FrancSoisD

Ben carré et raide? 😈 😂

Du véritable Geiger Huot, cette face. J'aurais aimé aussi voir l'autre côté caché de la maquette, car c'est du côté du Dorchester où je m'inquiète un brin de voir un mur aveugle.

Avoue que vu de cet angle-là, mais précisément celui-là, y'a comme un p'tit que'qu'chose qui fasse vaguement penser à L'Avenue! 😃 👌 * * * Ze trou:

Près de la moitié verront et entendront le chantier Gare Viger, puis ensuite ce sera le méga-chantier sur les terrains de Molson... Heureusement pour les co-proprios que les vents dominants soient de l'ouest: ils ne devraient pas souvent avoir de problème de poussière, une fois le projet Gare Viger complété!

Intéressant qu'ils songent à s'inspirer du motif du toit sous le plancher de l'hôtel suspendu pour l'encoche du côté est! C'est pas mal différent des précédents rendus! * * * Photos du 2 mars 2019 (j'aurais préféré voir ces grilles se fondre sur le verre spandrel clair).

Une sacrée belle phto! 👌 * * * 26 mars 2019 (photos comparativement ordinaires, mais comme c'est pour documenter...!)

30 puis 27 mars 2019: ça creuse à la phase 8!

👏 👏 👏 * * * Photos du 26 mars (arrière, remplissage de la cuve par une bétonnière, avant):

Excellentissime idée! 👍 * * * Photos du 2 avril 2019: vue de la MDD avec sa voisine Myriade, puis pieux marquant un zigzag au sud et longeant la bouche d'aération du métro vers l'ouest du terrain, ce qui laisse entrevoir en considérant le rendu en tête de fil que cette tour pourrait englober le puits de ventilation et le cacher entièrement, avec les prises / sorties d'air décalées soit au r-d-c, soit au 3e étage (Désolé si j'avais manqué des détails à ce propos plus haut dans le fil.)

CQFD, @montreal67. Des logements sociaux, un immeuble en hauteur à usages mixtes avec commerces au r-d-c et/ou bureaux sur quelques étages ne pourraient pas être pire situation juste à l'est du c-v que celle qui perdure depuis plus d'une décennie...

SqP isn't the last lot that may benefit from the max heigh! The lot of Gare Centrale's parkade managed by Indigo, and also perhaps the lot(s) immediately south of PB, as well as Westcliffe's (nestled between TdlB and OACI) are fine examples. Nothing taller than 120 m can be built north of the "height dividing line" just north of R-L. (And protecting close views toward Mt. Royal is something i quite agree with.) Yet i agree that at the present pace of construction and announcements we'll soon face an impass for major buildings, unless other sectors (potentially a certain distance from downtown) were also up for grabs... I'll personally stop commenting here. Ici, et que cette discussion/défoulement s'y poursuive!

Merci encore, ca donne une meilleur idée, et ça semble tomber sous le sens suite au design du QuinzeCent (idem pour les exigences / préférences du CCU en matière d'alignements horizontaux. Je comprends aussi que vous ayez probablement eu un descriptif oral et/ou vu des esquisses, et non des rendus détaillés montrant l'ensemble immobilier vu de plusieurs angles.

Des logements offrant des vues de 2 côtés opposés d'un immeuble, via l'absence ou le raccourcissement de corridor à certains étages. Et je ne parle pas de penthouses qui occupent de grands pans d'un ou quelques étages, mais de logements "réguliers", qui souvent comportent une partie en mezzanine ou en étage inférieur, où se trouvent les entrées individuelles.

That's how i saw (or rather hoped to see) it. I just wanted a tad more clarity from this member's exciting comment! On a écrit presque au même moment! Merci de la précision. Dernières questions: y aurait-il bel et bien 3 volumes au-dessus du basilaire, disposés en L? Et lequel sera le plus élevé entre les 2 "pattes" dudit L?

Excitante nouvelle, qui semble confirmer un scoop de "3 tours d'environ 13, 40 et 60 étages" annoncé ici il y a quelques mois! (J'oublie quel membre l'avait annoncé et suis trop crevé pour reculer de gere 10-15 pages...) 😃 Marc, votre description m'apporte quelque confusion: 3 volumes de hauteurs variables s'emboîtant en "L", super... mais vous dites que la tour filiforme serait alignée dans l'axe de l'ave du Sq. Philipps et perpendiculaire à Ste-Cath et R-L, puis avec un long basilaire faisant la longue patte du L, mais la tour située sur la petite patte du L au sud de l'îlot, donc... euh, parallèle à R-L?? Il semble manquer un élément descriptif qui permettrait de bien visualiser l'ensemble de la volumétrie (basilaire plus/ou incluant les 3 volumes en hauteur?)

