Normand Hamel

Le température ambiante ne peut excéder 10 degrés pour que la patinoire demeure opérationnelle. Or il faisait plus du double aujourd'hui.

Après avoir lu ton commentaire je suis allé voir les rendus et sur celui ci-joint on voit en effet qu'à partir de la rue au moins la moitié de l'édifice sera occulté par l'hôtel.

La Banque Nationale aujourd'hui (2022-11-05) entre chien et loup, avec ses sublimes façades constellées d'étoiles.

Il est non seulement beau mais il est aussi totalement unique.

Le 900 aujourd'hui en toute fin d'après-midi (2022-11-05) avec la Lune au dessus du Duke.

J'essaye d'imaginer l'effet que ce gratte-ciel de 61 étages aura sur les piétons qui déambuleront sur la rue Sainte-Catherine lorsqu'il aura atteint sa pleine hauteur. En arrivant au square Phillips ils ne pourront en effet s'empêcher de dire, comme il est écrit sur la grue, Haut là là! 😃

Je passais par le square Phillips aujourd'hui (2022-11-05) et je n'ai pas pu m'empêcher de prendre en photo le bel édifice rose avec des oreilles de chat qui surplombe cette magnifique place publique. Ce n'est qu'en "développant" la photo que j'ai remarqué le reflet de la Place Ville-Marie sur sa majestueuse façade.

Le chantier du Mansfield aujourd'hui à la tombée du jour (2022-11-05)

L'Imperia aujourd'hui en fin d'après-midi (2022-11-05) vu de la place des Festivals.

L'esplanade cet après-midi (2022-11-05). Mon impression est que s'il ne faisait pas si chaud la patinoire serait déjà ouverte. Du moins elle semble prête à accueillir la glace. Ce serait joli si les arbres de l'îlot pouvait garder leurs belles feuilles rouges tout l'hiver! 😃

L'hôtel aujourd'hui (2022-11-05). J'ai voulu prendre le trio ensemble: Tour McGill, KPMG et Art de vivre.

Le Maestria aujourd'hui (2022-11-05)

Le square Viger cet après-midi (2022-11-05)

Le chantier de la place des Montréalaises aujourd'hui (2022-11-05)

Le chantier de l'Hôtel de ville aujourd'hui (2022-11-05)

Je suis allé faire un tour à Montréal aujourd'hui (2022-11-05) et voici ce que j'ai vu en arrivant: un immense chantier de magnifiques gratte-ciel en construction! 😃

Pink Floyd et son histoire montréalaise Pink Floyd est de retour à Montréal le temps d'une exposition. « Their mortal remains » est présenté à Arsenal, à compter du 4 novembre. Et pour l'occasion l'un des membres du groupe, le batteur Nick Mason, est de passage en ville. Reportage de Louis-Philippe Ouimet: https://ici.radio-canada.ca/info/videos/1-8686928/pink-floyd-et-son-histoire-montrealaise

Le square Victoria, le 2 mars 1965

D'ailleurs ce n'est pas non plus la loi 101 qui a causé l'exode massif des anglophones il y a quelques années mais bien les deux référendums de 1980 et 1995, précédés des bombes posées par le FLQ entre 1963 et 1970, jusqu'à la crise d'Octobre. De toute façon grâce à l'immigration Toronto est passée devant Montréal en 1976, soit la même année que le PQ a pris le pouvoir.

