andre md

En esperant que l'on pense a réserver une parcelle de terrain pour une école dans le secteur. Pour ne pas dire après qu´on a complétement oublié ca.

Je n'ai pas dit que les plans sont pret. J'ai dit que pour le rem on y va au fur et a mesure. On peut procéder au meme pour le métro. Je sais très bien que la main d'oeuvre et la machinerie sont occupés a construire le garage mais on peut procéder par la suite pour continuer et creuser le prolongement si on a une réel volonté de prolonger la ligne orange vers bois-francs sinon on remballe tout et on oublie de faire ce prolongement, car ça va couter le double de tout ramener le bataclan sur place plus tard. Ca sera pas la première fois qu'on procède ainsi , exemple le tunnel pour accéder au Campus Glen avec le métro Vendome. Et on voit combien ça coute de faire plus tard.

Imaginons ottawa - montreal en TGV mas o meno 45 minutes. Quebec-Montreal en 1 heure 15.

On On

Aucun de mes collegues de travail qui habitent a laval prend moins de 30 minutes en heure de pointe pour se rendre a Lachine. Hors heure de pointe c est autres choses. Mais je parle de l heure de pointe. La 13 est devenu aussi congestionnée que la 15. Et meme hors pointe on voit de la congestion. En TEC on oublie ca. Mal foutu. J habite a lasalle ca me prend 3 fois le temps en TEC aller au parc industriel de Lachine versus le velo. On contruit des stations de rem ou de trains ou c est moins chere a construire. Plutot que d installer cela ou sont les utilisateurs. Les pietons doivent se taper des detours pour franchir les autoroutes et voies ferrées. Exemple la station de train et metro parc et la station de train de lachine. La station fairview loin de st jean La station ste anne de bellevue. On va devoir se taper un autobus pour se rendre au campus mcdonald et college john abbott

Tout ceux qui habitent a Laval et qui viennent travailler dans le west island prennent plus que 30 minute en bagnole pour aller travailler en heure de pointe. Tes chiffres datent de 2016, en 2019 c'est une autre histoire.

Tout a fait impressionnant d'avoir reussi a démolir et reconstruire surement l'un des échangeurs le plus achalandé du Québec sinon meme du Canada. Tout cela en permettant la circulation routiere dans le réseau. Un exemple a suivre.

Les graffiteur se contente pas de faire ca sur des murs. J ai un collegue de travail qui a perdu la valeur de revente de son camion cube qui a été barbouillé de graffiti par ces nuisances publique de graffiteur.

On met de la verdure devant les murs et ca fini la, rien de difficile. On paye une agence de securité comme Garda pour surveillé les graffiteurs avec preuve vidéo a l'appuie et on leur fait payer les dégats. Et on repete le processus si les vandals continue. Et on leurs impose de tout nettoyer et avec une amende pour leur passer l'envie de recommencer. A new york on a réglé le probleme. On ne voit plus de grafiti sur les voitures de métro. La theorie de la vitre brisé comme on dit. Guliani a new york a compris ca. https://www.theatlantic.com/magazine/archive/1982/03/broken-windows/304465/

Un grand terrain vide ouaip les flots sont dans le sous-sol entrain de jouer au nintendo switch. Faudrait se poser la question .Un grand terrain en a tu vraiment besoin? C'est comme ceux qui se promene en pickup full size avec la boite jamais utilisé.

A Brossard et St-Hubert je vois un renouveau dans les vieux secteurs. Beaucoup de famille d'immigrants s'y installent. A cause de la proximité des écoles et autres services contrairement aux secteur neuf . En plus les prix sont moins chers tres souvent.

C'est mal foutu l'urbanisme des banlieue en ameŕique du nord. Je suis allé aux pays-bas a quelques reprises et j avait un ami qui a vécu la-bas 7 ans dans une banlieue d une petite ville du centre du pays. Et meme la tu pouvait faire beaucoup sans utiliser la bagnole. En Espagne tu va dans la banlieue éloignée a 3/4 d'heure de route de Madrid et tu peut te debrouiller pour faire tes choses de la vie de tout les jours écoles services clinique medicale sont généralement bien situé pour desservir un bon rayon résidentiel. Faut viser a se passer de la 2 ieme voitures voir 3 ieme voitures. Pas completement éliminer l usage de l automobile.

Le bungalow est un mode d habitation insoutenable. Surtout si la population continue d'augmenter. Une solution pour empecher telle étalement est que la construction d infrastructure necessaire pour desservir le devellepoment domiciliaire du rang du coin perdu. Soit totalement assumé par les villes. Le provincial ne versant aucun montant pour cela. Alors l avantage du cout du terrain moins chere disparait. On a consommer 10 milliards de litres d essence au Québec en 2018. Wow c est de l argent qui sort de la province. https://www.lapresse.ca/affaires/economie/202001/16/01-5257103-les-ventes-dessence-a-un-sommet-sans-precedent.php

Entre le college Dawson et le cegep du vieux montreal ou j ai etudié je prefere le college Dawson un batiment patrimonial tres bien amenagé et fonctionnel. Brebeuf et college ste anne et college de montreal tous des ecoles patrimonial a ce que je sache on a su les amenager et les conserver. Avec des ajouts modernes. En passant le cegep du vieux montreal avait des problemes de qualité d air. Comme beaucoup de batiment assez recent. Sinon on jette a terre tout ce qui date de plus de 50 ans car non fonctionnel et au gout du jour. Ca me rappele l esprit des annêes 60 et 70 ou a rasé des tas d immeubles jugé hors courant.

