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INDUSTRIALPULSE

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  1. INDUSTRIALPULSE
    We spend several billion dollars on infrastructure, yet paying 5 Guarda employees to watch the structure around the clock is out of the question. Some of these thugs must have over an hour to themselves judging by the magnitude of some murals.
  2. INDUSTRIALPULSE
    And that building is usually extremely underwhelming. Doubt there could be a significant project on the lot without some sort of announcement. To be determined, but expectations are on the low end.
  3. INDUSTRIALPULSE
    Une belle école à la brique beige sur le terrain du Grand Séminaire?
  4. INDUSTRIALPULSE
    Phil Kerub
  5. INDUSTRIALPULSE
    Je connais le promoteur personnellement et suis l’ami de son bras droit. C’est la sainte vérité. Ils ont entrepris des dizaines de discussions avec la ville et Mme Plante joue tout simplement à la politique. C’est TRÈS malhonnête. Je sais que c’est parfois difficile de se mettre dans les souliers d’archi-millionaire, mais c’est quand même un énorme investissement et tu ne peux pas te permettre de niaiser pendant des années avec des bureaucrates qui n’ont même pas l’argent pour honorer une entente très claire.
  6. INDUSTRIALPULSE
    Ca fait des années que j’imagine un jour voir ton #4-5 quand je marche sur Maisonneuve. N’oublions pas le terrain Hertz pas rapport...
  7. INDUSTRIALPULSE
    Oubliez la façade, moi c’est les côtés qui me préoccupent... Qui veut parier un mur de gris?
  8. INDUSTRIALPULSE
    The entire Concordia ghetto needs a makeover to be honest.
  9. INDUSTRIALPULSE
    Bus, Metro, SBR, REM, AMT, Tram... Combien de technologies et palliers de bureaucratie pour le transport collectif avons-nous vraiment de besoins pour un métropole de 4 millions d’habitants? It’s enough to drive someone with OCD insane. Cest tellement plus logique de convertir tout le network AMT et l’Axe Notre-Dame E en REM tranquillement au fils des années. Dieu sait qu’il faut faire qqchose de significatif pour l’Est avant que les travaux commencent sur l’A40 élevée.
  10. INDUSTRIALPULSE
    La seule chose qui m’encourage sur ce point c’est qu’il semble avoir 2 « shades of grey » sur plusieurs murs non finis, donc c’est peut-etre le ton plus foncé qui a justement du scellant.
  11. INDUSTRIALPULSE
    Il y a déjà une tonne de graffitis sur les murs de béton. Surtout le grand mur en dessous du Glen et celui à l’accès Rose-de-Lima. S’est-on prononcé sur un plan d’action à cet égard?
  12. INDUSTRIALPULSE
    C’étaient des fenêtres noires très anodines... Tsé quand tu as l’obligation de mettre des millions dans une bâtisse qui va être TRÈS difficile à louer et que la ville t’arrête après chaque pouce carré de travail entamé?
  13. INDUSTRIALPULSE
  14. INDUSTRIALPULSE
    Let’s go les génies de Photoshop, on veut voir la vue du belvédère avec le trou bouclé d’un tour de 200m!
  15. INDUSTRIALPULSE
    En tout cas un tunnel aurait été bon ces deux derniers jours avec l’accumulation de neige qu’on a eu...
  16. INDUSTRIALPULSE
    Deux points à apporter: - Les matières dangereuses pourraient tout simplement passer par un nouveau boulevard urbain Crémazie au besoin. On parle quand même de seulement 5km de route. - Je travaille à Ville Saint-Laurent et je dois souvent conduire jusqu’à Saint-Leonard entre 10h et 15h la plupart du temps. Utilisant Google Maps pour tenir compte du traffic et le temps de voyage, je me trouve souvent à prendre A13-A440-A25 au lieu de A40. Les heures de pointes sont une autre histoire par contre.
  17. INDUSTRIALPULSE
    Vous apportez des bons points. Mais c’est claire qu’on ne peut jamais même penser à la construction d’un tunnel sans le rallongement de la 440/640 pour alléger le traffic.
  18. INDUSTRIALPULSE
    Et alors pourquoi pas construire 5 km de logements sociaux par dessus le tunnel là où l’autoroute surélevée est localisée? Trop utopique? Un tunnel entre Pie-IX et la voie ferrée avant l’Acadie (avec une seule sortie à Papineau à mis chemin disons) peut pas couté plus que $3-4 milliard? Je sais qu’on parle de Montréal mais quand même...
  19. INDUSTRIALPULSE
    Le boulevard urbain aurait été pensable seulement si un tunnel reliait Pie-IX à L’Acadie en dessous. En parlant de tunnel (et je regrette si cela a déjà été discuté), y avait-il quelque chose qui empaicherait sa construction, genre ligne de métro orange?
  20. INDUSTRIALPULSE
    Bingo! Voilà la façade de notre Gare “Patrimoinial” ?
  21. INDUSTRIALPULSE
    L’opportunité parfaite pour FINALEMENT réalisé la Gare de train que cette ville mérite? Déplacer la Gare Centrale une centaine de mètre au sud sur ce terrain avec 2 tours de 200m sur les 2 cotés tout en libérant le terrain de la « Gare » courante pour une autre grande tour?
  22. INDUSTRIALPULSE
    En effet. La brique beige: le cancer des champs de construction montréalais.
  23. INDUSTRIALPULSE
    Just had to revive this thread to vent a little. Pour dire à quel point la combinaison des X gris sur la brique beige est affreux en personne. Aucune idée comment ces horreurs peuvent être approvés... Désolé d’avance pour la manque de photos.
  24. INDUSTRIALPULSE
    Ca fait un bout que je me demande qu’est-ce qu’ils attendent pour vendre cette affaire là... Makes no sense to sit on that valuable lot...
  25. INDUSTRIALPULSE
    ? Inception
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