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FrancSoisD

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Tout ce qui a été posté par FrancSoisD

  1. FrancSoisD
    T'as bien fait de choisir 180 m, et non 175 (mât du stade), qui aurait causé un "retard" d'une tour, héhé! (À 170 m c'eût été kif-kif avec le pylône du pont Samuel-de-Champlain, puis à 165 m un big win avec les 3 TdC.) Anyways, comme tu dis, on anticipe d'autres annonces, telles 1 SqP, le site du garage-prison de la gare centrale, les terrains au sud de la PB, le 600 Peel, puis éventuellement hypothétiquement les terrains du CP à l'ouest du CB!
  2. FrancSoisD
    Perso, je préférerais de loin un sentier large ou étroit qui passerait à travers la Canadian rubber co à un sentier suspendu étroit au-dessus de trains de marchandises! Merci! 👍 <Mode avocat du diable: ON> Alors entre l'ancien ITHQ et disons un immeuble que tu trouverais banal (v'là quelques exemples parmi lesquels tu trouveras sûrement au moins un-des immeubleS que tu considères banalS: coop Les Bassins, Gris fixe, hôtel Dauphin, hôtel Espresso, LB, Le Concorde, PB, tour Rogers, 1009 Bleury, autre?), serais-tu en train de dire que tu préférerais l'ancien hangar à fusée de ~10 étages en tôle ondulée de l'ITHQ? 😈 </Mode avocat du diable: OFF> 😜
  3. FrancSoisD
    C'est aussi ce que je croyais, alors l'affirmation de @Mondo_Grosso est venue semer le doute dans mon esprit... Autrement pour la limite de hauteur, vaudrait soit mieux établir une limite plus élevée à une certaine disrance de notre joli poumon verdoyant (genre 2-3 km, aux abords de la.cité du Havre ou Blue Bonnets / Rmt), ou soit attendre que Brossard, Laval ou Longueuil nous dame le pion! 😈
  4. FrancSoisD
    À 2,5 m on parlerait effectivement d'immeubles de basse-moyenne gamme, le genre d'habitation à l'architecture banale et aux intérieurs moins bien insonorisés. Bien que je ne sois pas spécialiste, il me semble que même les nouveaux logements sociaux fassent souvent autour de 2,75 m et plus par étage en incluant les planchers et plafonds.
  5. FrancSoisD
    J'aime bien cette photo, qui rappelle le terrain gagné par le core du c-v en seulement quelques années! Ça me rappelle aussi que d'ici 2 ans il (disons les alignements compacts d'immeubles de 10 étages et plus) s'étendra du côté sud grosso modo de Clark (hôtel Travelodge) à l'ouest de la rue du Fort (Union sur le parc), puis du côté nord de St-Hubert (condos POM) à Guy (apts Dorchester), soit une distance d'environ 3,1 km!
  6. FrancSoisD
    Ah! je vois: lobbying pour faire passer la limite de 44 à 80 m. Je leur souhaite de réussir car je considère qu'à l'ouest du pont le max de 15 étages prévu aux immeubles de Mach le long du boul. Ville-Marie est une sous-utilisation de potentiel immobilier densificateur! Ce que j'avais lu auparavant était ce qui était mentionné dans l'article de TVA nouvelles du 15 janvier:
  7. FrancSoisD
    CQFD! 👌
  8. FrancSoisD
    LOL! Grâce à ce petit "casse-tête chinois" j'ai enfin réalisé pourquoi notre hiver a été si glacial !
  9. FrancSoisD
    Quelle est la source de "Hauteur en étages: 32" en tête de fil? Il ne me semble pas avoir lu d'infos précises dans le fil depuis que Prével est "dans le portrait" pour ce projet... (Et comme ce quartier est un peu le "anti-condo NIMBY central" de Mtl, tel que j'ai pu en voir la manifestation lors de la séance de consultation de l'OCPM sur les déplacements dans le secteur des Faubourgs samedi, je doute que l'arrondissement laisse construire si haut...)
