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fmfranck

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Tout ce qui a été posté par fmfranck

  1. fmfranck
    Faux. Le rapport du BAPE, et les critiques du projet se plaignaient du manque de places assises à l'heure de pointe. Alors une des modifications au projet résulte de demandes, et ne sont pas de l'initiative seule de CDPQi.* Mais de toute façon, c'est à Auger et Filiion d'expliquer ça alors, à la place de créer un soupçon chez leurs auditeurs que le projet est quasi-improvisé. Du gros n'importe quoi comme argument.
  2. fmfranck
    Sur le sujet du financement fédéral : Le premier ministre annonce un soutien pour le transport en commun dans la région élargie du Golden Horseshoe http://pm.gc.ca/fra/nouvelles/2017/03/31/premier-ministre-annonce-soutien-transport-commun-la-region-elargie-du-golden Un investissement de 1,8 milliards de dollars tiré directement des fonds fédéraux. Après ça, si on vient nous dire que le financement du REM doit passer par la BIC, ça serait clairement un préjudice injustifié pour le Québec.
  3. fmfranck

    Expos de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Selon Google Maps c'est 14 minutes aussi.*
  4. fmfranck
    Ayoye. Vous passez la moitié du temps à vous plaindre de l'attitude des autres membres du forum. Je n'ai jamais vu une attitude autant à fleur de peau. Le "post" de p_xavier traitait à 99% sur le sujet courant, et le 1% n'était pas insultant à outrance. Mais le vôtre traite à 100% de matière qui est totalement hors sujet. Vos élongations d'émotivité deviennent presque de la pollution visuelle sur ce "topic". Vous ne devez pas être habitué aux débats contradictoires pour être si sensible à la discussion de ce sujet.*
  5. fmfranck

    Expos de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Bon, bon. Je suis pas vraiment pour la construction du Stade dans le Parc Jeanne Mance, ça "fitterait" pas trop dans le secteur, on s'éloignerait des lignes de métro et ça enlèverait un grand parc aux Montréalais. * Le Bassin Peel c'est bcp plus logique. Comme on a déjà dit, c'est entre un no man's land et le développement du Sud du Centre-ville. Ça devrait donc attirer encore plus de développement vers le sud du centre-ville, ce qui est une bonne chose. Et puis avec la connexion à l'autoroute Bonaventure et le REM, c'est parfait pour l'achalandage des jours de matchs.
  6. fmfranck
    Ça fait plus que la friser à mon avis. La bonne foi se présume, mais il en a fait la preuve contraire à travers ses nombreuses interventions défavorables à outrance sur le sujet.
  7. fmfranck
    C'est l'analyse qu'on en fait par la suite qui est subjectif et montre la partialité de R-C en la matière : "Mais, quand on change un tel projet aussi souvent en cours de route – avec les coûts qui s’y rattachent – c’est peut-être parce qu’il a été mal conçu." Pas surpris que Michel Auger a participé à la rédaction de cet article. Vous devriez l'entendre sur les ondes de Radio-Can. Il a même comparé l'enthousiasme envers ce projet à celui pour le Stade Olympique à l'époque, ce qui avait mené à de l'aveuglement volontaire quant à la gestion du projet. Comme si les montréalais devaient s'attendre à une catastrophe imminente.
  8. fmfranck
    Maybe they corrected it now : "The new location for the station in Pointe-Claire’s hub is the east side of Fairview Ave. near the intersection with Highway 40. It was originally slated for the west side of Fairview Ave. The building of a crucial rail overpass has been moved from the west to the east side of Blvd. St-Jean."
  9. fmfranck
    Clairement, des anecdotes sont des méthodes d'évaluation plus rigoureuses qu'une critique fondée sur la méthodologie. Moi je connais un prof de droit constitutionnel qui a rit quand je lui ai demandé de m'expliquer le fédéralisme coopératif canadien.*
  10. fmfranck
    Désolé de te citer pour ce message à portée générale, mais... Je ne comprendrai jamais comment certains apologistes du développement durable arrivent à concilier l'idée de développement "horizontal" au fléau de l'étalement urbain.
  11. fmfranck
    Mark_ac, on a eu la même discussion à la dernière mise à jour de ce rapport. Y'a la méthodologie dans le rapport si tu veux lire.
  12. fmfranck
    Dis-moi, tu le mettrais où la sortie pour la station Anjou?
  13. fmfranck
    Tu mets de tapis roulant comme à l'aéroport ou à la station Beaudry. Ton autre argument, quoique possiblement valide, n'est pas proportionnellement plus important que le désenclavage d'un secteur au complet. Je suis certains que les gens du secteur préférerait une station à l'intersection de Roi-René et Chateauneuf. Mais entre rien et un accès à un métro proche de l'autoroute, je suis pas mal sûr que les habitants du secteur préférerait un accès au métro "Anjou".
  14. fmfranck
    Je me demande combien d'années de bonnes nouvelles ça va prendre pour faire changer la perception de l'opinion publique local à propos du potentiel et du rendement de Montréal.
  15. fmfranck
    C'est lourd de vouloir placer le manque d'intérêt dans l'histoire et le patrimoine comme étant une caractéristique particulièrement développé chez les québécois. Il me semble plutôt que l'individu en général se préoccupe 1- de sa survie, 2 - de son plaisir, 3 - de sa réalisation personnelle, et finalement 4 - du bien collectif. Il me semble que cette hiérarchie est assez globale, et non propre seulement au peuple inculte des québécois. Si on peut arriver à un postulat sur cette caractéristique chez les québécois, en comparaison avec le reste de l'Amérique du Nord en particulier, il apparaît plutôt que les québécois sont obsédé par leur identité et des vestiges du passé qui prouvent leur existence.
  16. fmfranck
    Il y auraient un impact majeur sur le portefeuille par contre, non?
  17. fmfranck
    Quoique je sois absolument d'accord avec cette intervention, je crois qu'elle souligne le besoin de faire de la ligne bleue un SLR pour pouvoir créer de telles prolongements. Il est clair, selon moi, qu'il serait beaucoup plus facile de créer un prolongement de l'autre bord de la 25 par un viaduc par dessus l'autoroute que de creuser en dessous de celle-ci.
  18. fmfranck
    Genre, financement par la BIC au lieu d'un investissement direct du fédéral.
  19. fmfranck
    J'espère bien que c'est "tout un projet", il ne se construira aucune autre tour dans ce secteur pour 20 ans!! Sérieux, on est tellement haut, regardez moi tout ces beaux cumulus!
  20. fmfranck
    HAHAHA, j'ai lu ça aussi. C'était encore pire à la radio.
  21. fmfranck
    "L’avocat qui pilote la procédure n’a pas rappelé La Presse hier". La bonne foi se présume... mais dans leur cas il est clair qu'il on renversé ce fardeau de preuve par leur mauvaise foi depuis longtemps.
  22. fmfranck
    C'est clairement le fédéral qui balbutie des excuses bidons pour attendre la mise en place de la BIC avant d'investir quoi que ce soit.
  23. fmfranck
    J'allais le dire. Avec la démolition massive d'immeubles décrépis entre De la Montagne et Lucien L'allier, on a détruit une grosse parti de l'habitat naturel des rats dans la ville de Montréal!**Où sont tous les écologistes pour s'en indigner?*
  24. fmfranck
  25. fmfranck
    Il y a une consultation publique de prévue pour ce projet ce dimanche :*http://ocpm.qc.ca/pierrefonds-ouest Un groupe écologiste est opposé au projet :*http://www.sauvons-lal.ca/index.php/about-us/home/
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