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p_xavier

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  1. p_xavier
    Cause all the media is also woke. The right creates, the left destroys.
  2. p_xavier
    Si ma mémoire est juste, le MTQ paie environ 100k$ par année. Somme risible en sachant le fléau. Le vandalisme devrait avoir des peines de prison obligatoires.
  3. p_xavier
    Si je n'étais pas modérateur et que je ne ferais pas de blague de mauvais goût, je dirais que ta réponse est dans ton avatar.
  4. p_xavier
    Edmonton oui avec leur nouvelle ligne et du LRT pas mal semblable à du tramway. Même Québec c'est du LRT avec des voitures de tramways.
  5. p_xavier
    La province laisse trainer des milliards du fédéralces temps-ci...
  6. p_xavier
    Oui, et ça prendra des années à la STM de pouvoir mettre en place la capacité et la construction de garages pour la ligne verte, et n'oublions pas que Berri-UQAM était déjà à saturation. La mairesse a faite la plus grosse gaffe dans l'histoire du transport collectif à Montréal. La proposition alternative des experts était intéressante, mais j'aimerais pas voir les coûts.
  7. p_xavier
    Au sol ça peut coûter plus cher car faut déplacer les infrastructures sous-terraines, en aérien juste à déplacer un poteau si ça l'encombre. En plus une technique en voussoir fait en sorte que c'est très rapide à construire.
  8. p_xavier
    Tellement de semi-vérités pour ne pas dire de mensonges dans ceci. Le projet a toujours eu une grande accessibilité sociale, même dans les 70% dans l'est, plus que le tramway de Québec... Et les citoyens de Vancouver se sont battus, à deux reprises, pour ne pas avoir de tramway mais du SkyTrain. Justement car la cicatrice, c'est le tramway, pas une structure aérienne. (Edmonton, Calgary, Waterloo etc....)
  9. p_xavier

    Obèses

    p_xavier a répondu à un sujet de Rocco dans L'actualité

    Blah blah blah. https://twitter.com/ClownWorld_/status/1591968301034639364?s=20&t=l8djKeqG7aDMOVOnUcMFOw
  10. p_xavier

    Obèses

    p_xavier a répondu à un sujet de Rocco dans L'actualité

    Les wokes vont vous accuser de grossophobie. Mais bon on les accusera de diabète Type II.
  11. p_xavier
    C'est voulu pour ça. Bancs = itinérance. Poubelles = bombes terroristes. D'ailleurs la STM n'est pas conforme dans le métro à cause que les poubelles ne sont pas translucides.
  12. p_xavier
    On a bien eu de blanchiment d'argent sous le reigne Tremblay, y restait probablement assez de Javex pour le SRB.
  13. p_xavier
    So much pour la mairesse de la mobilité...
  14. p_xavier
    Il est prévu de réduire le greenbelt. Ottawa c'est la plus grosse des jokes, leur greenbelt est la cause de l'étalement urbain.
  15. p_xavier
    Le gouvernement de l'Ontario va court-circuiter les villes et changer les règles de zonage pour plus de densification. Les villes sont le plus gros problème dans l'acceptation des projets. https://financialpost.com/opinion/ford-housing-gatekeepers?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=NP Platformed newsletter 2022-10-27&utm_term=NP_Comments J'avais souvent pris le Japon comme exemple à suivre car ils ont abolis la grande majorité des règles de zonage.
  16. p_xavier
    Que ça soit le privé ou public, c'est un contrat imparti à un tiers... À Londres, la ligne Crossrail, construite par les autorités publiques, a pris 13 ans à construire au lieu de neuf ans (+ 44 %), avec un budget 23 % plus élevé que prévu. C’est la preuve que le public peut bien mener à terme des projets d’envergure. Vraiment???!? Il doit aimer le "succès" de HS2 alors.
  17. p_xavier
    Il y a eu une pandémie et problèmes d'approvisionnements. Pensez que vous avez de la difficulté à acheter un poêle, pensons au reste de plus spécifique. Comme le pont Champlain des retards d'un au ou deux ça me dérange pas tant, au moins c'est en construction. On peut comparer à la ligne 5 à Toronto, la construction a commencé en 2011... et va ouvrir après le REM. La CDPQi est attaquée car elle est perçue comme le méchant privé. Le REM va coûté moins cher à faire rouler/maintenir/financer que l'infrastructure et les bus qu'il remplace. C'est ce point qui doit en enrager pas mal au public. Les pro tramways ne regardent que les coûts d'infrastructure initiaux, pas le 4x plus cher à opérer par passager qu'un métro automatisé. C'est cette différence qui permet à la CDPQi non pas simplement de dégager des profits mais de pouvoir financer l'infrastructure initiale (du moins en partie). Historiquement, c'est les gouvernements supérieurs qui financent les infrastructures et ils n'avaient aucun avantage de dépenser plus pour avoir de quoi de moins cher à opérer. Pas de CDPQi, ça serait des bus qui rouleraient sur le pont Champlain je vous le rappelle.
  18. p_xavier
    Je les vois plus comme des gens qui ont acheté un condo à l'Île des soeurs. Pas certain de la livraison à la "hauteur" du prix.
  19. p_xavier
    Je travaillais dans le domaine et j'ai quitté par ce que je considère l'imbécilité soutenue de rêveurs urbains qui ont vu un tramway une fois dans leur vie et qui se sont dit voici le plus bel orgasme urbain, digne d'une scène des invasions barbares. J'avais écrit à plusieurs reprises que le modèle de SLR à Ottawa ne marcherait pas, un tramway ne fonctionne pas comme un métro et 2 ans de tests et fiasco après, bien sont pognés avec ça. Au fait j'étais un des ingénieurs à rédiger le rapport et me suis fait dire de ne pas contredire les politiciens.
  20. p_xavier
    La mère monoparentale qui aurait sauvé 25 minutes sur son trajet avec le REM de l'est s'en sacre urbainement de la même "fracture urbaine".
  21. p_xavier
    Puis l'idiotorial des pro tramways. Des urbanistes ça ne devrait jamais toucher le transport collectif. https://www.lapresse.ca/debats/opinions/2022-10-20/lettre-a-m-legault-sur-les-priorites-en-transports-collectifs.php
  22. p_xavier
    Encore en mode manuel.
  23. p_xavier
    Les rendus doivent dater de 1994 avec les délais qu'il y a eu. Faut pas blâmer la technologie de l'époque, il y avait un choix de 16 couleurs.
  24. p_xavier
    J'ai remarqué que la plupart des piliers ont été recouverts d'un produit dans la portion inférieure de ceux-ci. Peut-être un produit de prévention de graffitis.
  25. p_xavier
    Gérald Tremblay sortirait de sa tombe en sachant que ça ouvre finalement.
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