Je l entend souvent celle la. Mais si on se donne la peine on peut utiliser des anciens batiments encore tres fonctionnel. Sans necessairement dépenser une fortune. On devrait s inspirer des francais la dessus.

4 provinces dans le top 10. Impressionnant. C est la qu'on voit que l immigration change la donne.

En pourcentage de croissance ca donne combien pour l alberta et colombie brittanique.?

Le prix du terrain versus le prix du batiment c est combien en pourcentage? Surement pas 50%. Un 2x4 coute le meme prix partout.Les salaires des ouvriers le meme a peu pres semblable. Le terrain non. Mais on oublie aussi que l on a fermé plusieurs ecoles a Montreal dans le passé pour aller en construire d autres en 3 ieme couronne. Et maintenant on se trouve en deficit de classe a Montreal. Plus le gouvernement fait cela et plus on encourage les gens a aller a l exterieur. On depense de l argent pour construire ces ecoles a l exterieur et n oublions pas le transport en autobus scolaire. Une dépense recurente. A montreal , laval et longeuil brossard une bonne partie des eleves utilise le transport en commun. Pour ce qui est des batiments et terrain a montreal il y en a de disponible mais il y a un manque de volonté politique. Exemple on attend quoi pour rehabiliter l ancienne ecole sur de la montagne. Un magifique edifice patrimonial. La demande est la.

Je crois que plus de belge immigre au canada que le contraire. Ca donne une idée de la situation de ce pays vis a vis nous. Autriche belgique finlande font partie d un ensemble ecomomique appelé communauté européene. Demographie . Ensemble ces pays ont plus de pouvoir que séparé la force du nombre. Le taux de chomage est plus bas en allemagne et en pologne (80 millions et 38 millions d habitant qu en autriche belgique et finlande. https://www.touteleurope.eu/actualite/le-taux-de-chomage-en-europe.html

Tu veut t acheter un bungalow pas cher dans le champs no problem. Par contre il ne faut pas exiger des extensions d autoroute construction de nouvelle école nouvelle ligne d hydroquebec etc.... on subventionne le bas prix de ces terrains en 3 ieme couronnne avec la construction d infrastructure necessaire.

Qu on arrete de construite des ecoles en 3 ieme couronne. Pour satisfaire les acheteur de bungalow . Pendant ce temps les eleves a Montreal sont dans des roulottes. Ce qui coute cher c est ca l etalement urbain. Pas d avoir plus de monde. Un endroit aux USA appelé Delaware qui sonne comne un paradis fiscal. Ce que je sais sur la Norvege tres bas impot corporatif mais impot des particulier assez élevé. L Alberta a prêféré avoir des impots tres bas on voit ce que ca donné. Por supuesto que je connais visual politik c est un vlog espagnol. Fonseca qui vit en republique tcheque est vraiment marrant. Par contre je ne suis pas entierement d accord avec leur point de vue de tendance plutot a droite. Leur point de vue sur le Chili est biaisé. N'empeche que je manque jamais leur videos chaque semaine. Check celui sur le Canada qu'ils ont fait paa tout a fait exacte. Selon eux on est tres bien géré ici. 😁

Norvege a du petrole . Irelande est pas loin d etre un paradis fiscal. Apple et google sont en irelande pour les impots merci au fait que irelande fait partie de la communautée europeene. Je melange absolument rien. Meme si la suisse est enlevé de la liste des paradis fiscaux. Elle en a profité pas mal dans le passé.

Yep pays du golfe et autres paradis fiscaux comme monaco jersey , listenchtein, andorre, suisse.

Economy stupid. C est ce qui a fait gagner Bill Clinton. On pourrait rajouter Demography stupid. Les USA sont ce qu'ils sont a cause de l'immigration. Trump est entrain de scraper ca. Et certains vont dire qu'ils faut viser a etre riche comme un petit pays comme la suisse. (C est un paradis fiscal. N oublions pas ca)

La main d'oeuvre et la machinerie sont déjà la au garage cote vertu et a la gare bois-francs. Les plans prêts .... ont peut faire comme le REM au fur et a mesure que l'on avance. Impact sur les revenus du Rem je ne crois pas que ça affecterai par la négative. Une meilleur Interconnexion entraine une augmentation de l'utilisation du transport en commun. ET aussi très important si une avarie majeur arrive dans le tunnel toute la branche aéroport , ouest de l'ile et deux montagnes se trouve paralysé. Aucune alternative. avec une correspondance avec la branche ouest de la ligne orange on se donne une porte de sortie.