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andre md
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Tout ce qui a été posté par andre md
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Ca sent le poisson d'Avril.
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La station Anjou ne sera pas vraiment dans le secteur ou il y a le plus d'habitant. Le gros de la population est du coté sud-est. Deja les residents du coté *sud-ouest serai desservi par la station Langelier au coin de Jean-Talon.
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Le monde prefere marcher 200 metres que d'attendre un bus. Tout simplement plus rapide. Mieux d'avoir une station de chaque coté de l'echangeur mais a defaut d'en avoir seulement qu'une station pourquoi pas rendre accessible de tout les quadrants de l'echangeur. Ce qui nuit beaucoup c'est plus des obstacles comme des autouroutes et voies ferrée qui allonge considerablement les distances. Plutot que 150 - 200 metres c'est 1 a 1.5 km de distance a parcourir sinon plus ca necessite prendre un bus .
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
andre md a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Par contre l'ile perrot ne sera pas desservi . Les 4 municipalités de l'ile Perrot c'est 38 000 personnnes meme chose que Vaudreuil - Dorion. Le best serai qu'une eventuelle extension du REM passe par l'ile Perrot et traverse de l'autre coté a Dorion comme le train hudson-vaudreuil fait presentement. -
La variante AA1 avec la station au coin de jarry et la 25 avec sortie des 2 coté de la 25 serait bien avec une station au cegep Marie-Victorin par contre le coté sud-est ne serait pas desservi. Parfaitement d'accord avec p-xavier en ce qui a trait au maillage. Plus on a de maillage plus on sauve du temps et plus on peut ainsi aller chercher des automobilistes comme usager du transport en commun.
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
andre md a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
For even more passenger in the west-island in both direction . Would help to get the end of the line at John Abott College and McGill McDonald Campus in Ste-Anne de Bellevue as a lot of students of those institutions live in West-Island. -
Vraiment important l'environnement de la station ??? . Cremazie , Namur , Villa Maria et De la Savane sont directe sur des voies de service d'autoroute. Je pourrai meme rajouter Champ de Mars et Place D'armes a l'epoque de leur construction directe a cote de la tranchée de l'autoroute Ville-Marie.
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rive-sud Pont Mercier: rénovations et reconstruction
andre md a répondu à un sujet de loulou123 dans Infrastructures
On criss tout a terre et on recommence. Je parie que le metropolitain va etre next dans les travaux. -
If not for the exit for the buses on Rose de Lima . I don't see any reason to tear down the Ville-Marie structure. Just take a look at the Turcot project website and you'll see. Here they explain more. Sorry only in french. https://www.turcot.transports.gouv.qc.ca/fr/Documents/2016-01-25_ComiteNDG-Westmount.pdf
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C'est surtout pour inserer une voie reservé pour les autobus qui debouchera sur Rose De Lima jusqu'au metro Lionel-Grouls. . Par contre ca reviens cher cette voie reservée pourquoi ne pas ameliorer le train de l'ouest a la place ou faire un REM Sud-Ouest. Lachine et Lasalle ne sont pas bien desservi en mass Transit.
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rive-sud Pont Mercier: rénovations et reconstruction
andre md a répondu à un sujet de loulou123 dans Infrastructures
I could bet on it. After Turcot and Mtl-West exchange. Next step would be St-Pierre Exchange and Mercier Bridge. We can't do everything in the same time. -
Alors tu va être déçu de voir que la sortie nord du bassin peel dans Griffintown débouche dans un coin caché entre le viaduc ferroviaire et l'autoroute Bonaventure. Si on a qu'une station a construire alors je trouve que de la situer directement sous l'échangeur Anjou pour desservir un max de secteur est une meilleur solution comme on a penser avec la station REM du bassin Peel. Et c'est surprenant ou on peut trouver des entrée de metro comme celle la a Barcelona.*Estación de El Coll-La Teixonera. En plein milieu des escaliers. 400 mètres de distance entres les 2 entrées est et ouest *de cette station.*
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4 photos des sites envisageable pour les entrées pas du tout sur le bord d'autoroute. *
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Pas tant que ca . Sur la carte a l'échelle le quai du métro en rouge fait 150 mètres. Et chaque sortie ne se retrouve pas directement sur l'autoroute. Et pour chaque sortie en jaune au bout des corridor en bleu pour atteindre le quai c'est de 150 a 200 mètres pas tant que ca a marcher beaucoup mieux que de devoir prendre un bus pour contourner l'autoroute et de plus ca encourage le déplacement actif et l'avantage c'est que ca désenclave les 4 secteurs pour les piétons. Et je rajouterai que en plus en hiver pas mal mieux que d'être exposé aux intempéries pour se rendre a la station. On pourrait aussi avoir un stationnement aux galeries d'Anjou. Pour les 3 autres entrées elle ne serait pas pourvu de stationnement. Sinon bien sure que ce serait mieux d'avoir une *station supplémentaire de l'autre coté de la 25.
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J'aurai la meme idée que pour la station bassin peel. Pourquoi ne pas mettre la station Anjou carrement sous l'echangeur Anjou avec 4 entrée et sortie de chaque coté de l'echangeur comme cela on désenclave tout les secteurs en meme temps et on rend la station beaucoup plus accessible. Et on dessert comme cela le parc industriel du nord est et nord ouest et aussi le secteur residentiel du sud est et le secteur commercial du sud ouest.
