Dominic723

C'est une version 10 fois mieux que ce qui a été fait pour les condo Beaux-arts sur Sherbrooke jadis....

Ahhhhh merci de la précision

Une chance que le concessionnaire c'est pas Spinelli ou le Président, imaginez le nom de la tour...

Exproprier le stationnement du Black Watch ? Bonne chance, la défense a besoin d'espace pour ses véhicules. J'ai déjà vue des camion et des jeep de l'armée stationnés la.

Le seul avantage c’est que y’a pas de béton prefab, mais des panneaux de céramique

Le seul défaut c'est que la partie bleue de la station a pas été construite en même temps que la partie orange... et que lionel-Groulx avec les changements de directions des lignes c'est facile de faire un transfert sur le même quai, tandis que les autre croisent une sur l'autre.

Les ascenseurs étaient pas encore fini donc ils sont passé par dehors ?

La station est encore en service...

Au moins celle de Calgary à le mérite de ne pas être générique et beige/grise... elle sort de l'ordinaire, chose qu'on a des fois de la misère avec certaines tours a condos....

Le MTQ a refait la 20 en béton dans le coin de Laurier-Station... pourquoi pas à Montréal... ou la circulation est lourde et intense....

On apprendra jamais au Québec, à quand les autoroutes OBLIGATOIREMENT faite de béton...

Si la ST installait des grilles gratte-pieds dans tous les édicules de métro, pas juste les nouveaux, et des grands et bien entretenus, le problème de la propreté dans les stations et les trains serait déjà beaucoup moins intenses... mais bon si on avait des trottoirs chauffants pour faire fondre la gadoue et réduire l'utilisation de sel et d'abrasif... ah oui on aurait pu, mais on est juste trop cave...

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1386433/toutes-les-stations-de-metro-universellement-accessibles-en-2038/ Par Romain Schué Métro D’ici 20 ans, toutes les stations de métro seront universellement accessibles, a promis lundi la Société de transport de Montréal (STM). À ce jour, seulement 14 des 68 stations sont équipées d’ascenseurs, a indiqué la STM, tout en précisant que les stations Du Collège et Honoré-Beaugrand seront également munis d’un dispositif similaire «dans quelques mois». L’organisme compte «accélérer la cadence», tel que l’a expliqué son président, Philippe Schnobb, lors de la présentation du prochain programme d’immobilisations de l’organisme pour les dix prochaines années. Alors que M. Schnobb avait déjà mentionné à la fin de l’été dernier vouloir munir 41 stations d’équipements nécessaires d’ici 2025 pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite et des familles avec de jeunes enfants, la STM a ouvert un bureau de projet dédié à ce dossier. Celui-ci est chargé de «trouver des solution» pour des emplacements comprenant «des enjeux de faisabilité importants». Philippe Schnobb a notamment évoqué des problématiques concernant les stations Beaudry, Papineau et Berri-UQAM, pour l’accès aux lignes jaune et verte. À ce sujet: La STM obtiendra deux trains Azur de plus à cause des retards de livraison Transport adapté: la «rémunération non-concurrentielle» des chauffeurs dénoncée Service interrompu sur la ligne orange «Ça a l’air facile de faire un trou dans le plafond, mais des fois, le plafond est important dans la structure», a-t-il détaillé, tout en se montrant ouvert à un calendrier plus court. «Si on peut le faire plus vite, on va le faire plus vite. Mais ça va se faire, c’est clair», a clamé Philippe Schnobb. Cette prédiction est cependant en-deça des souhaits affichés par la mairesse Valérie Plante durant sa campagne électorale. Celle-ci misait sur une complète accessibilité du réseau en 2030, soit huit années de moins que la promesse de la STM. «Ce sont des prévisions», a-t-elle réagi, en mentionnant vouloir «s’asseoir» avec la STM afin de «saisir les opportunités» et voir «comment certains dossiers peuvent bouger différemment». Cette annonce a néanmoins ravi le Regroupement des activistes pour l’inclusion au Québec (RAPLIQ). Dans le cadre d’un recours collectif intenté notamment contre la STM et la Ville de Montréal, cet organisme qui défend les droits des personnes à mobilité réduite avait exigé une telle accessibilité d’ici 2040. «La pression paye et je suis très contente. Ça va même au-delà de mes espérances, a souligné la porte-parole du RAPLIQ, Linda Gauthier. C’est un bon pas en avant, on va dans la bonne direction.»

Une opportunité de murale

Au travail on a une murale avec tous les attraits de la ville et plusieurs lieux emblématiques et le Cleopatre y est ?

On dirait presque une annexe au CUSM...

Une bonne opportunité de repenser le rue Cypress avec un ou 2 projets dans ce coin là

Démantèlement de l'antenne de la Tour CIBC

C'est une architecture différente de ce qu'on est habitué, personnellement j'aime bien, c'est 100 mieux que l'horreur BLEU BEIGE ROUGE juste à côté...

Car faire un pastiche serait encore pire, agrandir un bâtiment historique et essayer de reproduire le même style souvent gâche l'ensemble, tandis d'un ajout moderne et qui se démarque, met en valeur la partie historique. Prenez l'exemple du Louvre, pas sur qu'une pyramide style second Empire aurait bien fitée...

T'en qu'à creuser ils pourraient relier le 500 René-Lévesque, je suis sûr que les fonctionnaires aimeraient bien ça et ça connecterais la maison olympique au métro et donner une entré au Réso dans ce coin de la ville.

Un tunnel sous Beaver Hall et voila, sauf les chances que ça arrive...

Retirer les 5 bas-relief de la façade sur St-Denis ?

J'espère qu'ils vont faire la même chose avec St-Luc

On s'entend en enlevant les 4 puits de lumière et en aménageant un plus grand, ils vont probablement refaire la partie commerciale, car on s'entend qu'elle pourrait profité d'un petit refresh...