Ricardo100

Oh boy boy ... je ne suis pas certain de celle-là ! Voici quelques commentaires/questionnement préliminaires: L'idée au départ semble intéressante et attrayante mais attention ... est-ce judicieux d'impliquer dans le domaine du développement immobilier une société publique dont le mandat premier (et par conséquent le focus) est relié au domaine du transport collectif ? Je m'interroge sérieusement. Quelles compétences et expertise en ce domaine possède la STM ? Est-ce que ce nouveau domaine d'activités ne détournerait pas l'attention de ce regroupement de fonctionnaires au détriment de la qualité et des services de base en transport collectif dont cette organisation est la raison d'être ? Quels promoteurs privés voudraient s'allier à un groupe de fonctionnaires qui pourrait probablement être à la source d'une pesante et peu agile bureaucratie (source potentielle de dépassement de coûts et d'innéficacité - exemple: les récents projets de la VdM) ? De plus M. Caldwell désire obtenir le pouvoir d'exproprier !!!! ... c'est dangereux à mon avis. Le débat est lancé. Qu'en pensez-vous ?

Les travaux de fondation de la dernière phase de ce projet sont maintenant complétés. La charpente est débutée.

Mise à jour (08-09-23) relative à la phase de terrassement de la grande cour intérieure de ce projet. La petite forêt urbaine annoncée au centre de ce projet devrait bientôt être plantée suite à la pose des inter blocs.

Fascinant comme projet de construction, (source Modusnews.com).

Source des photos ?

Agree

Good point

Exact et c'est pour cela que l'explication du concept architectural me laisse perplexe. That was in part my point.

Tout juste à côté il y a par exemple le 1000 et le 980 sur lesquels nous pouvons facilement identifier une forme de croix dans la fenestration. Voici une photo récente de @Rocco

Petite mise à jour sur ce projet: Les fondations de la dernière phase sont maintenant complétées (Photos 1 à 3) et les travaux de finition de l'enveloppe extérieure de la phase précédente (photo 4) avancent à bon rythme.

Merci pour les informations relatives au concept et l'effet architectural recherché par les concepteurs de ce projet. Toutefois, je pense que c'est exagéré comme justification du visuel final. En regardant les rendus (j'imagine que ce sera aussi le cas en réel) je n'aurais en aucun temps fait l'association à la croix du Mont-Royal et par extension à la croix de la Place Ville-Marie, de la Basilique Marie-Reine-du-Monde etc.. si l'on m'avait demandé d'en découvrir la source d'inspiration. La forme de croix apparaît sur de nombreux édifices du CV.

Je réalise que toutes les fenêtre sur le côté de l'hôtel vont disparaître (ou être cachées) lors de la construction de la dernière étape de ce projet, soit l'immeuble donnant directement sur le Square. Pourquoi l'hôtel voisin avait-il reçu la permission de fenestrer le côté nord-ouest de ce bâtiment ? Quelqu'un connaît la réponse ?

@Brick, nous partager des photos de ce projet sans commentaires poétiques qui dénaturent un peu celui-ci. Voici donc quelques lignes : Conçu sur un plan carré ouvert, très graphique, ces condos offrent un espace idéal pour faire jouer la lumière, grâce à ses perspectives dégagées, Côté Ouest, grâce à une cloison vitrée, la cuisine avec son îlot crée un espace traversant où la vue végétale joue avec le soleil. etc.. (source adaptée: Archik.fr)

My God ! Est-ce bien qui je pense (VP) qui danse sur ce char ? Rocco devait être heureux de l'avoir rencontré sur le trajet.

Commentaire: Leur croûte (Pizzeria no 900) est délicieuse cependant compte tenu du prix il y a très peu de garnitures sur la pizza.

Merci @Brick pour cette belle tournée !

Voir le lien ci-après. C'est à la limite jouissif. Un livreur à Montréal garroche tous les cônes orange sur son chemin (msn.com)

Correction: Municipal politicians are on velo-pilot.

Merci beaucoup @Kamisama pour ces photos exclusives. As-tu aimé ton expérience du REM ?

Bruit du REM assourdissant ?

Vraiment une très belle addition au skyline !

Il ne faudrait pas passer sous silence que les coûts réels totaux seront du double du budget de départ. Similaire à plusieurs autres projets impliquant la VdM. Décourageant !

Probablement que le budget d'entretien des pistes cyclables absorbe tout le budget d'entretien.

Voici le mur auquel je fais référence (gracieuseté de @Rocco)

Je pensais que c'était le même promoteur. Ceci explique donc pourquoi la présence de ce grand mur aveugle si près de la rue et qui à mon avis contribue à enlaidir (et alourdir visuellement) les deux projets. Les promoteur auraient eu avantage à se parler. Merci pour vos précisions.