yarabundi

Ah !! Les problèmes des gens riches !! Je n'ai absolument aucune pitié pour eux. À la limite, ça me fait plutôt plaisir de constater que des gens qui ont eu la vanité de s'acheter un appartement dans cette tour vivent un enfer. C'est bien fait pour leurs gueules !!

Je ne peux même pas croire que Maurice «Mom» Boucher fait partie de cette liste !!

Comment se fait-il que ce projet soit encore dans section «en construction». N'est-il pas à toutes fins pratiques terminé ?

Moi aussi j'aime bien. On peut toutefois regretter le manque de hauteur. Cette tour méritait facilement au moins quarante étages !!

Il y avait justement un reportage à propos de cette compagnie à l'émission Enquête de la SRC en mars 2020. Je vous met le lien. C'est loin d'être reluisant. Ce sont des escrocs ni plus ni moins. Finalement, merci Acajou pour cette photo. C'est un point de vue qu'on ne voit pas souvent.

Je ne serais pas tenté d'associer les mots «progrès», «progresser» et «progression» avec ce projet.

«des plans» ?? Il n'y avait qu'un plan : détruire toutes traces du passé -quel que soit le prix à payer. Laisser toute la place à l'automobile. C'était ça le plan. Il n'y en avait pas d'autre.

Je suis tellement irrité et fatigué de lire un peu partout des commentaires de ce genre. Comparer Montréal à Beyrouth !! C'est franchement ridicule.

Je ne remettrai pas les photos afin de ne pas alourdir la conversation mais presque tous les exemples qui tu as cité sont d'excellente intégration à leur environnement pour les faisons que tu as évoqué. Le 215 rue Saint-Jacques est un cas à part. En ce qui concerne c'est plutôt une verrue dans la trame urbaine de cette rue qui autrement est plutôt bien conservée. Les autres projets s'intègrent parfaitement bien tout en étant inscrit dans l'époque contemporaine. Les architectes n'ont pas cherché à pasticher le passé. Pour ce qui est du projet qui nous intéresse, eh bien c'est tout à fait le contraire. Aucune intention d'intégration. Au contraire !! Une affirmation de sa différence mais tout en laideur.

Ça ne se trouve pas exactement dans le Vieux-Port mais plutôt dans le Vieux-Montréal. Il n'y a aucune habitation dans le Vieux-Port. C'est un parc fédéral, le Vieux-Port.

Je ne souhaites absolument pas jeter un pavé dans la mare ici mais je ne partage pas ton enthousiasme pour la tour KPMG. J'ai toujours détesté cette tour. Sa coiffe est d'une horreur insoutenable -à mon goût, évidemment.

Je n'arrive à comprendre cette distinction. Un chantier ça reste un chantier. Il n'y aura pas plus ou moins de risques de contamination dans un nouveau chantier que dans un autre qui est déjà en cours !!

Pour Westcliff : rappelez-vous bien qu'il y a limite de hauteur si je me souviens bien à cause de la situation du terrain, juste au-dessus ou à proximité de l'autoroute Ville-Marie. En tous cas, c'est vrai pour le terrain qui se trouve à l'angle sud-ouest de Viger et la côte du Beaver Hall. Je crois que ça ne pourra pas faire plus de 15 à 20 étages. Cela dit, une très belle composition Rocco dans ta dernière photo. Chapeau !!

Si je me fie à l'évocation, ça va être laid en cr*sse !!!

Si on se fie à l'évocation, pas tant que ça.

Content de te voir de retour sur Mtlurb mon cher AX !! Ta présence se fait trop rare. C'est une photo assez intéressante de ce chantier que tu nous proposes !! Bravo !!

Je me serais gardé une petite gêne avant d'oser comparer cette caricature à un édifice de Gaudi.

Les grands esprits se rencontrent !!

On a tous le droit de rêver !!

Un chantier de 2 milliards Le MTQ prévoit un chantier relativement discret alors que près de la moitié des travaux se dérouleront en dehors des voies de circulation. Québec a annoncé mardi des travaux de réfection des tunnels Viger et Ville-Marie qui doivent s’échelonner jusqu’en 2030. Le chantier, dont le coût est estimé à un peu plus de 2 milliards de dollars, devrait permettre d’ajouter 40 ans de vie utile à ces infrastructures routières souterraines. Publié le 8 décembre 2020 à 21h35 ANTOINE TRUSSART LA PRESSE « Comme gouvernement, il est de notre responsabilité d’assurer le maintien des deux tunnels afin qu’ils puissent continuer de contribuer à la vitalité économique et sociale du Québec », a affirmé François Bonnardel, ministre des Transports, dans un communiqué. Les travaux comprennent la réfection complète des tunnels de la sortie n° 4 pour les rues De la Montagne et Saint-Jacques. Cette partie du chantier doit durer 2 ans et entrainera des entraves à la circulation qui seront annoncées ultérieurement. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) prévoit également démanteler les derniers paralumes de la sortie n° 4. Ce sont des paralumes, une structure qui permet d’éviter aux conducteurs d’être aveuglés par le changement brusque de l’obscurité à la lumière dans un tunnel, qui s’étaient effondrés sur la chaussée d’une autre portion de l’autoroute Ville-Marie en 2011. En plus du remplacement de 37 ventilateurs, le chantier inclut aussi la réfection des tabliers des ponts des rues Saint-Urbain et Saint-Laurent, dont les appels d’offres seront lancés en 2021. Le MTQ prévoit un chantier relativement discret alors que près de la moitié des travaux se dérouleront en dehors des voies de circulation. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2020-12-08/refection-de-l-autoroute-ville-marie/un-chantier-de-2-milliards.php

Tant qu'à faire !! Pourquoi pas «Square-Victoria-OACI-HEC-COC ?

Totalement !! Comme j'aurais préféré que le Royal York soit à Montréal !!

J'ajouterais même que l'Aldred tient plus son inspiration de la proposition d'Eliel Saarinen pour l'édifice du journal The Chicago Tribune -proposition qui n'a pas été choisie mais dont le dessin a été abondamment publié à l'époque. Il est possible que les architectes de l'Aldred (Barrott & Blackader) aient eu connaissance de cette proposition (celle de gauche bien sur).