Rocco

Pas encore. Le "décrochement" est seulement la différence entre le VSLP et la Place Victoria derrière. Mais ça s'en vient.

La raison pourquoi les nouvelles grilles d'arbres de la rue Peel sont couleur rouille....

Prendre le métro avec des enfants, c'est une habitude à prendre. Si tu es habitué à les packer derrière le char (easy) et de peser sur la pédale, mon ptit doigt me dit que tu vas trouver ça chiant prendre le métro. Mais si tu fais l'effort une fois "just for fun", tu vas réaliser que les enfants vont trouver ça cool prendre le métro et tu vas être surprenament relaxe. J'ai de bons souvenirs d'aller à l'Ile Notre-Dame en métro avec mes parents et on faisait du pédalo et pique-niquait sur place. On apportait la bouffe dans des sacs avec des icepacks qu'on trimbalait nous-même. Pas la grosse glacière pour faire un diner 5 étoiles sur le gazon. Et y'avait pas de chialage de personne. *Note: Le chialage est venu plus tard* 🤣

Gyrotron, La Ronde 1967. Démoli en 1984 pour la construction du Monstre, après plusieurs années d'abandon. N'a jamais eu le succès escompté, un manège qualifié de "plate" par la plupart des gens. Ils avaient dû ralentir la cadence des wagons dès les premières semaines de l'exposition car le système "flanchait" quand ça allait trop vite. Plusieurs personnes étaient restées prisonnières lors d'un arrêt soudain dans les premiers jours et avaient dû être rescapées par les pompiers. Dommage car c'était une structure intéressante qui donnait la réplique triangulaire à la sphère géodésique de Fuller, mais sans véritable fonction utile.

Pavillon du Canada, 1967. Démoli en 1978 pour faire une courbe de la piste Gilles-Villeneuve.

Station Verdun. Inauguration: 1978. Une véritable cathédrale pour une simple station de quartier.

Station Lasalle. Inauguration: 1978. Oeuvre d'art par Peter Gnass.

Would fit right on Le Corbusier blvd, LAVAL.

La liberté des uns fini là où la liberté des autres commence.

Le 28 mars 1988, était inaugurée la dernière station sur l'ile de Montréal, et la dernière conçue par le BTM (Bureau de Transport Métropolitain), la station Acadie. On y remarque les accents art déco, la couleur pop et l'art moderne qui caractérise si typiquement la fin de la décennie 80.

Les oeuvres d'art des stations Namur et De La Savane (1984). Inaugurées par Jean Drapeau et René Lévesque.

En 1984, soit il y a 38 ans, la prolongation du métro de 3,5km de la station Plamondon à la station Du Collège, a coûté 85 millions. Soit 24,4 millions du kilomètre.

J'adore nos stations des années 80, elles sont toutes très colorées, très avant-gardistes architecturalement. Station Côte-Sainte-Catherine, inauguration: 1982.

Cette photo décrit bien Laval: Bâtiments horribles et stationnements. Un résumé équilibré, succint, on point.

Inauguration du tronçon Plamondon-Du Collège le 9 janvier 1984. Avec Jean Drapeau, René Lévesque, et les autres... Photos Le Devoir.

Ça faisait 2 ans que Jean Drapeau s'était retiré de son poste de maire quand on a inauguré les dernières stations de métro sur l'Ile de Montréal. Donc ces stations ont été planifiées sous son règne. Depuis on a eu 7 maires. Imaginez. Nous pouvons donc affirmer qu'aucun maire autre que Jean Drapeau n'a lancé des stations de métro sur l'Ile de Montréal. Tout simplement ahurissant. Ça en dit long sur la couenne de leader de nos pathétiques hommes/femmes politiques depuis ce temps.

Insta du REM. En action.

Grue des HEC et mur aveugle noir bientôt recouvert de panneaux d'alu gris.

Le meilleur endroit pour faire un parc et ils vont laisser ça en stationnement gigantesque! Belle ambition!