  10. FrancSoisD
    Je dirais qu'à la fois la BNC, la PB (entre autres) et Gft pourraient dynamiser ce viaduc ferroviaire dans sa partie sud (limite de hauteur de... 16 m dans l'arrondissement Le Sud-Ouest au sud de N-D, glps!) Les bureaux le jour en semaine, puis les résidents de Gft et de nombreux visiteurs à anticiper en soirée et les weekends! Une allée piétonnière en hauteur bordée de terrasses exposées au soleil plutôt qu'à l'omniprésent ombrage projeté par le viaduc au N-E, et justement surélevées afin de s'éloigner du flot incessant des véhicules, avec un mur de verre pour isoler du vacarme des locomotives d'EXO et Via rail... ça me fait rêver! Montréal aurait tout à gagner d'avoir sa propre "Highline", qui devrait par ailleurs être reliée directement à la fois au parc linéaire du canal-de-Lachine ET au futur parc Ville-Marie! 😃
  11. FrancSoisD
    The thing is that we can't either assert anything as blunt as "(some of) those buildings are plain <beautiful / ugly>". We may only find them appreciable, or not. (I'd be curious to know which oneS you don't appreciate, and why. Not to criticize you, but plainly out of curiosity.) Mind you, tourists and locals flock to those port cities in droves to take pictures of their harbours' often fast-paced urban renewal, and to gaze at their "unusual" architecture. That might mean a little something in terms of architectural and urbanistic vision! 😆 * * * En matière de quartiers portuaires avant-gardistes, tant d'autres villes se démarquent aussi. Je pense ici à NYC (Hudson Yards, parmi tant d'autres projets), Londres, Paris, Lyon, Köln (Cologne), Barcelona... la liste serait longue! Montréal avance timidement en ce sens au fil du temps, avec Habitat 67, le musée de la Pointe-à-Callière, puis les quais du Vieux-Port (notamment Le Grand quai et sa future tour iconique). Notre belle ville mériterait tellement qu'une architecture contemporaine ET iconique prenne de l'expansion vers l'est ET l'ouest (Pointe-du-moulin-dans-le-vent?) Voilà qui rendrait honneur à l'une des visions (Entrée maritime) du fondateur du présent parti municipal montréalais, qui n'avait tout bonnement pas visé l'emplacement le plus optimal. ;) Afin de parvenir à "inviter" puis propager l'audace architecturale et urbanistique, Montréal DOIT établir une politique de l'architecture et, comme le dit si éloquemment @acpnc, ce site serait l'une des meilleures vitrines pour mettre en valeur une telle vision! Bref, cette consultation pourrait s'avérer être un game changer pour notre belle ville! Soyons nombreux à écrire des mémoires en ce sens (la date-butoir d'inscription approche à grand pas). 😍
  12. FrancSoisD
    Tiens! voici quelques tours iconiques de hauteurs moyennes, parmi une pléthore de bijoux architecturaux portuaires! 😃 😍 👌 Reykjavik, Islande: Danemark (ville que je ne connais pas): København // Copenhague, Danemark: Hamburg, Deutschland // Hambourg, Allemagne: Düsseldorf, Deutschland // Allemagne: Amsterdam, Pays-Bas: Rotterdam, Pays-Bas:
  13. FrancSoisD
    'Faut pas s'inquiéter: il y aura sous peu du nouveau au moins 5 jours / semaine pour ce chantier, et pour au moins 2 ans! ✌
  14. FrancSoisD
    Ce qu'on appelle "spandrel" sur le forum est un panneau "décoratif" généralement composé de verre teinté opaque, et parfois translucide, qui couvrira les interstices d'un mur-rideau entre les étages habités d'un immeuble de pluseurs étages. Je crois que d'autres matériaux que le verre peuvent aussi être utilisés, tout.dépendant de la zone climatique, mais je ne saurais en dresser une liste exhaustive (alu, alliages divers, PVC, béton préfab, bois...?) en.wikipedia.org/wiki/Spandrel
  15. FrancSoisD
    10-4. J'les avais spottés!
