FrancSoisD

Ça semble effectivement faire davantage de sens que de démolir une extension du stationnement incitatif d'Exo.

Plaza Alexis-Nihon, plaza Côte-des-Neiges, plaza St-Hubert, Swatow plaza, c'est sûrement touuttte dans le 450! 😒 😂

You've probably been downvoted because you either seemed to have confused the Plaza Rive-Sud project (approximate location indicated by the red rectangle) with Émeraude (located south-west), and/or because you were outside the topic of this thread. (I didn't downvote you.) You may perhaps consider creating an actual thread for Émeraude in the Small projects subsection of the forum? Cheers!

Le projet dont tu parles, Brossard-sur-le-Parc, est de plus petite échelle bâtie que le projet de ce fil, Condos du quartier, et est situé plus au "nord montréalais" (en prenant pour prémisse que le fleuve coule d'ouest en est). La "pin" sur la carte est l'école que l'on retrouve sur l'esquisse d'aménagement du quartier dessous.

Les rencontres du CCU servent à l'étude de projets, et leurs comptes-rendus ne comportent que des recommandations aux projets étudiés. Un CCU ne peut pas approuver de projets sur le plan administratif, puisque c'est le conseil d'arrondissement qui tranche, et parfois après 3 lectures (si je comprends bien le processus d'approbation montréalais). Il faudrait consulter l'un des procès-verbaux récents du conseil d'arrondissement de V-M pour avoir le coeur net de la hauteur approuvée pour ce projet! Entre temps, cet extrait d'article récent semble confirmer la hauteur de 198,5 m: www.journalmetro.com/actualites/montreal/2382680/maestria-trois-etages-plus-haute-tour-residentielle-montreal Oh-o... mais si c'était un cladding de préfab gris pâle, il serait du moins peu visible! (Principalement sur de Bleury au sud du projet.)

Je ne serais aucunement étonné que Devimco ait acquis ces lots en remplacement du projet de 9274-3046 Québec inc. (voir fil que @nephersir7 a partagé). Ces couronnes avec colonnes d'un goût douteux ressemblent d'ailleurs passablement à celles d'un autre projet du Solar!

Il y a au moins 2 autres Nouilles express: 325 H-Bourassa E., puis 3892 Ontario E. www.google.com/search?q=montreal+nouilles+express&oq=montreal+nouilles+express

J'allais écrire machinalement "ouache!", mais je me suis sagement ravisé: 1.) un autre stationnement de surface est désormais disparu du c-v; 2.) Concordia possède le terrain, ce qui consolidera à terme son campus de l'ouest du c-v; 3.) Cet usage à faible densité ne sera autorisé que pour 5 ans max, puis ensuite: "dans les 6 mois suivant l'obtention du certificat d'autorisation de démolition, déposer une demande de permis de construction pour l'érection d'un nouveau bâtiment ou réaliser les travaux d'aménagement paysager temporaire"; 4.) ce bâtiment (ou celui des Soeurs-Grises sur R-L O. entre St-Mathieu et Guy?) pourrait accueillir les locaux de l'horrible pavillon VA (Visual Arts) coin N-O de R-L et Crescent, dont Concordia souhaitera sûrement s'en départir à fort prix puis utiliser les millions recueillis pour construire un nouveau pavillon state-of-the-art sur de Maisonneuve O.; Bref: un mal pour un bien (plusieurs, en fait!) P.S.: Un mod pourrait fusionner les 2 fils, svp.?

Bienvenue sur le forum, et désolé de l'accueil glacial (pluie de downvotes). Auriez-vous récemment vu une affiche d'un projet nommé "Émeraude" dans ce secteur?

And you're also looking at a small-scale model of the project, which may evolve a tad architecturally speaking, until the cladding is being installed. So i'll concur with @LaRonde: mere speculation it is... at the time being.

