Je sais qu’on en a déjà discuté sur SSP, mais je trouve ça complaisant d’accepter ce que la CAQ fait sans protester juste parce qu’ils décident de faire quelque chose. On a le droit d’exiger que les fonds publics soient dépensés de la meilleure manière possible en termes d’infrastructures.
Il y a le boulevard Dagenais.
C’est un peu un faux dilemme car je ne crois pas que la demande soit là pour un mode de transport à haute capacité reliant l’est et l’ouest de Laval en passant principalement dans des quartiers industriels (ce qui est le cas de la 440).
Les projets ne sont pas assez avancés pour savoir cela, mais si je devais deviner ce serait quelque chose de similaire à ce qui a été fait sur Le Corbusier.
Si je me souviens bien, le REM prévu par la CAQ était dans l’axe de la 440.
Possible qu’ils aient modifié cela parce que la 440 ne fait aucun sens pour porter quelconque mode de transport.
I meant to illustrate how wasteful spending $750M on a Chambly REM link would be, as it represents half the amount needed to complete a crucial project like the Bois-Franc extension.
Like you said, wasting people's money for electoral purposes.
On est pas mal placés, c’est pas nous qui les construisons ces tours...
Peut-être que je trouve que l’architecture à Montréal ET à Toronto laisse désirer dans la plupart des cas?
La qualité des édifices à condos à Toronto laisse grandement à désirer. C’est cheap, cheap, cheap pour la plupart.
Leurs nouveaux édifices à bureaux sont superbes par contre.