Montréal, l’eldorado des Torontois Les prix exorbitants des loyers et propriétés dans plusieurs grandes villes canadiennes, comme Toronto, poussent plusieurs de leurs habitants à venir s’établir à Montréal ou au Québec, grâce à l’arrivée du télétravail et aux prix plus accessibles. «Si nous avons déménagé ici, c’est en grande partie parce que les prix des propriétés sont abordables à un taux d’intérêt de 5%. [...] Pour la première fois de notre vie, nous avons l’impression que nous pouvons vraiment nous permettre d’avoir une famille», confie Nathaniel Smith, un Torontois qui a emménagé à Montréal cette année. Séduit par une meilleure qualité de vie, un meilleur environnement, il a décidé de venir s’installer dans la Belle Province avec sa conjointe, même s’il attend encore de réussir à vendre sa maison à Toronto. Lire la suite ici: https://www.journaldemontreal.com/2022/11/04/montreal-leldorado-des-torontois-grace-aux-prix-plus-bas-des-maisons-et-au-teletravail

Filière québécoise des batteries Un « projet sérieux » de Ford sur la table à Bécancour Après General Motors (GM), Ford se rapproche de la filière québécoise des batteries. Un « projet sérieux » d’usine de matériaux de cathode – composante névralgique de la batterie au lithium-ion – à Bécancour est envisagé par le géant américain et deux partenaires, a pu confirmer La Presse. Julien Arsenault - La Presse Ce chantier serait estimé à 700 millions US, selon les informations recueillies par l’agence Bloomberg. Il n’a pas été possible de confirmer ce montant. L’usine serait le fruit d’une collaboration entre Ford, le fabricant sud-coréen de cellules SK On et EcoPro Global, spécialisée dans les composants de batteries. Les discussions entre les trois partenaires et Québec sont « avancées », a indiqué à La Presse une source gouvernementale qui n’est pas autorisée à s’exprimer publiquement, avant d’ajouter qu’il y avait encore du pain sur la planche. « Il y a encore plusieurs éléments à ficeler s’ils veulent venir ici, a-t-elle indiqué. C’est un projet sérieux et il y a encore des terrains de disponibles à Bécancour. » Les signaux sont similaires en provenance du gouvernement Trudeau, qui échange avec le trio d’entreprises. Ford, SK On et EcoPro n’avaient pas répondu aux questions de La Presse, vendredi après-midi. Déjà des demandes EcoPro avait déjà mis la table à ses demandes dans son inscription au Registre des lobbyistes du Québec. Elle sollicite l’appui financier du ministère de l’Économie et de l’Innovation ainsi qu’Investissement Québec (IQ), le bras financier de l’État québécois, dans ses démarches. « Prêter assistance à EcoPro dans ses recherches de financement pour soutenir son projet d’usines de matériaux de cathode destinées à la fabrication de batteries, incluant l’achat d’un terrain, les frais de construction et l’achat d’équipement », peut-on lire. Les demandes financières de la compagnie ne sont pas chiffrées. Les mêmes demandes se trouvent dans la fiche d’EcoPro au registre fédéral des lobbyistes. Si le projet se concrétise, il s’agirait de la troisième usine de fabrication de matériaux de cathodes à s’implanter dans le parc industriel et portuaire de Bécancour, l’endroit privilégié par la stratégie gouvernementale pour développer la filière des batteries. La coentreprise formée par GM et Posco ainsi que le géant allemand BASF ont confirmé, plus tôt cette année, la construction de complexes. Les cathodes représentent environ 40 % du coût d’une cellule. La production devrait débuter vers 2025 dans ces deux usines. Ford, SK On et EcoPro avaient déjà annoncé, en juillet dernier, une entente en vue de la construction d’une usine de matériaux de cathodes aux États-Unis. La production de ce site alimenterait une coentreprise formée par SK On et le constructeur américain dans l’État du Tennessee. Une chaîne incomplète Ford serait le deuxième grand américain de l’automobile, après GM, à se tourner vers le Québec dans l’écosystème des batteries. L’usine de matériaux de cathodes serait une bonne nouvelle, mais un créneau serait toujours vacant : la fabrication de cellules – la dernière étape avant l’assemblage des batteries. La stratégie gouvernementale identifie neuf étapes dans la chaîne des batteries entre l’exploration et le recyclage. Des projets ont été annoncés à toutes les étapes, à l’exception des cellules. Mardi dernier, Britishvolt, qui lutte pour sa survie après avoir vu sa situation financière se détériorer rapidement au cours des derniers mois, a confirmé que son projet d’usine de cellules ne verrait pas le jour au Québec, un scénario qui semblait de plus en plus évident. L’ex-premier ministre québécois Philippe Couillard, qui dirigeait l’antenne canadienne de l’entreprise britannique, avait également quitté ses fonctions. Un autre projet dans ce segment a avorté. StromVolt, qui faisait miroiter un complexe de 300 millions, a vu son partenariat avec Delta Electronics, qui devait offrir les droits sur sa technologie et son expertise, prendre fin. Depuis, les ambitions de StromVolt sont sur la glace. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2022-11-04/filiere-quebecoise-des-batteries/un-projet-serieux-de-ford-sur-la-table-a-becancour.php

