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p_xavier

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  1. p_xavier
    Encore une fois @cprail, on écrit les mêmes choses en même temps lol. Le tracé en surface permettra (en théorie) d'ouvrir le REM pour 2020.
  2. p_xavier
    Un tracé en surface permet également d'ajouter des stations à bas coûts dans le secteur. N'oublions pas qu'il y a plusieurs projets de revitalisation à Pointe-Saint-Charles.
  3. p_xavier
    Au fait le tunnel dans cette zone a toujours été un non-sens à mon avis. C'est donc la solution optimale qui est privilégiée, si ce que rapporte la presse est véridique bien entendu.
  4. p_xavier
    Oh boy... Plusieurs modifications. http://plus.lapresse.ca/screens/98716c41-a7a6-4ad5-b30a-0ca243df777f|_0.html?utm_medium=Drive&utm_campaign=Internal%2BShare&utm_content=Screen
  5. p_xavier
    Au fait on pourrait voir le REM contre la contrepartie du RTM, rien n'empêcherait alors d'ajouter les lignes du REM aux lignes du métro de la STM. (simpliefierait tellement les choses)
  6. p_xavier
    Il y a quand même des précédents à Ottawa et Toronto sur l'annulation de contrats, mais le contrat étant de la Caisse avec les consortia, moins de risque.
  7. p_xavier
    Au moins si la CAQ rentre, ils ont l'intention de continuer le REM.
  8. p_xavier
    Surprise! On vous a monté tout un train!
  9. p_xavier
    Oui c'est standard dans des projets ce genre d'ascenceur extérieur
  10. p_xavier
    http://m.railwayage.com/index.php/news/centenarian-tunnel-choke-point-for-canadian-passenger-rail-projects.html Beaucoup de nouvelles information dans le texte.
  11. p_xavier
    J'espère qu'ils inclueront en pdf le jugement contre Trainsparence sur la clé USB.
  12. p_xavier
  13. p_xavier
    Quel lien du centre-ville au Vieux-Montréal? C'est le segment de la ligne Orange actuelle.
  14. p_xavier
    D'ailleurs chez nos voisins, ça devient de moins en moins évident à gérer (ou d'une ridicule inefficacité de gestion ): https://www.thestar.com/news/gta/transportation/2018/02/01/torontos-relief-line-still-nowhere-in-sight-as-crowding-sparks-safety-concerns-on-ttc.html
  15. p_xavier
    Il n'y aura pas de voies d'accès alors j'imagine qu'ils vont rester tel quel.
  16. p_xavier
    Le plan était de procéder à la mise en place de ces portes palières de Jean-Talon à Bonaventure en même temps l'ouverture du prolongement de la ligne bleue, mais le REM absorbant du trafic, je ne sais pas c'est quoi les plans. Non, ça va diminuer à 2 minutes gros max. C'est la problèmatique de la signalisation en interstation le gros problème (une rame par interstation) ainsi les stations terminales qui ne sont pas à plateforme centrale ce qui permettrait de quitter au gré des arrivées des usagers. Un X en avant-gare comme à Montmorency permet de réduire à 2 minutes environ.
  17. p_xavier
    Très dispendieux car il y un problème de poids en fosse sur les quais. Les portes tiendrais dans le vide donc un renforcement des quais serait nécessaire et c'est ça le nerf de la guerre. En plus il faut que les trains soient les mêmes (ce ne sera plus un problème pour la ligne orange cette année).
  18. p_xavier
    Moi aussi, à moins d'une modification majeure des équipements en terminus, je ne vois pas comment. Et plus de rames veut dire plus de possibilité d'arrêts de services sans porte palières.
  19. p_xavier
    Oui, justement ça mon point! Bref, on diverge.
  20. p_xavier
    Au moins une bonne nouvelle. http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201802/05/01-5152634-la-stm-recevra-deux-trains-azur-gratuitement.php
  21. p_xavier
    Je ne savais pas que des textes d'opinions pouvait maintenant dire n'importe quoi et être basés sur des fantaisies. C'est très dangereux. C'est ça qui donne des "echo chambers", simplement à lire les commentaires de la plèbe de l'article.
  22. p_xavier
    En effet, ça doit être la cause des changements climatiques, pu de marmottes pour prédire la météo.
  23. p_xavier
    En effet, les médias ont un minimum de responsabilité à valider les "faits" avant publication et malheureusement c'est rarement effectué. Le pire, c'est que c'est le même monde qui sont pour la ligne Rose, identique en technologie que le REM et encore plus polluant dû à la construction de toutes les stations et du tunnel.
  24. p_xavier
    Pourquoi on déteste les gens qui ne savent pas de quoi ils parlent. http://www.journaldemontreal.com/2018/02/03/pourquoi-je-deteste-le-rem--et-que-vous-le-devriez-aussi
  25. p_xavier
    Le gars super riche va les faire venir à sa chambre... pas aller au hooters lol.
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