Erikyo

36 milliards, c'est complètement farfelu ... Mais proposer la même chose mais en version plus cheap et peu efficace, c'est tout aussi farfelu!

En fait ... C'est comme le tramway sur Jean-Talon Est (une vieille idée) ou le toit et anneau technique du stade pour $750 M ... C'est complètement farfelu ces idées là et il ne faut pas que les décideurs s'attardent sur ça. Si c'est le cas, ils ne sont juste pas dans la bonne chaise.

Ça ... Malheureusement ... C'est le fond de l'histoire ...

J'vas brailler ma vie ...

J'ai utilisé Google Street View pour me rendre au boutte de la ligne! J'ai eu un fun noir !!!

C'est maintenant officiel, m'a brailler ma vie ... Nous ne sommes pas sans savoir que le toit original a lui aussi été entreposé avec soins ... dieu tout puissant ...

Dans le meilleur des scénarios, ce qui va se passer c'est que personne ne va vouloir le faire ... Il va donc être obligé de se rabattre vers le toit rétractable !!!

Les études, les études ... B'ah il faut bien, on est pas au Zimbabwe ici (pour ceux qui se souviennent de cette réplique de Pat Burns)! Ce qu'ils veulent, ce sont des chiffres, des preuves! Nous avons déjà les chiffres (+ de 750 millions), mais ils veulent des données officielles. Quand ça va être fait et que tout le monde va s'entendre que le changement de l'anneau technique ET du toit est impensable, on va enfin pouvoir se pencher sur une vraie solution!

Du 29e étage de l'hôtel Omni (j'étais en congrès sérieux) !!!

J'vas brailler ma vie ....

La Taverne à Toe !!!

J'ai juste trop hâte! Aller chiller sur le bord du fleuve, marcher ensuite jusqu'à la station Bernie! Prendre le REM jusqu'à McGill ... J'veux dire, ça va être le chill ultime drette là!

Also, there’s no reason to rethink the location of the stations. The strategy with the construction planning seems right. Not much testing needed, etc. Seems like all the puzzle pieces are ready to go!

On a un REM magnifique pour l'Ouest et pour l'Est, on va tenter notre chance avec un type de O-Train ... Ark!

B'ah, le même gadget sur la Tour CN altère le look un peu aussi!

https://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/future-station-lacordaire Future station Lacordaire : Ce bâtiment, ancienne pharmacie et clinique dentaire est devenu une oeuvre d'art !!! Il semble que ce bâtiment appartienne maintenant à la STM ... Si ce n'est pas pour devenir un édicule, ça va servir à quoi? Est-ce que quelqu'un sait?

Val est crampée à mort!

Ouais, j’ai jasé un peu avec le monsieur Delaney aujourd’hui même. Il a l’air convaincu que cette fois-ci, son concept va aller de l’avant, qu’il va être l’option retenue par les décideurs. Faut dire, comme il me confirme qu’avec son concept, pas besoin de toucher à l’anneau technique … le concept Delaney vient de prendre une très forte longueur d’avance! Reste qu’il va falloir qu’il retouche le design j’ai l’impression! En gros, l’avantage de ce concept en comparaison avec son concept d’il y a quelques années est l’élimination des rails qui pesait sur la structure originale du stade. De plus, les rails demandaient un entretient plus fréquent. Donc, si nous revenons à nos 3 options actuelles, nous avons : *1 – Remplacer l’anneau technique ainsi que la toiture en faveur d’une autre toiture fixe. Solution qui dans le contexte actuel est de loin la plus coûteuse et de loin la plus risquée. C’est la solution actuellement privilégiée. 2 – Retirer la toiture actuelle sans avoir à toucher à l’anneau technique. Hiverner l’intérieur du stade. Solution coûteuse. 3 – Toit rétractable Delaney. Solution qui semble de loin la moins coûteuse. * La solution 1 pourrait être beaucoup moins coûteuse si on arrive à faire du stade une exception permettant de ne pas toucher à l’anneau technique. Ce serait cependant un retour à la case départ avec un autre toit fixe qui n’est potentiellement pas différent des autres.

J'avoue que c'est très BS ... J'vas brailler ma vie ...

Ça, c'est le fond de l'histoire!

Je pense qu’il ne reste que 3 scénarios : 1 – Remplacer l’anneau technique ainsi que la toiture en faveur d’une autre toiture fixe. Solution qui dans le contexte actuel est probablement de loin la plus coûteuse et de loin la plus risquée. C’est la solution actuellement privilégiée. 2 – Retirer la toiture actuelle sans avoir à toucher à l’anneau technique. Hiverner l’intérieur du stade. 3 – Toit rétractable Delaney. Possiblement que la solution numéro 3 est plus coûteuse que la solution numéro 2 mais si les avantages sont nombreux … Reste à voir comment ça pourrait être techniquement réalisable.

"En plus d’être périlleux, le démontage et le remplacement de l’anneau technique coûteront assurément des centaines de millions, sans tenir compte des coûts de remplacement du toit lui-même! Il est par ailleurs facile d’imaginer qu’un chantier d’une telle envergure forcerait la fermeture du Stade olympique pendant plusieurs années." Ce bout là me semble évident et c'est ce qui fait le plus peur! "Pour faire prévaloir son point de vue, François Delaney a décidé d’exposer son concept au Complexe Desjardins à compter de lundi cette semaine. Des maquettes géantes seront sur place et des vidéos explicatives seront diffusées afin d’expliquer sa démarche au public." Ce toit Delaney, ça fait longtemps que je le trouve intéressant, je pense que je préfère la version originale à cette nouvelle version mais bon, je vais essayer de passer par le Complexe D cette semaine!

C'est maintenant officiel, j'vas brailler ma vie ... https://ici.radio-canada.ca/sports/2018253/stade-olympique-saga-du-toit-inventeur-francois-delaney-martin-leclerc

Val elle arrête jamais d'être crampée au coton!

36 milliards, moi je me gâte … Je construis une hybride entre la ligne rose et le REM de l’Est original. Dans le fond là, je comprends les gens de Tétreaultville. Pourquoi Saint-Léonard a une ligne souterraine tranquille alors que Tétreaultville a une structure potentiellement laide? Donc une branche souterraine pour Lacordaire, une branche souterraine pour Sherbrooke jusqu’à la limite de Tétreaultville. Ces 2 branches se rejoignent au nouvel hôpital Maisonneuve-Rosemont et cette belle branche traverse Rosemont, le Plateau, va rejoindre la station de métro Mont-Royal ou Sherbrooke pour ensuite ajouter une station à du Parc / des Pins, ensuite station Peel !!! Et comme il ne faut pas oublier que j’ai 36 milliards, le tracé termine sa course à la station Bernie/Griffintown!