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FrancSoisD

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  1. FrancSoisD
    En évitant de se ravitailler lors des pointes matinales, p.m. ou de grands événements sportifs, culturels et familiaux, ça devient plus aisé. La disparition graduelle des stations du c-v n'est qu'un facteur de plus qui puisse encourager des ménages s'installant au c-v d'abandonner la voiture (ou du moins la 2e voiture), quand on l'additionne au coût d'acquisition ou de location d'une case de stationnement, à la marchabilité / "cyclabilité" (il est temps d'inventer le mot!) relative vers la majorité des emplois, commerces et activités du centre des affaires et des quartiers périphériques, à la disponibilité des transports collectifs vers presque toute l'agglomération et l'extérieur, à la présence de nombreux locateurs de véhicules et à la disponibilité de VLS (Car2go, Commun'auto), et c'est sans compter les nombreux taxis présents enntoute heure et Uber.
  2. FrancSoisD
    @Marc90, il y en a 3 dans l'ouest du Plateau sur l'ave du Parc coin ave du Mont-Royal, Villeneuve et Van-Horne, puis une tout près coin St-Denis / Laurier. Autrement, les plus rapprochées du c-v non mentionnées sont sur Notre coin Guy et Atwater, puis coin St-Jacques sur cette dernière. Elles disparaissent lentement, surtout les plus petites, même en banlieue, pour faire place à soit des projets de promoteurs qui pourraient avoir payé à fort prix le terrain et sa décontamination, sinon elles deviennent des "superstations" avec 6-8-12+ pompes avec comptoir fast-food et lave-auto si l'espace s'y prête, histoire de maximiser les profits au pied2. Ceci, alors que de plus en plus de clientEs paient directement à la pompe sans nécessiter d'interaction avec unE caissier-ère. Par contre, en raison de l'accroissement continu du parc automobile bien au-delà du taux de croissance démographique, il me semble être de plus en plus souvent pris dans des files d'attente pour faire le plein, et ce même dans des villes de taille secondaire, chose qui ne m'arrivait que rarement il y a 20-30 ans... Je n'ose pas imaginer la situation si pour une raison de catastrophe nature ou autre une partie significative de de Montréal devait faire l'objet d'une évacuation comme celles que des états du sud-est des É-U doivent se taper à chaque saison des ouragans sur la côte Atlantique...
  3. FrancSoisD
    Au contraire, je suis heureux qu'ils aient opté pour un dégagement de ce côté, qui donnera sur l'élégante bibliothèque Marc-Favreau et le réaménagement en espaces publics à l'ouest et au sud vers le parc Luc-Durant. Ça respirera vers le quartier. Il est à souhaiter que la STM daigne aménager une traverse piétonnière dans le coude menant au terminus, ce qui rendra l'accès au parc plus convivial, notamment pour attendre un bus par temps agréable. [ÉDITÉ: On peut d'ailleurs apercevoir les restes d'un marquage de traverse piétonnière sur Gmaps.]
  4. FrancSoisD
    Je crois que ça fera fureur lors des festivals, et qu'ils devraient prolonger les heures d'ouverture pour accueillir les festivaliers-ères affaméEs qui n'avaient pas envie de se taper le fast-food habituel et les bières de basse-moyenne qualité des kiosques et food trucks! Mais en saison morte de festivals, j'anticipe un lieu passablement désert en dehors des heures d'affaire commerciales habituelles, sauf probablement les J-V-S jusque 23h, puis un peu plus tôt le dimanche. J'espère que les gestionnaires du centre s'adapteront à la clientèle, sinon illes feront perdre beaucoup de fric aux commerçantEs choisissant de s'y installer...
  5. FrancSoisD
    Tu parles de celle que tu vois à travers les fenêtres des maisons de ville d'en face? Sinon on n'a clairement pas les mêmes goûts! Autrement, j'aime les planchers de bois franc.
  6. FrancSoisD
    Wow! c'est vraiment rouge vif lorsqu'exposé au soleil à un tel angle! ❤️ 'Tellement hâte aussi qu'ils ferment les coins extérieurs et les arêtes rouges!
