Rocco

Le monde se sont tanné de photographier un trou. Quand ca va commencer à monter, on va en avoir à tous les jours, trust me.

Oui c'est à l'échelle du gros cube en face 🙄

Et Costco ne laisserait pas tomber son garage mécanique et sa station d'essence qui lui rapportent une panacée. Bref, c'est un modèle de banlieue, avec magasin exterieur, station d'essence, garage mécanique et mer de stationnement, installé dans un endroit où on aurait jamais pensé un jour qu'il y aurait une pression immobilière pour du résidentiel. Costco ne voudra jamais aller ailleurs, puisqu'il est à la sortie du pont Victoria qui lui attire toute la riche clientèle de St-Lambert. Terrain Costco en orange, terrain Devimco en rouge.

Ils ont fait la même chose avec Maestria, ils avaient même pas les permis. La ville était surprise. Et là ça monte. On commence à savoir que Goulet aime brasser la cage, pour être poli.

On se doutait bien qu'une nouvelle station du REM serait construite exactement là. Pour ce qui est du développement en soit, c'est probablement une belle esquisse "dreamer" qui ne veut pas dire grand chose à part pour les hauteurs. Et je ne vois plus de stade!! Oh well.

Pour la petite histoire, c'est la filiale du Canadien Pacifique, Marathon Realties, qui a fait démolir l'hôtel. Plus tard la même compagnie allait construire la tour IBM-Marathon sur un terrain adjacent. Comme quoi le Canadien Pacifique avait le dos large sur les terrains dans le secteur à cette époque.

En 1991 il ne restait qu'un petit bout de l'hôtel Queens qu'on voulait préserver pour une future intégration (sur le terrain rougeâtre). Démoli quelques années plus tard. Et voici une des seules images de l'hôtel New Carlton Montréal.

Voici le plan original de Place Ville-Marie et sa plaza (1962) avant la configuration "boisée" de 1987.

Je tiens à préciser que la belle église que l'on voit en avant plan de l'hôtel Windsor n'est pas l'église St. Georges toujours présente, mais bien l'église Méthodiste (no 3 sur la photo) qui était adossé à l'église St. Georges (no 2). Elle fut démolie pour faire place à l'hôtel Laurentien, lui-même démoli par la suite pour faire place à la tour La Laurentienne actuellement en place. Il est à noter qu'une grande église se dressait aussi fièrement sur le site du 1250 René-Lévesque (no 4). Un véritable quartier des églises avec la Cathédrale Marie-Reine-du-Monde (no 1). La dernière photo est de l'hôtel Laurentien en construction sur le site de l'ancienne église Méthodiste.

Si ça peut accélérer la construction, ce sera pas de refus!

Avant la tour CIBC, coin Peel et Dorchester (René-Lévesque). Hôtel Windsor.

Remercie Jean Doré. Dieu ait son âme.

Le premier Sliver de Montréal? 🤣 Les autobus avaient l'air de véritables blindés dans ce temps là.

Je ne crois pas car en contrebas sur cette même rue Peel se trouvait le fameux hôtel Queens dont voici la prestance. La dernière photo juste avant la démolition dans les années 80.

De toute beauté. Et regardez-moi tous ces "hôtels" miteux. En fait la seule chose qui est allé downhill depuis ce temps là c'est l'état des routes. Bon yeu de bon yeu.

Retour à peine 8 ans en arrière.

Ayoye. J'comprends qu'ils voulaient mettre les vieilleries à terre dans ce temps là. Le concept de jet d'eau à pression, ils connaissaient pas ça pantoute.

Its actually less than the previous version, which was full of trees, grass, fountain, on top of 4 glass and metal superstructures in the middle, yet people still complain. Please.

Mon dieu je suis passé sur la 10 aujourd'hui et je confirme que les clôtures de protection de part et d'autre des voies du REM sont en broche de poulailler, le genre de clôture le plus cheap que tu peux trouver chez Réno-Dépôt, c'est aberrant! Et en plus, ils l'ont choisi de couleur NOIRE, pour qu'elle soit bien visible, plutôt que d'y aller avec un gris aluminium qui se serait fondu dans le décor. Déconcertant. Et ne me parlez pas des fils aériens et des poteaux littéralement à chaque 10m, on est pas dans le futur pantoute, on est résolument dans les années 90. Terrible sur toute la ligne.

Nouvelle tour de.. 65m 😉

Désolé pour la qualité "en mouvement". Je voulais montrer la forme de "butte" du centre-ville, recherchée au plan d'urbanisme et bien visible à partir du pont Mercier.

Nouvel angle

Je remarque que dans la nouvelle version, on semble poindre une sorte de promenade est-ouest qui pourrait se prolonger vers l'ouest sur les futurs ilôts à recouvrir. Peut-être une demande de la ville qui a voulu remanier le concept gagnant qui était plutôt un vase clos. En éliminant la rue hôtel-de-ville et en faisant une espanade est-ouest dans cette nouvelle version, on s'assure de pouvoir prolonger le concept linéairement vers l'ouest lors d'une extension au dessus de l'autoroute. Peut-être pour un futur méga-parc linéaire.

Construit à la même époque (1928-1931), par les mêmes architectes (Ross & Macdonald), et ayant le même nombre d'étages (17) l'édifice Price à Québec est presque une copie conforme de l'Architect Building.

Ayoye, méchant changement! Pu pantoute le même projet. Bref, ils réduisent la méga dalle surélevée pour réduire l'empreinte "tunnel" sur St-Antoine (bravo), ils font dispraitre l'espèce de mini-stadium à ciel ouvert qui donnait sur St-Antoine et qui allait devenir un repère à clochard (bravo), on met du gazon un peu partout, y'en avait aucun dans la première version (bravo). Par contre on cré un "emmarchement" assez haut qui va couper la perspective et faire complètement disparaitre le pré-fleuri de la vue de l'édicule du métro (là on ne voit que les marches de béton --mauvais), le pré fleuri devient simplement un espèce de "toit" qu'on ne verra de nulle part sauf si on monte les marches alors qu'avant il se faisait voir du métro et montait en pente douce, et là on cré aussi une "forêt" au sud, très mauvaise idée, ça va devenir dense et créer une impression non-sécuritaire à terme. Y'a aussi aucune mention de ce qu'il y a sous la dalle là où il y a un trottoir élargi sur St-Antoine. Ça me semble un coin louche à terme. Il font même disparaître complètement la rue de l'hôtel de ville sur le côté ouest du site! Bref, on a coupé la poire en deux et c'est maintenant un gros BOF qui manque assurément de caractère.