yarabundi

L'édifice est occupé par le bureau de vente de 1SP et du Mansfield.

«Inspirée des riches demeures du passé...» Ils se foutent du monde !! Cette mocheté n'est pas du tout inspirée !! «Travaillé et retravaillé...» Eh bien ils auraient mieux fait de le retravailler une fois de plus avant d'accoucher de ce truc !! «Une vision architecturale sans égale à Montréal...» Ce n'est pas tout à fait vrai : il y a tout de même quelques exemples d'édifices qui pourraient entrer en compétition pour l'édifice le plus laid de Montréal. Celui-ci pourrait tout de même recevoir une mention honorable !!

Ce projet aurait mérité un couronnement plus élégant que ce qu'on va devoir subir pour des décennies à venir parce que là, tel quel -pour rester poli- c'est extrêmement décevant !!

Photo de J-F Savaria sur sa page Facebook : https://www.facebook.com/jfsavariaphotographe

#pascontent = la voiture de Rocco, la «Jamais Contente» (tant qu'à faire) https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_contente

Photo prise lundi matin (10/10/2022)

Photos prises en début d'après-midi.

Désolé Rocco. Je sais bien que ce n'est pas ta citation !! Je voulais citer «Djentmaster001» et je croyais que le site avait pris en compte l'auteur de la citation que j'ai copié dans la réponse que tu lui a donné.

Eh bien déjà, un grand nombre de francophones !! Ah «the good old time» when the superior race was calling all the shots et les francophones savaient se tenir à leur place soit au bas de l'échelle !!

Not excessive. À peine !! Je rêve !!!

On se calme le pompon !! Moi aussi j'ai trouvé la réaction de Kool un peu excessive mais elle ne dépasse pas les règles de fonctionnement de ce forum et d'autre part comme il l'écrit lui-même nous sommes dans un forum de discussion et c'est un lieu où on échange des idées. Sa réaction est excessive car pour l'instant le projet non seulement ne répond pas aux attentes des membres (attentes qui étaient déjà assez basses vu ce que les évocations publiées) et ne correspondent même pas -mais alors même pas !! à ce qui était proposé. Tout le monde ici sait que la plupart du temps j'attend le résultat final avant de me prononcer mais il y a des projets pour lesquels je n'hésite pas à dire qu'ils seront laids dès qu'on connait les évocations. Il se pourrait très bien que celui-ci fasse partie de cette courte liste et d'un autre liste également soit celle des édifices les plus laids de notre ville. Quant à cette affirmation : «don't you have the right to build it the way you want», eh bien il est possible que je ne m'y connaisse pas plus que ça en terme de règlements dans le domaine de la construction mais je crois la réponse à votre question est tout simplement non !! Je possède un triplex et je peux vous dire que je ne peux pas faire ce que je voudrais mais j'imagine que ça, vous le savez très bien.

Sur la page Facebook de MU. On peut y voir les deux plus grandes murales de cette organisme, celle en hommage à Leonard Cohen et la nouvelle en hommage à Jean-Paul Riopelle. https://www.facebook.com/MUmtl/

Les fouilles archéologiques ont déjà eu lieu.

