montrealgoalie

That's actually a pretty interesting statement. I'll read up more on this, thanks for the link.

Les chiffres originaux avaient de l'allure. Je ne dit pas que chaque station doit avoir d'enormes stationnement. On va pas mettre un stationnement de 500 places a Mont Royal quand meme. Mais St Anne, Kirkland, Deux Montagnes.. Les autoroutes sont pas pleins dans les banlieus. Ils ne seront pas plus pleins accause de stationnements. C'est pas comme si il manque d'espace a st anne de bellevue, et un stationnement etagee est une possibilitee aussi pour pas prendre trop de place. (in b4 its an eyesore comment). As tu des exemples de cost benefit analysis pour ces scenarios? (Je demande parceque je suis curieux, pas pour etre fatigant)

Un peu decu..

Je reste en desaccord avec vous sur ce sujet. Je crois vraiment que ca prend beaucoup plus de stationnement pour inciter les gens des banlieus a prendre le transport en commun. On ne convaincra jamais tout le monde d'y prendre mais il faut esseyer d'en chercher le plus qu'on peut.

Oui, d'accord, mais ca c'est si les gens decident de laisser leur voitures pour prendre l'autobus. Pour la majoritee des gens si ils ne peuvent pas se stationner, ils vont aller se battre 1 heure dans le traffic a place de prendre un autobus. C'est deja le cas sur la ligne deux-montagnes. Ca sera encore plus le cas sur l'antenne west island.

Es-tu sarcastique? Je vois pas du tout comment ca serait une bonne nouvelle.

Honnetement je suis un grand fan de l'axe du train de l'est mais cest tres tres serrer mais je pense que ca Serait possible dy ajouter des voies pour un REM.

Le train de l'est n'est pas un success vraiment accause de ca faible frequence. Si on manque un depart, on est foutu. On doit planifier nos deplacements a l'horaire du train. Tandis qu'un metro ou un REM, la frequence est assez elevee que ca derange pas trop de manquer un depart et on peux y aller n'importe quand en sachant qu'un train s'envien dans pas long.

LOL top comment

Ca doit etre absolument terrible pour les gens sous le train (ou la station si il y'en a une la haut). J'en sais rien de la frequence mais ca doit etre quand meme assez frequent. Je ne sais pas si ces des apparements ou des bureaux mais dans les deux cas, ca doit faire tout un vacarne quand ca passe.

Tiens fmfranck, cest pas si pire que ca! Hahaha https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/a0Keg5d_460svvp9.webm

Ah cool! Je me disais justement que je preferrais que ca soit a Namur mais Plamondon n'etais pas une mauvaise idee non plus. Namur c'est parfait. Il y'a de la place, du stationnement, des magasins, des restos, Orange Julep, et qui sait quesquil y aura sur le terrain blue bonnets.

Tres bonne idee. Esceque la ligne vers la station Plamondon est une branche ou esceque tout les bus y vont avant d'aller a mont royal?

Fantastic cette carte. Le ligne pontillee cest le SRB?

Donc au lieu de voir lautre bloc appartement en face, ils verraient le REM. Got it. Je pense quil ya trop dintersections pour un tramway

Je suis daccord. Ils pourraient prolonger a bois franc pour pas trop cher

fmfranck, comment esceque un tramway sur HB serait plus "beau" qu'un REM en aerien? Ta l'air vraiment contre tout ce qui est aerien. As-tu le vertige?

Oui je me rapelle de ton idee sur HB. Mais dans ce temps la jetais convaincu de transformer le train de lest en REM mais cette idee est a oublier. Lantenne sur HB est Parfait et il ya de la place. Je suis daccord aussi pour la 117. Pour tascherau je connais pas assez bien la Rive sud pour argumenter mais peut etre que Les branches pourraient emprunter un autre axe

Ca m'enervait que la ligne St Jerome etait vraiment la meme couleure juste acoter. Et puis, a quel moment escequ'on ce dit qu'on a une nouvelle ligne (nouvelle couleure) pour le REM? Si c'est juste des branches de la premiere ligne donc j'imagine ca restera cette couleure. Eventuellement j'en suis certain que la ligne rose sera la deuxieme ligne du REM.

Hey! Qui a dit qu'on pouvait arreter de rever d'extensions de REM ou de Metro!? Disons que la branche vers Boisbriand par la 15 a partir de Du Ruisseau c'est un given. Si on diminue un peu la frequence de la branche aeroport, et de la branche west island. Serait-il possible d'avoir une branche sur Henri Bourassa (a partir de Du Ruisseau bien sure) jusqu'a Montreal Nord? RDP? Pour le sud j'ajoutterais une branche vers Candiac, et un autre vers le metro de Longeuil. (Tout sur le boulevard Tascherau bien sure)

Le rayon commence a partir de ou? Du point milieu de la gare en question ou du perimetre exterieur?

Extension ligne bleu de Snowdon a Montreal-Ouest en surface! 7.9 Milliards !

Je le fait passer directement dans ta cour arriere! hahahahaha

Oui j'y ai penser mais les gens de montreal vont dire que c'est trop laid. Moi je pense que c'est une bonne idee pour les extensions hors du coeur de montreal, ca couterais beaucoup moins cher. Je suis sure que ca serait pas si laid que ca avec un dome en verre ou plastique.