Photo 1 Maurice Duplessis, que l'on voit ici avec le docteur Armand Frappier lors de l'inauguration du laboratoire de poliomyélite, le 21 avril 1956. Le soutien du gouvernement au Dr Frappier a donné naissance à l'industrie de la biotechnologie au Québec. Photo 2 Jean Lesage, que l'on voit ici serrant la main de Jacques Parizeau alors haut fonctionnaire responsable de la création de la Caisse de dépôt et placement du Québec en 1965. Photo 3 Robert Bourassa devant le barrage LG-2 au moment de son inauguration. C'est lui qui a forcé Hydro-Québec à lancer le projet de la Baie James en 1971 alors que ses hauts dirigeants penchaient plutôt en faveur du nucléaire. Photo 4 Jean Chrétien au côté de Pierre Elliott Trudeau. En tant que secrétaire du Conseil du Trésor en 1975 Jean Chrétien a autorisé secrètement, c'est à dire sans en parler au conseil des ministres ni au premier ministre, le lancement des études de faisabilité du CL-600 (ancêtre du Challenger) à Canadair alors propriété du gouvernement. Cela a donné naissance à l'industrie aéronautique au Québec. Photo 5 Bernard Landry, ici en compagnie de Yannis Mallat, PDG d'Ubisoft. Cette dernière fut longtemps la locomotive de l'industrie des jeux vidéo à Montréal. On doit à Bernard Landry la création de la Cité du Multimédia en 1998. Photo 6 Philippe Couillard, que l'on voit ici en compagnie de Yoshua Bengio, a accordé en 2016 le financement nécessaire à la création du O Mile-Ex, le quartier général de l'intelligence artificielle à Montréal.

Quand tu dis "on" tu fais sans doute référence à Bernard Landry et la Cité du Multimédia. Mais à la même époque on a développé le secteur aéronautique, et ça on le doit à Jean Chrétien avant même qu'il ne devienne premier ministre du Canada. On doit également le développement de l'intelligence artificielle au soutien de Philippe Couillard (Trudeau fils aussi). Pour ce qui est de la biotechnologie cela remonte à Maurice Duplessis qui à l'époque a accepté de financer l'institut Armand-Frappier. Sans oublier la contribution de Robert Bourassa qui a fait de Hydro-Québec l'entreprise dont les Québécois sont le plus fiers.

Je suis d'accord avec toi qu'on ne leur donne pas assez de crédit. Il faut cependant reconnaître que c'est le projet d'indépendance du PQ (référendums de 1980 et 1995), précédé des bombes du FLQ (de 1963 à 1970), qui nous a mis dans le trouble jusqu'à ce que le parti Libéral reprenne le pouvoir en 2003. Pendant ce temps-là, de 1963 à 2003, l'Ontario a creusé l'écart. On est donc en rattrapage et pour la première fois de l'histoire on réduit l'écart.

Cela semble être une tendance lourde car un écart de près de 2% se maintient depuis 2016 environ. Cela a évidemment été attribué à l'époque au gouvernement Libéral en place mais six ans plus tard la situation économique du Québec continue de s'améliorer.