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PostMedia (national post -Toronto) fournit des reportage sur le Canada a Bloomberg alors ils sont disont un peu biaisé. Toronto devrait quand meme se contenter le CPP va doubler avec le nouveau regime de retraite plus étoffé au Canada et qui inclus tout les provinces a part le Quebec. Avec la CPP Toronto a le jackpot plus qu'avec la BIC. C'est bon que Bloomberg en parle.
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A propos de la tempete de mardi .Je ne sais pas pourquoi j'en ai pas parlé avant mais je vais donner mon point de vue. Surtout que mon employeur Transforce a été touché par cette evenement. On parle beaucoup de la 13 mais c'etait beaucoup plus etendu que ca. A 9 heures du soir sur l'application 511 du ministere du transport tout les autoroutes et ponts de Montreal etaient au rouge du jamais vu. J'etait sur la route pour depanner des camions de la compagnie enlisés dans la neige. Ce qui est a causé le bordel c'est les sorties et entrées d'autoroute que se soit pour la 520 , la 13, la 20 ou la 40. Quand tu a une sortie qui est en pente et qui tourne en meme temps et qui est non deblayé de la neige et qui tu arrive avec une remorque la dessus oublie ca tu ne pourra jamais monter. J'ai vu aussi des autobus enlisés dont une sur le viaduc de cote-vertu par dessus la transcanadienne. . Une suggestion que j'aurai a faire pour la 13 serait d'avoir des ouvertures entre les 2 directions pour pouvoir passer d'un coté a l'autre en cas de bouchon monstre on pourrait plus facilement degagé les voitures. 2 secteurs critique le tunnel de la 13 vers la 20 et le tunnel de la 13 sous l'aeroport tres souvent des accidents arrivent la. Si on a une ouverture entre les 2 directions ca facilite beaucoup les choses pour degager les vehicules . C'est tres simple pourtant et on ne le fait pas. Peut etre trop de bureaucrate dans des bureaux plutot que sur la route. Aussi une cause d'accident c'est les affiches pour signaler les sorties et entrees elle sont pas assez nombreuse et collé directe sur la sortie . En Ontario on affiche les sorties en avance jusqu'a 3 panneau distant. Ca doit pas couter tellement cher des pancartes . Je vais etre mechant mais beaucoup de cadres et de dirigeant de la fonction publique que se soit Service de Police,Ville de Montreal, MTQ etc... ne pense pas au bien commun mais plutot a leur petite personne, aucunement redevable et sans consequences tres souvent,. Une chose comme ca arriverait dans l'entreprise ou je travail et les grand patrons auraient tous été congédié.
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Je crois que c'est parceque Bourassa est un nom très commun contrairement a Cremazie ou Peel. On a deja Henri et Robert Bourassa. Mais c'est vrai que c'est un peu bordélique la nomenclature. Mais rien a voir a ce que l'on peut voir a Madrid c'est vraiment trop long les nom des rue la-bas. Exemple mon oncle habite la rue Castillo Madrigal de altas Torres.
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Les boomers la generation avant la generation X l'on eu plus facile.
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Le revenu par habitant baissent parceque la population active diminue. On allume pas qu'on a besoin plus d'immigration sinon on s'en va drette dans le mur avec une grosse portion de retraités. Angela Merckel a vu ce qui s'en venait en Allemagne avec plus de deces que de naissances pas pour rien qu'elle ouvre grand les portes aux regugiés et immigrants. L'Espagne pays de ma famille paternel a vu l'an passé avoir un nombre égale de naissance et de deces et a perdu 1 millions de population en 2 ans .
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Don't worry Toxic i got your point. I think that level of education is also a personal priority that peoples should have themselve. It's way too easy to put that responsabilty over the government's shoulders.
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Exact . Je suis un generation X en sortant de l'ecole j'en ai bavé. Job au salaire minimum emploi precaire. Le premier slaqué quand il y avait ralentissement. J'ai fait ma place petit a petit comme tu dit. Les millenials du sud de l'europe (portugal, espagne, italie, grece) en arrache beaucoup plus. Les millenials d'amerique du nord sont previlegiés,bon timing, bon endroit au bon moment. 6.6 % de chomage versus 13.2 % dans les annees 90.
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Waldorf Astoria a New York vient de fermer et a Paris les hotels de luxe en arrache. http://www.businessinsider.com/the-waldorf-astoria-is-closing-2017-1/#soon-after-opening-the-waldorf-astoria-introduced-24-hour-room-service-a-first-in-the-history-of-hotels-4 http://www.quotidiendutourisme.com/hebergement/paris-certains-hotels-de-luxe-ont-perdu-jusqu-a-40-de-leur-activite/102393
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Je ne serai pas surpris non plus que ce soit beaucoup plus que ca. Certains melange tout . Yen a qui confonde les sikh avec les musulmans pas du tout la meme chose. Je suis pret a parier que la tres grosse majorité ignore que le pays qui a le plus de musulman est un pays asiatique l'Indonesie.
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J'imagine emprunter le boulevard Louis Alexandre Tashereau ou encore aller sur la rue Sir John Coape Sherbrooke ou le boulevard Paul de Chomedey sieur de Maisonneuve ou sinon séjourner au Chateau Louis de Buade de Frontenac. Cela dit je suis pour que l'on nomme le pont Samuel de Champlain.
