p_xavier

J'ajouterais qu'aucun politicien ne semble voir le train de l'Est comme une offre de service valable. Combien de fois lit-on que l'Est est oubliée?

En effet. Surtout que la conduite manuelle pourrait être la norme pour la première année d'exploitation.

Thank you for calling train support. https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/delhi-metro-train-rams-into-wall-during-trial-run/articleshow/62135701.cms

Pour le REM ça se comprend. Le reste ce n'est guère surprenant... À Surrey la ville veut du LRT même quand le SkyTrain offre le meilleur business case. En espérant que Translink tranchera.

C'est le cas. La ligne est pratiquement saturée (en terme de trains) et était prévue de l'être même avant l'analyse préliminaire du projet. Au moins là deux gares du train de l'Est servent à Via Rail pour ses trains de la rive Nord.

Très intéressant. Étude comparative sur les projets de transports collectifs au Canada et de leur retour sur investissement. https://s3.amazonaws.com/files.formstack.com/uploads/2666252/51622755/368941253/51622755_public-infrastructure-projects-iacobacci-final.pdf

Au fait l'axe de la 15, c'était celui à Laval uniquement. Je dis ça car le maire en avait parlé et ça plus de sens en aérien qu'en métro sous-terrain. Et pour l'axe d'Henri-Bourassa, c'était un axe de tramway dans le plan de mobilité de la ville de 2008.

REM aérien du Carrefour-Laval axe Autoroute 15 puis axe Henri-Bourassa jusque dans l'est de l'Île avec correspondances à Du Ruisseau et Henri-Bourrassa.

Je trouve ça réellement dommage que la ligne bleue ne sera connectée à la ligne verte, moins de 2km les séparent. Ça augmenterait grandement le maillage mais ce n'était pas un critère de l'analyse du prolongement.

http://www.lapresse.ca/actualites/201712/18/01-5147628-rem-un-exproprie-relance-la-bataille-devant-les-tribunaux.php Ahhh, pauvre promoteur qui ne pourra pas faire fortune avec des terrains zonés agricoles On devra hausser nos impôts pour combattre cette injustice.

http://plus.lapresse.ca/screens/825f5ece-9927-41aa-96cb-e11687acca8f|_0.html?utm_medium=Drive&utm_campaign=Internal%2BShare&utm_content=Screen

Ok, vraiment très ordinaire ces rendus.

En effet car Rocco va être déçu de toute façon.

Au fait ça serait pratiquement s'être trompé de 50% dans les coûts d'infrastructure, le matériel roulant étant dans l'enveloppe. Et la CDPQi a dit en toute franchise que c'était pour améliorer le coût/bénéfice du projet. C'est donc littéralement dire que les soumissions étaient trop élevées.

Alors pourquoi autant de chialage de leur parti quand le design était même pas fait (et il ne l'est même pas encore!)? Ma compréhension a toujours que le litige était sur l'intégration des transports et non pas de l'aménagement.

Intégrer mieux le service du REM avec les services de transports existants : - Bixi (entente CDPQi) - Téo (entente CDPQi) - Car2Go (entente CDPQi) - Métro (intégration 3 stations avec STM) - Train (possible gare Canora, pas gouvernance de la ville) - Autobus (trajets déjà entendus avec la STM, RTL et STL, pas gouvernance de la ville et encore moins en banlieue) - ARTM (entente à conclure avec la loi 17) - Vélo (ville de Montréal) - Marche (ville de Montréal) Donc avoir une meilleure intégration avec les services existants ça veut dire quoi pour la mairesse? Car la ville n'est pas la gouvernance pour la majorité des moyens de transport.

Mis à part on va mettre un rack à bicyk de plusse, pas grand chose sous la gouvernance de la ville.

Pauvres employés syndiqués qui doivent payer sans leur accord pour ces folleries, c'est ça le scandale.

Ils n'ont pas eu à payer les frais de cour. Mais je n'ai jamais vu un document juridique aussi cinglant.

Bon, finalement encore de la désinformation standard de TVA.

Il y a une section horoscope dans les journaux, donc faut pas sous estimer ceux qui croient dans leurs discours.

C'est du bonbon ce document. En prime aucun message sur le fil de Trainsparence à ce sujet, uniquement référence à Phénix lol pour les dépassement de coûts.

http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201712/12/01-5146895-reseau-electrique-metropolitain-les-opposants-deboutes-par-la-cour.php Réseau électrique métropolitain: les opposants déboutés par la Cour

Absolutement inacceptable comme situation.

Quelle bonne nouvelle! Entk, hâte de lire le document du juge.