monctezuma

100% + how will you go East ? Sherbrooke is an option. Maisonneuve is going West. Sainte-Catherine is closed half of the year, René-Lévesque will be closed. So in other words, the only way for cars to go East will be either Sherbrooke or Saint-Antoine ? And no option will exist between these 2 street to allow people, trucks, emergency vehicles to drive East... ?

Conserver le skyline revient à mettre une cloche de verre sur la ville. Regardez ce que ça a donné à Griffintown, regardez ce que c'est en train de donner sur René-Lévesque Ouest.

... et n'oubliez pas que ce sont 800 p2 brut, sur plans. Il y aura au minimum entre 10 à 15% de perte, selon les appartements, une fois le projet terminé.

Mon dernier voyage hors Québec remonte à mars 2020, tout juste avant la fin du monde. Depuis, je suis ici sans bouger et je te l'accorde, on est un peu comme la grenouille qui s'habitue à la température de l'eau qui monte. Suffit de penser à l'automne, dès les premières températures sous 10 degrés, on sort nos manteaux et nos bottes. Au printemps, dès les premiers degrés au dessus de 0, avec le soleil chaud, on sort en t-shirt lancer notre neige au milieu de la rue pour qu'elle fonde plus vite 😆

Hormis la qualité architecturale de ce projet, encore merci à tous ceux qui sont de près ou de loin responsables du gabarit final qui n'obstrue par la belle verrière de Concordia, qui demeurera visible à partir de Ste-Catherine. Parfois, les choses se font bien à Montréal

Pro : quand on regarde ce que Devimco a fait de Griffintown, je ne suis pas triste du tout qu'ils quittent Montréal Con : l'effet trou de beigne ne fait que s'accentuer avec les politiques de villages gaulois. Vite une stratégie et un plan métropolitain d'aménagement (oups, on en a déjà un qui sert foutrement à rien!) pour éviter l'effet trou de beigne et que le village de gauche permette ce que le village de droite ne permet pas !

Merci de la réponse super rapide ! Et est-ce que l'on sait c'est quoi ça ? Ce que j'ai encerclé en rouge

Est-ce qu'on a des plans ou images ou rendus de la cour intérieure ? Autant je crois que la tour sera belle, autant l'annexe en L me laisse perplexe et je suis curieux de savoir le traitement qui lui sera réservé. Avons-nous ça qque part?

Et ils ont un plan pour tous les locaux libérés sur le "vieux" campus ?

Ça prend juste un promoteur qui fera une offre que la ville ne pourra pas refuser. + que la montagne, en échange j'achète les stationnements vacants et je les donne à la ville pour en faire des parcs, je paie une école neuve dans Griffintown, je finance une partie d'une nouvelle station de métro, etc. etc. On serait collectivement fous de refuser ça

Well the CCU is not against the height and suggest the top of the tower should be re-worked to allow a lesser impact on views. This could be as easy as twisting the top in another angle rather than cutting floors.

J'ai changé le titre du fil, j'ignorais le total des étages! Merci de l'info

Je. suis. sans. mot.

Des mesures en verges et en milles ! et aussi, à cette époque, c'était une source de fierté d'avoir des édifices hauts ! Aujourd'hui, c'est rendu quasiment tabou de parler de hauteur. Les temps changent !

Les murales en bas, ça fait HLM pas mal sur fond de brique brune. Si on avait construit les habitations Jeanne-Mance en 2021, ça serait pas mal semblable à ça.

Mais y manque d'employés partout et l'immigration semble être la seule solution. Oubliez les robots, c'est pas eux qui vont enseigner à nos enfants, c'est pas eux qui vont donner des bains à nos grands-parents, c'est pas eux qui vont sauver les gens de la noyade sur les plages, qui vont servir des plats dans les restos. Un jour, peut-être, mais la technologie n'est pas là ou le coût est astonomique si elle est là.

I believe Canvar knows what they are doing. If I am not mistaken, they build and they keep. If you were to build your own house, I bet you would put more care into it than if it was to be sold right after completion.

Je seconde ! Montréal commence à avoir une ligne d'horizon de piquet de cloture ou de plateau. C'est franchement plus joli à regarder des jeux de volumes qu'un plafond artificiel à 80m ou 120m.

C'est pas juste les maisons le problème, c'est le monumental mur aveugle ! Aucun sens de ne pas avoir contraint les développeurs de faire des bâtisses mitoyennes. Aucun aucun aucun sens.

Premièrement merci 1000x à toi pour ces infos, c'est vraiment intéressant. MAINTENANT ayez ceci en tête : ça serait la première fois de l'histoire de Montréal qu'une tour dépasse le Mont-Royal suite à une politique de Denis Coderre. Tous les yeux de la ville seront tournés vers cette tour. Heritage Montréal, Bumbaru, Phylis Lambert, le gratin culturel et architectural de la ville, etc. (dsl pour l'orthographe des noms) Si la tour est "laide" ou même "moche" ou "ordinaire" tout ce même gratin dénoncera haut et fort la politique de super Denis en disant qu'il a ouvert la voie à l'enlaidissement du centre-ville en laissant pousser de nouvelles verrues visibles des kilomètres à la ronde. La pression populaire sera forte et super Denis sait qu'il doit regagner la confiance de la population. Cette première tour sera sans aucun doute un test et un cobaye de sa nouvelle politique. Il doit s'assurer de laisser un précédent qui pourra faire dire au monde "ah ben, c'est haut mais c'est beau en maudit. Ok, on en veut d'autres!"

Je crois que c'est plutôt un mélange de "Glide" et "Ice", deux mots anglais Ce semble être un produit suisse par contre, donc il y a effectivement une toute petite chance que le G soit pour "glisse" et non "glide" !

Ceux qui planifient cette ligne n'ont pas de client Ceux qui planifient cette ligne n'ont pas de boss Ceux qui planifient cette ligne ne sont pas imputables Ceux qui planifient cette ligne ne sont pas responsables À quoi s'attendre de plus que des études d'études des études des tables de concercation des comités de regroupement de communauté d'association de collectif de plans quiquénnaux d'agenda décénal. On cherche à réduire la facture, mais combien de millions de millions ont été dépensés pour financer ces tables de concercation des comités de regroupement de communauté d'association de collectif de bureau d'avant-avant-avant projet qui étudie la faisabilité d'un bureau de projet depuis 40 ans ?

+ élargissement de McGill Collège

Sans jouer sur le nombre d'étages, la ville a aussi d'autres incitatifs, exemple : congé de permis de construction et de taxe de parc en échange du terrain. Il y a 1001 façon de s'entendre avec le promoteur, mais au final, ce sont tous les propriétaires de la ville qui paieront pour ce parc, il faut que ça en vaille vraiment la peine, à moins d'imposer une taxe locale pour financer l'achat du parc.

Pour une rare fois, j'ai l'impression de constater une quasi unanimité dans la population à savoir que personne ne veut d'un REM aérien au centre-ville. J'espère beaucoup que la Caisse écoutera, quoi que jusqu'à présent c'est "Aérien, ou pas de REM" Et la CAQ qui n'a absolument aucun gain politique à faire à l'ouest de l'A25, ça regarde mal pour nous montréalais.es