franktko

lol, pas pire En espérant de voir d'intéressants points de vue de la ville de ta part dans le futur!

My god, cette vue n'a presque pas changé depuis 40-50 ans

Moi je vais prendre un guess et dire que c'est le tronçon Champlain qui sera le premier en fonction La construction se fera partout pas mal en même temps, dès le début.

La TDC3 sera sur la partie non excavée sur la photo ci-haut, au coin de la Montagne et Saint-Antoine.... Mais la TDC2 ne couvrira pas toute la partie excavée c'est sûr, elle sera dans le coin nord-est comme tu le mentionnes.

Man, ça y est. On est rendu. Les journées vont commencer à s'allonger! Woohoo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Esti j'ai hâte d'aller me promener en moto

Moi, j'ai des interrogations avec le REM, des inquiétudes auxquelles j'aimerais me faire rassurer. Mais en bout de ligne, je suis 100% d'accord avec cette déclaration: Il faut absolument que ça se fasse le plus rapidement possible. On ne peut pas laisser passer cette opportunité.

La TDC2 sera bien visible, entre le 1250 et l'Avenue. On devrait voir une petite partie du Rocca2 à gauche et au dessus de l'Icône...

Ce modèle de développement de tour est aussi complètement dépassé, on dirait la maison Radio-Canada! Il devrait y avoir 4-6 tours sur un si grand terrain et aucun stationnement de surface.

Merci à tous pour les commentaires. Mais c'est vraiment simple ce que j'ai fais, ça été plus long de déterminer les hauteurs, taper le message et prendre les saisies d'écrans que de faire les modèles dans sketchup

C'est n'importe quoi ce 5 x 80m... Pour une fois, le 120m serait très bienvenu ici

Bien que ce soit de beaux immeubles, presque tout le monde et non seulement le promoteur, sont d'accord pour dire que d'essayer de faire un autre usage avec un hôpital, ça ne marche pas. Même Héritage Montréal ne questionne pas la destructions des immeubles... C'est dommage mais à moins que ça nous tente de bâtir un nouvel hôpital sur ce site, va falloir raser.

Je vais essayer! En regardant les images et en utilisant la numérotation de leur image du point de vue des airs: J'estimerais... Édifice #1 = 32 étages (c'est eux qui le disent) Édifice #2 = 28 étages Édifice #3 = 28 étages Édifice #5 = 20 étages (c'est eux qui le disent) Édifice #6 = 28 étages Édifice #7 = 25 étages Pour pouvoir faire des volumes dans google earth, ça prends des hauteurs en mètres. Je dirais que les édifices de 28 étages font environ 95 mètres. J'arrive à cette mesure en comparant avec l'Évolo S et le Louis-Bohème, qui ont 27 et 28 étages et qui font 90 mètres. Je rajoute 5 mètres car les deux étages du podium sont probablement commerciaux et seraient plus hauts qu'un étage ordinaire. En utilisant ensuite cette image: J'estime que la tour de 25 étages fait environ 10-12 mètres de moins (83 mètres) et la plus grande tour fait un bon 15 mètres de plus pour un total de 110 mètres. La petite, je lui donne 65 mètres comme toutes les tours de 20 étages de Griffintown. Donc, ne m'attaquez pas, tout ceci est très approximatif, si vous croyez en avoir des meilleurs estimations, n'hésitez pas à l'expliquer... Hauteur maximum permise actuellement: 80 mètres http://www1.ville.montreal.qc.ca/CartesInteractives/ville-marie/doc/VM_173.PDF

En bout de ligne, les gens vont prendre le chemin le plus rapide. Tout comme lorsque je pars pour une destination en voiture, j'utilise google maps non pas parce que je ne sais pas comment m'y rendre mais bien parce que je veux le chemin le plus rapide à ce moment précis. Les gens de la ligne bleue vont prendre le REM si c'est plus rapide, la ligne orange sinon.

Je suis surpris comment tout le monde aime beaucoup le TOM mais on n'a pas encore vu son allure général, ni la qualité de son revêtement, c'est juste un squelette de béton... J'espère bien me ranger avec vous tous dans quelques mois

Drôle de coïncidence que quelqu'un parlait de ce terrain ce matin dans un autre fils, là où un homme habitait dans une tente...

C'est sûr qu'il y a des gens qui vont utiliser le REM qui utilisent la ligne orange présentement. La question est: est-ce que la ligne orange va être soulagée ou elle sera toujours saturée suite à la mise en service du REM??

Moi aussi je suis un peu sceptique de voir un grand soulagement sur la ligne orange, c'est sûr que ça va aider mais... Cette ligne traverse des territoires très denses et jusqu'à Laval, et ils vont tous continuer de prendre la ligne orange. Sûrement une partie des gens qui se situent à l'ouest de la ligne orange et qui se rabattaient dessus (autobus) vont être tentés d'aller vers le REM à la place... Pour ce qui est des gens de la ligne bleue qui arrive de l'est, ça va dépendre de la facilité d'accès à la station Édouard-Montpetit; quand je prends le métro de ma station Vendôme et que je vais vers l'est sur la ligne verte, je vais toujours faire mon transfert à Lionel-Groulx. Parce que j'ai juste à marcher 10 mètres en ligne droite et embarquer dans l'autre métro. Si je faisais mon transfert à Berri, je devrais marcher 5 fois cette distance et changer de niveau en plus. Prendre l’ascenseur de l'équivalent d'un édifice de 20 étages, j'ai bien hâte de voir comment "smooth" ça va se faire ou si les gens de la ligne bleue n'arrêteront pas tous à Jean-Talon à cause du meilleur transfert.

C'est 65 mètres sur ce stationnement tout comme le Drummond...

Dites-moi pas qu'en plus de nos règlements stricts sur les gratte-ciels qu'il faudrait rajouter "ne pas construire sur deux terrains adjacents"??

lol! What?? La ligne rose est devenue réelle? Plus que la mauve?? Ou tu veux dire que la rose est une réelle vision contrairement à une vision imaginaire pour la mauve??

Elle devrait prendre en feu très bientôt...

Bonne nouvelle et merci des infos! Peut-être quelqu'un pourrait commencer un nouveau fil dans propositions avec les infos fournies par Digtoast...

Très surpris de la profondeur à cet endroit... surtout que d'un côté comme de l'autre, le train est en surface 600 mètres plus loin. On voit beaucoup de schémas et plans de stations de tout le réseau, mais c'est très bouche-cousue au niveau de la station de l'aéroport. J'ai bien hâte d'avoir des détails sur celle-là!

Je pense que tu vas voir le chalet et le belvédère. Tu devrais voir aussi la rue Drummund jusqu'à la montagne

Bronfman mentions that they "did their homework well". I find it a stretch to say that means financing is in place... Especially that the financing package will likely includes goverments and we certainly haven't heard any commitments on that front! Never heard Coderre mentionning that, you wouldn't have a link to that quote by any chance? Still, this project looks like it's going forward steadily and hopefully we'll hear positive news in the not too distant future!