Tournée globale avec moult détails (pas 100% exhaustive, tellement y'a de l'action sur ce site!) du dimanche 22 septembre 2019. Panorama sur Lapinière devant le site des phases de Jonxion, immeubles à bureaux de 7 (ou 6?) à 10 étages (phase 4, en construction). Viaduc boul. du Quartier reliant Solar au Dix30 puis la station éponyme du REM. Panorama sur boul. du Quartier à l'ouest de Lapinière. Vues vers les phases de Jazz puis Magellan 2 (la phase 3 ne semblait pas arrivée au niveau du sol); la tour à bureaux B1 et l'hôtel Marriott Courtyard seront bientôt cachés de cet angle par la tour B2; viaduc du Quartier et station du REM et ses futures pistes cyclables protégées unidirectionnelles (le meilleur mode d'implantation dès lors qu'on a la vision zéro en tête). Détail du pavage du viaduc, qui pourrait aussi être l'un des éléments urbanistiques du quartier. Station du Quartier, rails (quelques jonctions sont moins arrondies, voire quelque peu angulaires, ce qui pourrait occasionner de légères secousses latérales au départ de la station vers la station Rive-Sud...) et passerelle vers le Dix30 (ça me rassure, car à date les rendus de Devimco ne montraient qu'une passerelle vers leur projet, héhé!) Celle vers Solar sera probablement construite plus tard, une fois la tour B3 mise en chantier... (ou du moins la tour résidentielle Nobel?) J'espère que la station sera aussi connectée avec le viaduc (aucune indication à cet effet en ce moment), histoire d'accéder au REM à pied sans devoir passer par soit le Dix30 ou Solar. Vue vers 2 tours à bureaux du Dix30 dont celle surmontée par le Alt+; zoom sur le skyline perdu dans l'humidité, avec les tours Évolo se démarquant à gauche. Jonxion 4; futur bassin de rétention d'eau (ou simple étang avec paysagement à venir?); machinerie de pavage. Panorama de Magellan 2 et 1 (cachée à droite), Luméo, tour B1, Marriott Courtyard, future place publique avec stationnement souterrain, puis l'excavation des projets Nobel puis B3. Aménagements viaires visant la cohabitation au bout de la future place publique, puis coin du Quartier et Lapinière. Bureau des ventes Solar avec affiche du projet Oria; Magellan 2-1 avec Jazz en arrière-plan; Luméo (mon bâtiment préféré à date dans Solar, et de loin!), qui est visiblement bien habité. Bonus: juste à l'ouest sur Lapinière (Mach semble adorer ce genre d'angularité!)

Vu du viaduc du boul. Le Quartier, avec les rails du REM puis le spectre du c-v en arrière-plan, 22 septembre 2019. Je l'aime bien, ce bâtiment (grâce à sa base, on s'entend!) Mais au moins 3 étages de bureaux ne semblent pas encore avoir trouvé preneur...

Pas impossible, mais ça m'étonnerait en maudit étant donné à quel point ceci est leur projet-phare! Une chose est certaine: les 2 tours auront le même cladding.

Dorchester, MAA, 628, and potentially Icône 2.

Beau montage! 👌 Ça faisait un bail que je n'avais pas visité la section Visions, et ça fait une beurrée que je rêve de voir une tour de Zaha Hadid, Norman Foster, Daniel Lieberskind, Frank Gehry et cie monter à Mtl! Le principal problème structurel étant le peu d'espace disponible pour établir une fondation du côté des tunnels autoroutiers, j'entrevois 2 solutions: A.) Construire une telle tour sur le sens de la longueur du terrain de Westcliffe, pour qu'elle fasse face à la tdlB. B.) Réduire l'empreinte au sol des "pattes", pour en faire plutôt des "stilettos" avec beams verticaux + à angles, ce qui dégagerait de l'espace pour aménager un parc semi-privé. Une telle petite folie qui pourrait s'appeler "Tour de Montréal" et vaguement représenter un "M" (en fait, c'est davantage un "W" comme l'hôtel en face!) L'idéal serait d'arrondir sensiblement les arrêtes du tour de la couronne afin d'en adoucir les lignes même lorsque la tour serait vue à une distance d'environ 500-1000 m. Après "le briquet" (450 Sherbrooke E.), la "râpe à fromage" (Marriott Château Champlain), "Goldorak" (Le Rigaud, en face du briquet), la "tour Batman" (KPMG), la "clé USB" (TdC1 vue du sud), on aurait enfin une "épingle à linge", yééé! 😜

