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andre md

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Tout ce qui a été posté par andre md

  1. andre md
    Juste en overtime une vrai farce aucun controle. Certains changeurs et dispatch avaient des salaires annuel dans les 6 chiffres a cause du supplémentaire abusif. Et ce ne sont pas des postes necessitant de grande qualification. Dans l entretien avec le syndicat CSN c est max 8 heures d'overtime apres on offre le supplementaire au prochain employé selon la seniorité. Avec le syndicat SCFP. (Changeurs) c est celui avec le plus de seniorité qui fait tout l overtime qui desire sans maximum.
  2. andre md
    En europe on donne ca au privé l'entretien du metro. Rien n empeche cela ici. A part les conventions collective béton. Autre incongruité faut avoir été chauffeur pour vendre des billets dans le métro. En europe ceux qui vendent des billets ont des salaires moins élevés pour faire le meme travail.
  3. andre md
    La mafia des ordres professionel et le redtape du gouvernement. La recette pour faire fuire des gens competent.
  4. andre md
    Les gens heureux sont generalement plus productif.
  5. andre md
    Moi pareil je faisais en 3 heures ce que l'on me donnait pour un un quart de 8 heures.
  6. andre md
    J ai travaillé dans l entretien ménager des stations de métro quand j'était étudiant. Disont que ca ne court pas pour faire le travail. Ca devrait etre donné au privé. Garantie que ca serait plus propre.
  7. andre md
    Un anglo bilingue va rester plus ici. Ce que Legault et la CAQ devrait faire c'est de favoriser les echanges entre franco anglo et allophone. Faire en sorte que toute le monde fait partie de la gang. Pourquoi pas un programme d echange etudiant intra provincial.
  8. andre md
    Normal les anglos on un continent qui s'ouvre a eux. Qui ne reverait pas d'aller vivre en Californie.
  9. andre md
    Ouaip. Dans des comptés qui etaient pas sure de remporter. Je connait des Williams , Mcduff et Miller qui ne parle meme anglais.
  10. andre md
    Je prefere l ancienne et de loin. Meme en hiver comme on peut voir la neige ne s accumule pas vraiment juste apres qu'il ai neigé.
  11. andre md
    J ai travaillé sur des locomotives. Elles sont pourvu de goutiere a sable devant les roues on actionne un levier pour ëtendre du sable sur les rails lors de verglas. Pratique surtout dans les pentes. Petit probleme le sable dans les bacs distributeurs on tendance a se solidifier et se prendre en pain. Surtout en journée humide et fraiche.
  12. andre md
    Question comme ca un metro totalement sous terrain versus un metro exterieur exposé aux intemperies quels est la durée de vie. Avec mon travail je vois des camion d'a peine 5 ans presentant de serieux Problemes de corrosion. Je sais que les autobus on des structures en stainless pour cette raison. L'aluminium aussi s'oxide.
  13. andre md
    Ca explique pourquoi ca coute aussi chere faire des infrastructure de transport. On s'organise pour devoir exproprié et payer des compensations. Surement ce qui va arrivé dans ce cas surtout que la station sera une, sinon la plus importante du REM.
  14. andre md
    Si je ne me trompe c est loué, il y a du personnel de bureau du CUSM qui ont déménagé la.
  15. andre md
    Avant que l'on construisent le superC sur Marcel Laurin en face de Bombardier. Il y avait un batiment de Bombardier sur ce terrain et il communiquait avec le batiment principale en face par un tunnel sous le boulevard marcel-laurin.
  16. andre md
    Poirier is just beside the garage
  17. andre md
    L arriere station de cote vertu servait de garage aussi ca explique une arriere gare de plus d'un kilometre.
  18. andre md
    2.3 kilometre c'est bois-francs a cote-vertu non? Parceque deja le tunnel est la jusqu'a Poirier. Il reste comme 1.2 kilometre de tunnel a creuser.
  19. andre md
    Le parcours que tu propose me semble plus optimal que celui de la ligne rose en paralle. On desservirai griffintown et pointe ste charles et on desengorgerai la ligne orange.
  20. andre md
    La raison d etre est surement autant de desservir les quartiers comme rosemont et montreal nord. Et ces passager pourrai eviter la ligne orange. En se rabattant vers le centre ville avec la ligne rose qui pourrai pourrai passer plus au sud et faire la correspondance avec l'eventuelle station griffintown. La ligne orange est surtout embourber dans la section berri a montmorency.
  21. andre md
    Emprise ferroviaire collé sur la ligne orange. Non necessaire. De faire dedoublement.
  22. andre md
    D accord avec toi. On devrai viser a installer la ligne rose dans des zones non desservi par un transport en commun de masse. Plutot que de la faire passer entre la ligne orange et la ligne verte au centre ville je la ferai passer plus au sud du centre ville dans des zones mal desservi et qui pourrai meme en profiter pour se develloper plus. Le centre ville est tres bien desservi par les ligne orange et verte en parralele. Les zones qui merite plus d attention. Rosemont, est du plateau, mile-end, secteur milton. Pointe st charles etc...
  23. andre md
    Ya ca aussi. Mais je crois que la ligne rose ne serai pas comme le metro qui compte 9 voitures. La ligne rose pourrai etre un rem. Avec 4 voitures. La standardisation abaisse aussi beaucoup les couts. J ai fait un cours en estimation de fabrication mecanique. Fabriqué une piece unique ou en faire 10 exemplaire le prix de revient est beaucoup plus bas pour chaque piece fabriqué en plusieurs exemplaire. Le REM et le pont Champlain sont des exemples de pieces standardisé et fabriqué a la chaine ce qui abaisse de beaucoup les couts de construction. Et en plus ca accelere le temps de construction.
  24. andre md
    Les stations du rem coute moins cher car on a standardisé les stations a peu pres semblable les unes aux autres.
  25. andre md
    On inclus tout dans le prix pour faire grimper la facture des travaux. On peut toujours repliquer et demander combien de taxes et impots revient dans les poches des gouvernements sur les salaires et achats de bien et services. 24 milliards pour la ligne rose wow!! . Combien a couté le tunnel sous la manche en dollars d aujourdhui.?
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