mk.ndrsn

Je suis à 99% certain d’avoir vu une variation de sa carte sur le forum. Ismaël est sûrement membre.

Tu es un peu perdu. Je ne parlais pas d'opération. Je parlais de l'achalandage de exo Mascouche vs exo DM (et exo VH) avec SameGuy. Je disais que pour un usager du nord/nord-est de l'île, entre le choix de payer environ 50% de plus son titre pour 6 départs quotidiens de train en semaine seulement, ou se contenter d'un réseau de bus 10 MAX ou Express accesible et étendue, la grande majorité des usagers se contentent de la STM.

In the north and eastend, STM is just way more competitive than exo in terms of price and frequency. In the West Island, with 2 of the, not great, but still best commuter lines in the city, you have a way better ridership for exo.

You're so corny 😂😭 Le projet va devoir changer pour être accepté c'est clair. Bien d'accord sur le diminution du nombre de station, surtout là où il y à dédoublement avec la ligne verte et les inter-stations peuvent être ajoutées facilement plus tard, si besoin. Les citoyens demanderont pour un enfouissement à l'entré du centre-ville sortie, et la sortie de terre de la branche nord sera possiblement plus au sud.

à ajouter en en-tête @Fortier?

Cette carte a trop de faute. On pourrait mettre ta carte, non?

Et toutes ses fautes? Je préfère le plan simple.

Je n'émets aucun commentaire sur la valeur architecturale des cas que j'ai présenté. C'est juste pour montrer des exemples à @Julpyz. Oui. C'est surtout dans la deuxième que ce n'est pas vraiment évident.

C'est double

I didn't know Olymbec was willing to have the link pass trough their proprety. This is major since they are smack right in front of the station. Don't know if or when it will happen, but all parties involved seem to be for it so thats good news I guess.

Needs a little more fences 😆

Reminds me of University of British Columbia, who are not only willing to pay for their station, but would also consider paying for the last segment of the guideway 😂

Bien d’accord. De plus les stations de la STM ont des afficheurs qui indiquent l’arrivée et les prochains passages en temps réel, ce qui peut très bien être ajouté au REM. Il y a des choix vraiment frustrant dans plusieurs stations du REM, mais pour les abribus à la station IDS ça devient du pinaillage.

Idéalement ils auraient pousser plus loin, en s'inspirant des plans originaux, en construisant la station après le point d'inflexion. Un petit édicule sur Bates et un petit édicule au nord de Jean-Talon.

Cette configuration occasionne apparemment des espaces entre les voitures et le quai, et représente un risque blessure pour les usagers.

"My son the astronaut doctor, just like the psychic painted!"

@danny12345 je ne sais pas si tu peux encore éditer ton message.

Bien d’accord sur le principe, mais moins sur la comparaison. Le solage apporte un bénéfice uniquement au voisin, l’aéroport apporte des bénéfices au municipal, provincial et fédéral mais est de compétence fédérale. Les transports en commun son proprement de compétence municipale, mais la participation du provincial et fédérale n’est pas seulement bienvenue, elle est essentielle.

Whew… there’s no demolition notice… it’s just a proposition. TMR knows that’s the parkade is reaching end of life and that Cominar is considering redeveloping the area. That segment is still considered private in program anyway.

9e station sur 26 en terme d’achalandage… connecte rapidement en TEC l’aéroport à plusieurs destinations de la région… ça ne semble pas inutile.

Eventually. https://mtlurb.com/topic/16696-developpement-du-secteur-fairview/

Ça ne tient pas tout à fait la route, autrement les unifamiliale et les semi-détachés sur l’île ne se vendraient pas aux prix actuels et les conversions n’existeraient pas. Le facteur espace est inextricable du facteur coût, qui lui dirige principalement la décision d’achat. Les prix des propriétés en ville sont prohibitifs pour plusieurs. C’est clair qu’il n’y a pas grand monde qui quitte la ville pour acheter plus petit ou taille égale.

Est-ce qu'ils ont dit ce que va devenir le terminus d'autobus entre les 2 immeubles en arrière? La fermeture de l’accès à la gare par l’avenue Westminster, c'est une fermeture de l'avenue même ou juste l'accès à la gare?