  7. FrancSoisD
    À ce prix-là, on remplace vite l'horrible mobilier de balcon par du mobilier au moins un brin design! Je me demande si les présentEs locataires quittent parce qu'illes n'en pouvaient plus du chantier de la réfection des rues Overdale et Lucien-L’Allier? Si c'était le cas, illes n'auraient probablement eu qu'à patienter 1 mois, puis il ne restera que le chantier de YUL 2, mais qui sera déjà assez en hauteur pour ne pas engendrer trop d'inconvénients une fois les beaux jours de retour!
  8. FrancSoisD
    C'est encourageant, et en plus ce sont clairement des slurry walls, à voir les tranchées verticales. J'ai vu un projet montréalais être "pieuté" ainsi il y a genre 10 ans, et il me semble que ça s'était déroulé rondement pour cette phase pré-excavatoire. Je ne parviens pas à me rappeler quel projet c'était, mais je crois me souvenir que cétait aux abords du Vieux-Mtl...
  9. FrancSoisD
    Je taquinais Rocco. Je crois que de l'est elle.ressemblera vaguement à l'Icône vu de l'ouest, mais moins cachée par le 1009 Bleury que l'Icône ne l'est par le Crystal. Les balcons devraient être bien visibles d'assez loin et créer une illusion d'optique de "masse en retrait" ou en porte-à-faux, d'après moi, selon la luminosité reflétant sur le mur-rideau. Mais le "vrai spectacle" risque d'être du côté ouest, comme le laisse entendre@Mtlarch... et vue du sud elle sera top!
  10. FrancSoisD
    Première d'une nouvelle série de grues qui s'amèneront sur le boul. R-B! Une autre artère qui changera considérablement d'apparence, avec au moins 6 tours plus hautes que la muraille de Griffintown, dont au moins 2 mesurant 200 m à venir dans les parages immédiats!
  11. FrancSoisD
    Primo, à ce que j'ai constaté c'est la 2e fois. Secundo, il s'agit d'un article différent provenant d'un autre média, puis comprenant une vidéo. Tertio, nous avons la saine habitude sur le forum de publier tout article traitant d'un projet, sauf si cétait un même communiqué ou article de la Presse canadienne repris tel quel dans plus d'un média. Car certains articles peuvent omettre des détails cruciaux, tels des rendus, tandis que d'autres questionneront plus à fond soit l'historique du promoteur, ses démarches avec la ville, les aléas du marché, etc.
  12. FrancSoisD
    C'est sans compter ce qui finira par pousser au 11 de Maisonneuve E., puis le fait que leur "fenêtre sur le fleuve" sera probablement coincée entre le CHUM et le siège social d'Hydro-Qc, et possiblement obstruée jusque vers les derniers étages par les immeubles Chaussegros-de-Léry puis l'hôtel-de-ville... (?) Mais les proprios auront peut-être droit à une sublime vue sur le pont illuminé d'ici aux constructions à l'est. Évidement, on ne parle pas du c-v: la vue sera imprenable de presque tous les étages... jusqu'à la contruction des 3-4-5 tours de Canvar, la FTQ puis Brivia, qui leur cacheront probablement VslP, la tour de la Bourse, puis une partie de la PVM, entre autres!
  13. FrancSoisD
    Double déception juste là. Du verre pour fermer les balcons de coin aurait allégé un tant soit peu la lourdeur du mur avec les meurtrières. ..
  14. FrancSoisD
    Que dire... enfin autre chose que des rectangles!?! Ça me rappelle le Unity 3, dont la façade aux pans angulaires est très classe".
  15. FrancSoisD
    Deux, ça m'étonnarait étant donné la vive opposition aux tours à la fois sur l'île et la "terre ferme". Mais à un jet de pierre de la future station du REM, l'arrondissement de Verdun serait fou de s'en passer, alors que Le Sud-Ouest profite de la manne de Griffintown. Photos: 17 septembre, boul. Gaétan-Laberge.
  16. FrancSoisD
    Ni extraordinaire ni moche, sauf l'étrange géométrie du haut du coin face du parc des Frères-Charon, qui brise l'élégance relative de l'ensemble. Autrement, ce projet bouche un trou et amène densité et cohésion dans le quartier. J'aime bien cette brique rouge. Je demeure curieux de voir de quoi ça a l'air au r-d-c sur la rue King, les dernières photos ayant été soit prises de Wellington, ou coupant le r-d-c. LE fail urbanistique ÀMHA est l'étranglement de la rue Wellington et ses étroits trottoirs sur ce tronçon... Une bande de vivaces le long de la façade aurait prolongé la verdure du parc vers l'ouest, agrémentant le parcours...