  16. FrancSoisD
    Ma plus grande crainte serait qu'un conducteur de camion à benne tente de passer dessous avec sa benne relevée, comme sur les autoroutes 132 à Longueuil puis 40 à Repentigny... 😨 Mais quand on y pense, avec la circulation 24h du centre-ville il aurait tôt fait de se faire avertir de coups de klaxon par des automobilistes!
  17. FrancSoisD
    Déjà 1/3 des étages de coulés; ca monte vraiment vite! Ç't'une "aubaine" comparé aux maisons de ville à 1,8 M $ du YUL, héhé! 😂 Je souhaite à leurs futurs proprios de ne pas avoir le sommeil trop léger si le ramassage des poubelles avait lieu de nuit... 😩
  18. FrancSoisD
    Sympathiques échos entre le Wilder et l'ONF sur vos photos, les gars! 👌 Parlant d'échos, le LB et Domtar ont l'air de cousins germains ici, avec la couleur sur la photo puis le tour des portes-patio et les fenêtres encastrées en porte-à-faux!
  19. FrancSoisD
    Les policiers patrouillent souvent les ruelles de ce secteur, prisées d'usagers de drogues dures. Leurs vestes étant presque la couleur des membranes isolantes du Centra, ce serait un bon spot pour y passer presque inaperçu! 😜
  20. FrancSoisD
    ...Tout en cimentant leurs liens (bonding), héhé! 😜 (Bon, je déconne à mon tour, et je puis trouver les blagues légères bien amusantes sur le forum; ça fait changement des discussions plus techniques, bien que je les trouve souvent savoureuses.) Mais ça m'énerve royalement quand des gens ridiculisent en bloc les ouvriers de chantiers, cols bleus, employés d'Hydro, etc. en pause lors de dures journées de labeur physique sous toutes conditions météo, le plus souvent sans connaître le contexte et sans avoir vu l'ouvrage accompli avant la pause (syndrome de ti-Joe-connaissant du journal de Montréal...) 👎 👎 👎
  21. FrancSoisD
    Ha! j'ai sérieusement peiné à me situer sur cette photo! (Ca semble être le pas très élégant hangar de SOS labyrinthe du quai de l'horloge, vu des abords de la patinoire / terrasses Bonsecours.)
  22. FrancSoisD
    J'ajouterais que nombre de retraités et pré-retraités recherchent des hôtels / auberges / gites sans trop de "flafla" afin de pouvoir se permettre des voyages prolongés et/ou plus fréquents, quitte à faire de légers compromis sur le plan du confort et des plaisirs de la bonne chère... ou pour s'assurer une meilleure immersion avec la "faune humaine" locale ou moins hautaine. Il y a d'ailleurs une tendance forte en Occident aussi chez les 40-55 ans qui consiste à "reprendre" les voyages manqués lors de leur jeunesse au profit de longues années d'études et/ou de boulot, ou simplement à se rajeunir l'esprit en se remettant à voyager plus intensivement.
  23. FrancSoisD
    Le front fluvial est situé entre environ 500 et 750 m des 2 stations, ce qui est une distance plutôt acceptable en termes de marchabilité, voire enviable pour plus.de 90% de.Montréalais! À titre de comparaison, les distances entre la station Dix30 du REM puis le pseudo-TOD Solar seront approximativement entre 200 et 800 m, idem dans le Triangle (et passablement plus dans Royalmount). Pour la hauteur, évidemment que je préférerais que les immeubles les plus élevés soient globalement concentrés aux abords de la future route 136 / boul. V-M, et non sur R-L ni le front fluvial. Pour ce dernier, je ne souhaiterais ni voir une muraille tissée serrée de tours de plus de 15 étages, pas plus qu'une telle muraille de 6-10 étages (qui auraient l'air de nains de jardin à côté de la présente tour brune où est située l'horloge Molson!) Je préférerais nettement y voir un massif dégagé de la trame viaire avec beaucoup de verdure, puis des immeublea aux hauteurs et surtout aux formes variées, un quartier futuriste honorant tout de même l'héritage portuaire des Vieux-Port et du présent port de Mtl... Bon, je rêve peut-être en couleurs!
  24. FrancSoisD
    VIP, ou public général?
  25. FrancSoisD
    Disons plutôt municipale, héhé! 😜
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