Ma formulation de "pont provincial" n'était certes pas la meilleure, my bad. Le pont J-C ne sera ni n'aura jamais l'air d'un "pont régional" du type de ceux de l'île d'Orléans ou de Gespegeg, Qc--Campbellton, NB. La comparaison avec le pont de Brooklyn et le Bay bridge tient partiellement la route car ces derniers aboutissent en plein centre-ville d'au moins un côté (ce qui pourrait être la situation du pJC, mais une densité moindre est envisageable -- à tort ou à raison, mais je n'en débattrai pas ici). Une autre exception, légère, est que ces 2 ouvrages ont leurs piliers structuraux ancrés dans l'eau, alors que celui du côté ouest (nord "montréalais") de la structure suspendue du pJC est ancrée dans la terre ferme sur un tereain du port (celui du côté est est situé à plus de 100 m de la rive de l'île Ste-Hélène). Malgré ces différences il apparaît clairement que ces 2 ponts étasuniens n'aient aucun immeuble en surhauteur bâti à moins de 250-400 m (d'après les photis qui suivent), alors que le pilier ouest du pJC n'est situé qu'à environ 250 m du coin le plus rapproché du quadrilatère du projet. J'ai beau être l'un des premiers à croire que le plan directeur d'urbanisme de Ville-Marie manque d'ambition et termes de hauteurs permises, je persiste à croire qu'une tour de plus de 80 m sur ce coin "écraserait" passablement le pont... La dernière photo démontre une tour d'approximativement 80-100 m située à environ 300-350 m du pylône du pont, et à une certaine distance des voies. Imaginons un instant cette tour rapprochée du pylône puis presque collée sur les voies, et ça donnerait une idée de la situation que certains ici semblent souhaiter... P.S.: La première image est un rendu du projet du NYC DOT d'élargir les voies pour la mobilité active (wow!) affichant la vue vers le district de Brooklyn; les 2 photos de S-F sont de Richard Seaman.

Les 4 "pignons" du pont J-C font 104 m d'altitude. Ici, je serais farouchement opposé à construire des tours qui donneraient à notre plus majestueux pont des airs de petit "pont provincial"... Je verrais une telle hauteur aux abords du boul. Ville-Marie, mais à environ au moins 250 m, soit à l'ouest de Papineau!

...excepté les 5 (6?) étages du bas, plutôt élégants: les présents immeubles, puis les 2 étages en retrait avec cladding métallique noir ou gris charbon. 👌 Je préfère tout de même nettement voir du préfab aux étages supérieurs: loin de la rue, ainsi ces "détails" sont moins visibles au premier coup d'oeil. Je déplore davantage les basilaires massifs où le préfab domine sur 3 à 10+ étages, surmontés d'étages davantage vitrés en hauteur (comme nombre d'immeubles récents de Canvar, entre autres). Entre 2 maux, je préfère de loin le moindre!

Maintenant qu'ils se sont finalement "déniaisés" avec le Symphonia pop (qui semble tout de même avoir de la gueule sur les rendus!), la probabilité augmente que leur prochaine étape soit un projet mixte derrière au sq Vic... ou la vente de ce terrain à un promoteur plus "agressif"! (Fingers crossed pour que Brocco y construise une tour de la trempe de L'Avenue!)

I couldn't agree more. Just as i believe that excessive height limits downtown will soon enough be detrimental to heritage bldgs... 😢 Tellement! 👍

Pour moi c'est de la densification de très bon goût. 👌

Sur ce rendu la tour semble très élégante. Perso, je m'imaginais un cladding en alu pour la partie gris pâle de l'immeuble. Mais en regardant le rendu de près, une texture dans le gris semble indiquer qu'il s'agira plutôt de béton précontraint, bref: des languettes de préfab... Si c'était le cas, l'élégance en aurait mangé une sacrée claque, ÀMHA... 😩

Peut-être que oui, peut-être que non! Alors ce que vous avancez semble aussi être de la spéculation.

La ressemblance est certes visible, mais s'estompe puis s'arrête net dès qu'on songe aux usages, aux segments de latour, au design, puis au r-d-c. De plus cette tour sera à la fois large et mince, et ses balcons encastrés. Tant qu'à scander que c'est "non original" et à lui trouver des ressemblances avec un immeuble datant de plusieurs décennies, on pourrait presque dire que la disposition des balcons de la moitié du Cantlie ressemble à celle de la face nord d'Icône! 😜

D'accord que le montant soit inconnu (tout dépendra de la vision, des composantes, la volumétrie, la qualité et l'audace architecturales, etc. qui seront arrêtées pour constituer le.dossier d'opportunité. Toutefois, le "range" estimé par la direction du PdC semblait très précis, ce qui semble indiquer qu'ils ont exploré plusieurs pistes avec leurs experts-conseils. Le PQI du budget de la CAQ pourrait d'ailleurs influer sur le projet "vers le bas"...