiment le risque que tout le monde l’attrape en même temps et qu’on fasse déborder nos systèmes de santé », a dit la Dre Caroline Quach-Thanh, microbiologiste-infectiologue à l’hôpital Sainte-Justine à Montréal. L’économie tournerait alors au ralenti, dit-elle. Des employés des hôpitaux seraient malades. Jusqu’à présent, le Québec compte quatre cas de COVID-19, dont deux devant être confirmés par le Laboratoire national de microbiologie de Winnipeg. « On est pas mal bons au Québec, a observé la Dre Cécile Tremblay. On n’a que des cas importés. » Pas de transmission locale, comme c’est actuellement le cas aux États-Unis. La situation québécoise risque de changer si le nouveau coronavirus se propage chez les voisins américains. « C’est une frontière ouverte, a dit la Dre Tremblay. On va être beaucoup moins capables d’intercepter des cas potentiels avant qu’ils arrivent. » Au Vermont, plusieurs écoles ont été fermées lundi parce qu’un membre du personnel a séjourné dans un hôtel situé dans un autre État, en présence de personnes infectées par la COVID-19. Selon des médias locaux, cet employé, qui a des symptômes de la grippe, s’est isolé à son domicile. La COVID-19 n’a pas été confirmée. En ce retour de relâche scolaire, la Dre Quach-Thanh invite les citoyens qui ont voyagé à l’extérieur du Canada à être attentifs à leurs symptômes, même s’ils sont légers. Le nouveau coronavirus peut se manifester par une « petite toux sèche » ou un simple mal de gorge. « Si la gorge gratouille, on est mieux de rester à la maison », dit-elle. Il faut retarder, dit-elle, le plus longtemps possible la transmission locale. On possède cependant une "réserve" en raison de sa grande augmentation en 2019, comparativement aux niveaux des années précédentes.

Montréal m'émerveillera toujours. Merci beaucoup pour le travail que tu fais à nous partager à chaque semaine tous ces photos.

La comparaison entre le coronavirus n'est pas totalement valide, bien que certains points abordés sont intéressants. La grippe saisonnière est une pandémie que nous avons acceptés. Ensuite, oui, en terme de nombres absolus, la grippe fait plus de morts mais le taux de léthalité est nettement supérieur. Bien que certains médias exagèrent le phénomène et qu'une minorité de personnes agissent en extrême, c'est un nouveau virus que nous ne connaissons que très peu. Bien que, encore, ce n'est qu'une minorité qui devrait vraiment s'inquiéter d'être infecté par le SARS-COV2, ce n'est pas une raison pour le prendre à la légère, puisque chaque vie humaine est importante. Une meilleure comparaison serait avec le SRAS de 2003 ou encore le MERS de 2012 (qui est toujours en circulation). Le SRAS a infecté beaucoup moins de personnes (environ 8000 personnes) et tué 44 personnes au Canada. Bien que le virus actuel est moins léthal, sa rapide propagation comparativement à celui de 2003 alors que les mesures de confinements sont nettement plus extrêmes qu'il y a 17 ans est inquiétant. Sans vaccins ou traitements adéquats, le virus pourrait très bien devenir comme la grippe, une pandémie acceptée. Toutefois il ne faut pas tomber dans la peur sans raison. C'est presque pire que la maladie. Les actions engendrées par la peur excessive sont néfastes à tous point de vue. Sur le plan économique, le Krach d'aujourd'hui reflète bien ce climat de terreur généralisé. Les marchés devraient cependant remonter un peu demain. Par contre, sur le moyen-terme, il est très probable que nous verront une désinflation et dans les pires cas une déflation. Le premier n'est pas trop problématique pour la construction à Montréal, par contre une déflation baissera les salaires et entrainera son lot de conséquences : baisse de la confiance des ménages, ralentissement de l'économie, etc.

La Chine est le moteur de l'économie mondiale. Les grandes quarantaines perturbent beaucoup leurs industries. En sachant que la Chine représente environ 40% de la demande mondiale des produits de base et 50% pour certains métaux (beaucoup utilisés notamment dans l'industrie technologique), c'est tous les pays importateurs de ces biens qui en subissent les conséquences. Aussi, la Chine achète massivement du fer du cuivre et d'autres produits du Canada, si elle entrait en récession, non-seulement elle ralentit l'économie globale, mais en plus, le Canada sera durement touché. Toutefois, beaucoup de produits exporté en Chine proviennent des provinces de l'Ouest donc je ne pense pas que le Québec sera autant touché que Toronto ou Edmonton. Mais bon, puisque nous sommes une "confédération" notre économie sera quand même touchée.

Je ne veux pas partir de digression, mais si l'économie chinoise chute, la notre aussi. Par contre il y a plusieurs facteurs qui peuvent influencer notamment que le taux de guérison est élevé donc on pourrait peut-être voir un rebound dans les prochaines semaines. En tout cas on espère certainement tous que les tours de Montréal verront le jour.

Y'a quelque chose qui doit m'échapper. Ils ont présenté à la ville un projet dessiné et étudié par qui, s'ils n'avaient quelqu'un qui s'y connaissait en design ?? D'un autre côté, on aura un autre 200m dans la ville. C'est comme la poutine, t'en refuseras jamais.

Donc s'il est détruit, il y a une possibilité que la station devienne simplement Square-Victoria ?

J'ai l'impression que le Square-Victoria va devenir mon centre d'attention de la ville durant les prochains mois. Tous ces nouveaux projets m'excitent tellement. Avec le VSLP à proximité, la région sera animée à tout moment de la semaine.

Il faut effectivement vraiment investir dans l'éducation. Corrigez-moi au besoin, mais il me semble avoir lu une étude qui rapportait que quelque chose comme 18% des garçons dans les programmes réguliers décrochent avant le secondaire 5. C'est énorme ! Prenez 5 hommes dans la rue, les probabilité disent que l'une d'entre-elle a décroché. On peut pas bâtir un peuple et une puissante économie si la relève n'a pas un niveau d'éducation très incroyable. Aussi, l'article parle des anglos qui partent de Montréal, non pas par haine mais en raison de meilleures opportunités économiques. Je sais que ce n'est qu'une minorité, mais pour parler d'expérience, dans les écoles de West-Island, les jeunes répondent à plus de 85% vouloir quitter le Québec lorsqu'ils seront en âge de travailler. Ce sont bien évidemment pas des résultats fiables puisque c'est mon constat général. Par contre ça reflète néanmoins d'une opinion existante et qui peut apporter un certain effet sur l'économie dans 10 ans, surtout que les familles de ces jeunes sont en général plus aisées que la moyenne montréalaise et québécoise.

Chaque étudiant qu'on perd représente un immense potentiel pour le Québec. Prenons l'exemple de Yoshua Bengio, il a fait ses études à McGill et a permis à Montréal d'être reconnu mondialement dans le domaine de l'IA. Il a apporté une petite révolution économique dans la ville.

J'aime toujours regarder des cartes fictives du genre. Par contre je pense que tu devrais en faire un fil à part. Aussi, je ne suis pas convaincu du trajet de la ligne rose, je la verrais passer plus au sud et aussi moins proche de la branche PAT, pour desservir une plus grande population tout en rabattant les utilisateurs sur des stations différentes, parce que la station Mont-Royal a déjà de la misère pendant les heures de pointe. J'ose même pas imaginer y faire une station de correspondance de deux autres lignes de métro.

Ca pourrait être spécial de voir deux gars en train de laver les vitres de la passerelle, au dessus de 3 voies d'autoroute.