montrealgoalie

Vaudreuil grandi tres vite. Le nouveau Pont sera seulement pret dans 10-12 ans.. Ca prendra absolument un REM rendu la je suis certain que Vaudreuil aura une assez grande population dans 10 ans

did I misread...2 billion for just that ??

Ils devraient canceller les stations Mont Royal et Canora.

Non, Disneyland.

J'aime vraiment beaucoup ce projet. J'espere que ca ira de l'avant. Ca aiderait beaucoup le vieux-montreal aussi.

1.8G pour ce tramway est bein trop cher. Pour ce prix je suis certain qu'on pourrait en faire une ligne REM a la place. Mais l'axe notre-dame serait trop proche de la ligne verte.... Je pense qu'une ligne REM dans l'axe d'Henri Bourassa (ou par magie, en remplacement du train de l'est) en plus d'un tramway en supplement de la ligne verte + rem de l'est serait la meilleur option. Connexion a la ligne bleue, verte, train de l'est et REM de l'est. Maintenent ceci apporte d'autre questions.. Esceque le REM sur Henri Bourassa devient une autre branche du REM qui passera par le tunnel mont royal? Peut etre que le tunnel sera deja trop surcharger et ceci ne serait pas possible. D'ailleurs je crois toujours que Pie-IX devrait avoir un Tramway et non un SRB, mais ca sera toujours possible d'upgrader le SRB dans le future.

Je suis d'accord mais je pense qu'une extension de la jaune serait la meilleur idee, comme nephersir7 la dit. Mais moi je voyais plutot ca dememe: ~6.22KM, 7 stations Un petit detour vers le haut de McGill, apres c'est Parc all the way jusqu'a la station du meme nom.

Oui, la subdivision deux-montagnes qui l'etais electrifiee depuis longtemps deja et maintenent fera parti du REM. Tu veux dire sur la subdivision CN Kingston? (Toronto-Montreal). On verra la ligne rose avant l'electrification de cette subdivision.

Plus petite frequence par branche. La rive sud n'a pas de branche pour l'instant donc ca pourrait fonctionner. Pour Laval ca sera de trop et la maniere quon le vois sera pas un vrai est-ouest mais plutot la ligne vers laval qui se branche vers l'est ou l'ouest. J'aime pas vraiment ca Aussi, pour la rive sud la map a l'air de montrer qu'on irais vers Chambly par la 10 ou il y'a vraiment rien a desservir. Vu qu'on senva deja a boucherville vers la 30, pourquoi pas descendre la 112 pour sauver un peu de $$, et desservir les petites villes en chemin?

Pour le sud pas de probleme. Pour Laval, ca marcherait si le troncon est et ouest aille une moindre frequence, mais ca serait pas une bonne idee. Je pense que ca devrait etre une nouvelle ligne tout simplement, parceque on devrait monter plus haut vers boisbriand. Ca serait vraiment mieux que ca sois un nouveau reseau avec point de contact au Carrefour Laval. Ca aiderais a faire plus d'extensions/branches plus tard. Meme chose pour la rive sud. C'est quoi le rapport ?

Ah oui! Je l'avais oublier cette map! Merci beaucoup

Une extension vers Laval de 17KM et une autre branche/ligne est-ouest sur la 440 s'aurait l'air de quoi? On longe la 15 apartir de Du Ruisseau? 17KM nous ammene jusqu'a Boisbriand. Et apres est-ouest sur la 440 serait une nouvelle ligne ou une branche? Je pense pas que le reseau initiale puisse acommoder une autre branche. Esceque la ligne irait seulement a l'est de la premiere? Apres val des brises ya pas grand choses. Escequ'on continue jusqu'a Mascouche? Escequ'on va a l'ouest jusqu'a ou? La 13? Hmm..

Ca renforce mon argument. Ils n'ont pas dit non comme la CAQ la fait. Peut etre que le metro ne sera pu seulement un outil de promesse pour gagner des elections.

Cela changera peut etre. La CAQ a eu une grosse victoire et etait le seul parti a dire non a la ligne rose.

Je prefere un REM qu'un Tramway c'est sure. Je vais souvent a Kitchener-Waterloo et leur "LRT" qui est vraiment juste un Tramway est terrible et prends trop de place sur la route. Je prevois qu'il y'aura beaucoup d'accidents quand il se met en marche. Ceci dit je pense que ca serait trop proche de la ligne Verte. Donc pourquoi pas une ligne REM dans l'axe de HB (a moins qu'un miracle arrive et on le fasse dans l'emprise du train de l'est) qui aurait une branche qui longerait la 25 pour des stations intermodales avec la ligne bleue et la ligne verte et qui irais vers P.A.T apres ca.

Peut-etre.

Moi aussi. Un projet qui plaisera tout le monde. Laval/Rive nord, Rive Sud, Est de montreal (avec alternative pour ligne rose)

Je doute fortement que la Caisse disent 'non' mais plutot ils vont repliquer avec un meilleur projet, et il s'arrangeront que ca sois profitable pour eux.

https://www.lapresse.ca/actualites/politique/politique-canadienne/201810/26/01-5201760-projets-de-transports-de-la-caq-pas-de-pluie-de-milliards-federaux-en-vue.php Pour le REM, on parle toujours de 22km (?) vers Chambly, 17km (?) vers Laval. Apres ca, branche vers Boucherville et St Julie dans le sud, et une branche 440 est-ouest pour laval.

10 ans... La prolongation de la ligne orange vers le nord - ouest ??

Peut etre Bonnardel veut du REM a Granby?

Je veux une station a Plattsburgh.

S'aurais plus d'allure et j'espere c'est quesqu'ils envisagent. Mais on a vraiment pas beaucoup d'informations, a part l'article de TVA qui dit simplement 22KM vers Chambly.

Je suis un tres grand fan de la CAQ (et l'ADQ avant ca) et de Legault et aussi Bonnardel. Mais je dois quand meme avouer que le prolongement a Chambly n'a aucun sens. Il y'a presque rien entre Brossard et Chambly.. De plus je ne comprends pas le 22KM c'est peut etre juste moi mais si on longe la 10 et on tourne au blvd Frechette, ca fait 15-16 km? Si on monte la 30 et on descend la 112, ca fait aussi 15-16km mais au moins ici on dessert un peu plus de monde avec plus de possibilite de stations. Pour le prolongement de Laval, escequ'on parle d'aller jusqu'au environs de Blainville?

Sorry mais je ne crois pas que beaucoup de gens demenageront pour de vrai. C'est vraiment pas une petite tache de vendre ca maison et d'en acheter un autre, et peut desfois prendre tres longtemps (6 mois, 1 an?). De plus, ils vont demenager ou? Plus proche d'un metro? A laval? A montreal? C'est beaucoup plus cher aussi.