  17. FrancSoisD
    Sur ta première photo je croyais ne voir que 5 étages... jusqu'à ce que j'aperçoive la partie de 6 étages en arrière-plan. Ça fera un impressionnant showroom, et je peine à imaginer qu'ils n'y présentent que des véhicules Mazda... Je ne crois pas avoir vu de concessionnaire avec plus de 3 ou 4 étages à date dans le Grand-Montréal. (?)
  18. FrancSoisD
    Définitivement une mega-fatty vue de l'est! (Heureusement pour toi qu'elle sera slim vue du nord et du sud!) J'te taquine mais j't'aime ben quand même!
  19. FrancSoisD
    Agreed regarding the first assertion. For the second, perhaps this could (unfortunately) apply to the Plateau severely limiting the possibility of development and ownership within the borough, therefore contributing to drastic increase of resale value and rent prices), with probably only one sole exception in the whole borough being built at... 6 floors: Coop des arts et lettres. Mind you, CdN-NDG, Rosemont, Sud-Ouest and Ville-Marie (perhaps also Ahuntsic and Villeray-St-Michel-Parc-Ex) boroughs definitely consider some higher density sectors (read, 8-10 floors and more) to have human scale potential.
  20. FrancSoisD
    Je ne crois pas qu'il y ait nécessité d'expropriation: le lot du métro St-Laurent sera entouré à l'ouest et à l'est d'au moins 8 tours de 12 à 25 étages, les habitations Jeanne-Mance comportant 5 tours, dont 1 de 14 étages. Pour l'emplacement Ste-Cath / J-Mance, je souhaite ardemment que l'on puisse en faire un agrandissement tout logique de l'esplanade des festivals. De plus, le McCord dans ce complexe coûterait une beurrée en frais de location, bien davantage que sur les autres lots susmentionnés, qui sont plus excentrés. P.S.: Je viens de tomber sur cette vision plutôt funky (un brin irréaliste, mais c'est une vision qui puisse être tweakée) d'une étudiante, une proposition de campus des arts de l'UQAM sur le lot du métro St-Laurent. (Je ne sais pas si un fil existe, mais je n'ai pas le temps d'en créer un aujourd'hui... peut-être demain si ce n'était pas fait!) www.marinecance.com/Campus-des-Arts
  21. FrancSoisD
    Effectivement, ce lot est environ 35-40% plus étroit que le.terrain de Stationnement Mtl qui deviendra parc, alors la partie accessible au public du musée devrait y être aménagée sur au moins 4-5 étages. Le site est tout de même stratégiquement mieux situé au sein du QdS que la future tour sud de l'îlot Voyageur, maintes fois mentionnée comme lieu potentiel pour y aménager le musée. En écrivant ceci, j'oubliais un détail: les espaces sont-ils déjà presque tous loués dans l'immeuble de l'ONF? Et quid du Carré St-Laurent? Je ne suis pas particulièrement attaché à ce que le McCord déménage au métro St-Laurent, mais le site me semble aussi comporter des avantages indéniables.
  22. FrancSoisD
    Pas moi: une des parties prenantes de cettte "entente" ne sera plus en charge de ce volet. Le tout reposera sur la bonne foi de l'éventuel acquéreur, et le cas échéant, de la fermeté et rapidité d'action de la ville (même là, je crois que la portée de son action serait limitée, surtout en matière de patrimoine, une notion "élastique"...)
  23. FrancSoisD
    Le jour où l'immeuble de l'ONF sera tout loué, il demeurera un excellemt potentiel pour un immeuble pouvant abriter le musée McCord et d'autres organismes / entreprises culturelles, soit au-dessus du métro St-Laurent, sinon au 11 de Maisonneuve E.!
  24. FrancSoisD
    Ça va monter vite rare, ce projet, surtout avec 4 grues, dont 2 dédiées à la tour principale!
  25. FrancSoisD
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