Decel

Alors tout le monde bet sur SNC? C'est mon combo aussi. Abonnez-moi au clan "tout-sauf-Bombardier". J'aimerais qu'on présente au moins les designs des soumissions, même perdantes, pour le côté tape-à-l'oeil.

The pastry shop is probably the "bakery/pastry shop" in the Pandora.

Awww, ma bulle vient d'éclater.

Pris hier:

Hmm, un nouveau centre-ville en formation? L'idée d'un Metropolis at Metrotown (Vancouver) me vient en tête.

Je me demande s'ils planifient d'autres commerces dans la tour à l'est de Pandora. J'assume que oui. Est-ce que l'Adonis déménagerait (les tailles semblent similaires, et c'est le même proprio)? Selon le site, Pandora aura: -Pharmacie (j'assume que ce n'est pas Jean-Coutu, qui est déjà de l'autre côté de la 15). -Café (Starbucks? Café dépot? Un indépendant?) -boulangerie / pâtisserie (J'assume que c'est celui du centre l'Acadie qui reviendrait). -Banque (là je suis curieux. La BNC et CIBC sont de l'autre côté de la 15, et BMO & Desjardins sont plus bas sur l'Acadie. La Laurentienne vient d'évacuer le coin. RBC?)

AirBnB-friendly

Pris ce matin. On dirait que ca n'a pas bougé depuis la dernière fois:

Sur leur site c'est encore marqué le 25. J'imagine qu'ils veulent être actif pour les visites libres de ce weekend (C'est ce w-e n'est-ce pas?).

Pris ce soir. Ils ont terminé la démolition du centre d'achats.

J'aime bien l'idée de Rene-Levesque: c'est assez large pour avoir quelque chose de construit dessus. Ce qui m'inquiète est plutôt au nord: Il devrait y avoir un transport dédié sur Sauvé ou Henri-Bourassa (préférablement Sauvé puisque les stations de métro y sont situés), mais les rues sont trop étroits par endroits.

C'est surtout parce que c'est "quelques coches" plus haut que toutes les autres tours du coin. C'est aussi un des développements les plus récents. Ceci dit j'avoue que les tours de Musto sont laid à mourrir. Je n'aime vraiment pas ce rendu spécifiquement. J'ai l'impression que c'est la pose parfaite (éclairage, angle, etc.) et qu'en réalité elle sera beaucoup moins jolie. Elle semble être trop "busy"; trop d'angles, dénivellations, coins, etc. J'espère me tromper.

Already happened. See Cirque du Soleil...

Effectivement. À première vue il y a trop de bleu (bus) partout. Ca n'aide pas trop la circulation, et les problèmes de circulations frustrent les usagers de bus. Il faudrait que je regarde le flot des autres villes pour comparer (subjectivement, on s'entend) quand j'aurais du temps. Ceci-dit, je ne comprends pas pourquoi la STM/RTM/etc. n'a pas ce genre d'affichage (pas besoin de temps réel). C'est du bon marketing, et ca promouvoit la transparence a mon avis.

Malheureusement je ne crois pas que c'est faisable. Tout au nord de ce coin est industriel, et ca aurait couté beaucoup plus cher déménager les compagnies. A mon avis non. Mais je m'attends à la montée de l'armée de NIMBYs (comme dans tout projet, bon ou mauvais, à tord ou à raison) dès la première pelleté de terre.

Un article dans le WSJ sur Michael Sabia et le REM: https://www.wsj.com/articles/why-caisses-michael-sabia-isnt-your-typical-pension-fund-chief-1507287601

J'ai pas besoin d'apprendre sur Chabanel: je connais très très bien le coin et son histoire (ma famille était dans le textile). Justement ca n'a pas décollé parce qu'il n'y avait pas de Transport, alors qu'au Royalmount au moins il y a De la Savane. La situation n'est toujours pas réglé sur ce dossier (il n'y a que la 54 qui prend un temps fou, et aucun accès directe à un métro sans transfert de bus) Et je connais Ubi et son contexte; je suis un ancien (par 2 fois même). Le 15-40 a déjà un mix bureau-commerce. Je ne vois pas le besoin de résidentiel avec tous les projets en cours ou planifiés (en assumant qu'ils se réalisent) dans le coin. Bref, nous avons une divergence d'opinions, et je ne vois pas de convergence dans nos arguments. J'arrête d'argumenter ici.

Absolument, c'est exactement pour cela que les compagnies de tech s'installent dans les coins Mile-End / Mile-Ex du centre-ville... Oups! Le centre-ville appartient à ceux qui ont du cash (Finance, grandes entreprises, etc.). Les PMEs qui ne veulent pas jeter leur argent par la fenêtre pour attirer l'attention (qui peut être une stratégie viable ceci dit) chercheront des coins moins dispendieux. Ces coins (Mile-End, Mile-Ex) étaient "bucolique" eux aussi il y a une dizaine/vingtaine d'années, avant que des compagnies "millenial" de leurs temps (Ubi) s'y installent et rendent le coin "posh". Je suis de l'école de pensée qu'il est préférable de créer plusieurs hubs urbains de travail (PME et grandes entreprises) interconnectés qu'un gros centre-ville où tous convergent/divergent selon le 9-à-5 de la semaine de travail à la hub-and-spoke. Le seul élément qui me chicotte sur le Royalmount est qu'il n'est pas connecté -même pas indirectement- au REM, ce qui n'améliore pas la logistique.

Comme plusieurs le mentionnent, Carbonleo possède le 10-30, alors que crois qu'ils s'y connaissent un peu plus en marché de détail que les experts en fauteuil. Si c'est leur argent (pas de subvention) et qu'ils essaient de faire revivre un quartier mort, je ne vois pas de problème, même s'il en résulte de la canibalisation de marché (Rockland, Côte-Vertu, etc.). Ils y prévoient des bureaux non? Ce ne serait pas mauvais s'il y avait un WeWork ou Cafe Crew d'installé.

Je me demande quels sont les prix des logements locatifs. Je serais intéressé.

Par curiosité, quel est la cause du délai? La non-approbation de la loi (je ne vois pas comment ca pourrait retarder), des ajustements aux requis (CDPQi), ou des demandes des soumissionnaires?

J'espere que la CDPQi va montrer, par l'exemple, comment communiquer des avancements. Et bien sur comment communiquer les statuts des trains une fois operationnelles. J'ai aimé dans mes déplacements en Corée le fait que les trains bus affichaient non seulement les prochains passages, mais aussi les positions des bus (à quel arrêt ou intersection elle se trouve présentement) et trains (à quel arrêt et/ou segment elle se trouvait). C'est un peut comme l'image du train dans les Azur, mais affichés aux stations aussi.

Pris ce matin

Une vue des intérieurs

C'est le Second Cup qui va se faire brasser: elle est dans le meme creneau que le Starbucks