Les funérailles de pompiers mort dans l'incendie d'un bateau-citerne brittanique dans le port de Montréal le 27 avril 1932. L'incendie a eu lieu dans la cale sèche du chantier naval de la Vickers, au coin de Viau et Notre-Dame. « Explosion à La Vickers Le 27 avril 1932, un bateau-citerne britannique rempli de pétrole brut, le S.S. Cymbeline, échoue sur la berge de l’île d’Anticosti. Après plusieurs manœuvres, incluant le déversement de plusieurs milliers de litres de pétrole dans le Saint-Laurent, le navire endommagé est remorqué jusque dans Maisonneuve, à la cale sèche du chantier naval de la Vickers, au coin de Viau et Notre-Dame. À son arrivée, sept des dix réservoirs de pétrole demeurent pleins, et doivent être vidés avant d'entamer les réparations. Toutefois, les autorités du Port de Montréal refusent que le bateau décharge sa cargaison dans le Fleuve. Les gestionnaires de la Vickers décident donc de verser le pétrole dans les ballasts de la cale sèche. Ces espaces permettent de contrôler la hauteur de cette dernière. Bref, on remplit le dessous de l’aire de réparation avec 23 000 litres de pétrole brut. Pour empirer une situation déjà explosive, les opérations de réparation nécessitent des forges pour faire chauffer à blanc les rivets qui fixent les nouvelles plaques métalliques de la coque à l’armature du navire. La sécurité au travail n’étant pas ce qu’elle est aujourd’hui, ces fourneaux sont placés à même le plancher de la cale sèche, à seulement quelques centimètres de la réserve de pétrole. Dans la nuit du 17 juin, ce qui devait finir par arriver arriva. Les gaz du pétrole stocké s'échappent d’un réservoir et entre en contact avec un rivet brûlant ou le brasier à l’intérieur des forges. Deux explosions subséquentes ont alors lieu, à 3h55 du matin. 15 ouvriers de la Vickers meurent instantanément dans les conflagrations et 11 travailleurs périssent à la suite de blessures dans les jours qui suivent. Les pompiers répondent rapidement à l’appel. Le chef du service d’incendie de Montréal, Raoul Gauthier, combat le feu lorsqu’une troisième détonation advient. Il est projeté à des dizaines de mètres dans le fleuve Saint-Laurent, où il trouve la mort. Trois autres pompiers de l’arrondissement se trouvent avec lui et décèdent à ce moment. 14 pompiers de plus sont blessés, dont 11 proviennent des casernes de MHM. Après 14 heures, l’incendie est contrôlé. Le Cymbeline est une perte totale, et la cale sèche de la Vickers doit subir d’importantes réparations.» «Le cortège funèbre défila devant une foule de 50 000 personnes. Services d’incendie de Montréal. Collection Raymond Beauvais.» Sur la page Facebook de l'atelier d'histoire Mercier-Hochelaga-Maisonneuve Reconnaissez-vous la rue ? Moi, oui. L'oeil aiguisé de la plupart des membres de ce forum devrait pouvoir trouver assez facilement. Seulement deux édifices sur cette photo existent encore aujourd'hui, sous la forme de façadisme pour l'un et intégré à un édifice pour l'autre (le même que pour le premier édifice).

Il y a désormais un Domino's au coin de la rue Notre-Dame et Saint-Claude -juste de l'autre côté de la rue du Château Ramezay. Le Vieux-Montréal méritait mieux que ça !!

Photo prise ce matin.

Photo prise ce matin

Photo prise ce matin.

Photo prise ce matin.

Photo prise à l'instant sur l'avenue du Parc juste au nord de la rue Fairmount.

Sur la page Twitter du journaliste culturel Claude Deschenes. Photo publiée le 26 septembre 2022 https://twitter.com/claudedeschenes/status/1574516039903240193/photo/1

Photo de Bernard Vallée. La première étant l'originale et la deuxième celle que j'ai édité.

Bref si je comprend bien ce spécialiste, un édifice laid dans un environnement dans lequel tous les édifices seraient laids ne serait plus laid puisqu'il ne détonnerait pas ?

Le sujet qui est abordé ici fil est pas mal relié à la limite de hauteur des édifices montréalais et tu le sais bien. C'est pratiquement la même chose. Enfin, au bout du compte c'est juste du chiâlage à propos des politiques de la Ville en ce qui concerne les constructions en hauteur au centre-ville.

N'y a-t-il pas un fil de dicussion pour ce sujet ? En attendant que vous le retrouviez, voici un photo publiée ce matin par JF Savaria, photographe sur sa page Facebook. https://www.facebook.com/jfsavariaphotographe