Rocco

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Rue de 4m de large avec pochette de stationnements à droite. Futur parc des Eaux-Cachés à gauche. En attendant, eh oui, du revêtement de bitume temporaire partout. Il aura le temps de craquer, trust me.

C'est un Best Western. Nuff said.

La rue Wellington continuait auparavant à l'emplacement de la Promenade Smith, d'où la linéarité parfaite. Et la rue Smith était à ce moment à l'emplacement de Wellington actuel. Ce n'est qu'à l'ouverture du tunnel Wellington dans les années 30 qu'a eu lieu la bifurcation de Wellington dans son emprise actuelle un bloc au nord, et la rue Smith a switché au sud. La rue De La Montagne s'appellait rue McCord. Preuve ci bas, on voit clairement la rue Smith dans l'emprise actuelle de Wellington. ⬇️

⬆️ Très probable. Très choquant.

⬆️ L'état de Montréal en une photo.

School is already closed since a few years back. Ces terrains à l'abandon depuis des années méritent un projet résidentiel, quel qu'il soit. Lets see if a projet social can get off the ground.

Déjà en rénovation après à peine 10 ans. Misérable.

Le fournisseur de panneaux métalliques du WSLB a fait faillite. J'imagine que c'est le même sur plein de projets à Montréal qui ne finissent pu de finir leur revêtement, comme ici.

C'est fou le nombre de bâtiments en décrépitude qui n'attendent que le wrecking ball mais qui restent debout pour des raisons mystérieuses sous cette administration désorganisée. Même affaire à Berri où l'ancien Da Giovanni, la gare d'autocar, etc etc... C'est juste crazy qu'on garde debout des bâtiments aussi dangereux. Personne dans la police ou les pompiers qui ont émis des recommandations???

Photo de @jfsavaria qui démontre tout le potentiel de la bascule de l'ancien pont ferroviaire pour relier la Promenade Smith à PSC.

⬆️ Excellente question.

⬆️ Positif, le test de son n'offre qu'un léger gloussement sur rail de la part d'un métro léger à proximité.

J'espère que les apartements sont bien insonorisés. Car du côté du port et de Five Roses situé en face, il y a un bruit constant provenant des installations de minotage, comme un genre de "buzzing sound" plus ou moins dense. Ça semble être 24h/24.

Site du futur parc Gallery, un lieu festif, verdoyant et inclusif. Connectera peut-être directement avec PSC si la ville de Montréal fait basculer l'ancien pont ferroviaire pour lier de façon durable les deux rives du Canal.

Un noir d'une profondeur insondable. Mystérieux, svelte, cosmique. On y est attiré comme les éléments de l'Univers dans un trou noir.

Nouvel article sur Portail Constructo en date du jour. Beaucoup de détails techniques. Aussi il semble que la passerelle ne soit plus en verre, mais plutôt en caillebotis d'acier. Terriblement décevant! https://www.portailconstructo.com/actualites/projets/renover_plus_haute_tour_inclinee_au_monde

Le dallage et les ilôts du parc sont terminés au 3/4. Il ne reste que la portion sud-ouest, à côté des entrées de garage de la BN.

Le pavage a été refait sur la sortie d'autoroute derrière le 900 et on termine la réfection du tablier de béton de la bretelle de livraison de la Place Bonaventure adjacente au 900.

Le mur rideau monte rapidement.

Après plusieurs mois d'attente, l'installation des panneaux métalliques pour finir le mur aveugle ouest va débuter.

À une minute de l'autoroute, le WSLB permet de vous évader en moins de deux.

L'entrée souterraine ajacente à la nouvelle tourelle en verre est presque complétée. Alleluia. Plus long qu'un purgatoire en enfer.

Livré! Quelques menus travaux ça et là pour terminer le tout.

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