Brivia / groupe Tianqing serait plutôt le genre à skipper les étages 4, 14, 40 et 44, alors la numérotation des étages du 1 SqP irait fort possiblement minimalement jusqu'à 65! ;) Ceci est une demande de permis, et non un vote d'approbation... (Je ne dis pas que ça n'a pas été approuvé; je n'ai pas pu suivre le forum autant depuis quelques mois.) Je trouvais cette déclaration douteuse, car il y aurait certainement davantage d'ouvrage à effectuer, de floor plates à couler, de tuyauterie et filage, etc. Par contre, en ajoutant respectivement 6 puis 8 étages, ils vont aussi faire bien davantage de fric! L'auteur omet d'expliciter les circonstances: le promoteur faisait de la pub sur son projet alors que l'arrondissement n'avait pas reçu tous les documents d'usage, pffft! 😴

Certains de ces rendus auraient-ils déjà été publiés dans ce fil, ou bien il y aurait de nouvelles perspectives? ('Scusez, mais je vois tellement de rendus ces jours-ci que j'en perds le fil... et maudit que j'aime ce que je vois!)

Haha! j'ose espérer que cette "chose" architecturale ne soit jamais considérée patrimoniale, et encore moins protégée! 😂

Nope, déjà vu! 😆 CIBC Vs PVM 1: la "grande dame" a eu le dernier mot via l'ajout des 3 étages au-dessus des étages mécaniques, gardé secret par le promoteur William Zeckendorf jusqu'au moment de les bâtir! 😉 Background historique ➡ plus.lapresse.ca/screens/110430f6-a9f4-4ea0-9b8c-41bdd375f64c__7C___0.html Reste à voir si Brivia répliquera en annonçant que le 1 SqP fera genre 65 étages!

Le début devrait être imminent, Devimco style. (C'est probablement le promoteur "le plus vite su'a puck"!) ;) Pour la date de fin, ce devrait être en 2023 si on se fiait à cette phrase de l'article de The Gazette: Je serais étonné que l'arrondissement permette de dépasser la barre des 200 m, ce qui créerait un précédent... (?) Je crois que les architectes peuvent aisément ajouter des étages simplement en réduisant de quelques dizaines de cm la hauteur de la plupart des étages. P. ex.: à 2,75 m / étage pour disons 50 étages sur la tour la plus haute, il resterait une marge moyenne de 5,55 m par étage pour les 11 étages restants, incluant les étages de lobby, celui de la passerelle et des services aux résidents, au moins 5 étages de penthouses, puis les étages mécaniques. Y a-t-il une danseuse du vendre? 😂 OK, je sors... vers le QdS et le futur chantier du Maestria, tiens! ⛏️

Je te l'accorde, mais le présent renouveau du skyline équivaut facilement à la vague des années '60 + celle des '80-90's, si l'on tient compte du glissement du marché immo du commercial vers le résidentiel et hôtelier! 😃 Je ne serais pas étonné que cette pub ait un impact décisif et positif sur les ventes de la phase 2 puis les 25% d'unités à vendre dans la 1, tant l'équipe de marketing a misé à fond sur les "canons" hollywoodiens que sont la "perfection" (physiologique), la jeunesse, la puissance et le prestige! En termes de marketing on pourrait dire qu'un sommet a été atteint! 😜

👍 Oui, mais tout ça ne battrait probablement pas le nombre d'unités mises en chantier avec les Enticy, Maestra, Rocca 3, Solstice, 1000 dlM, et j'en oublie certainement (et possiblement aussi Maestria 2 avant fin décembre!) Bref, je crois que ça prendra quelques années avant d'assister à un tel "tsunami" immobilier... une fois que des phases seront lancées plus ou moins simultanément aux abords des Bassin Peel, Molson, Pointe-du-moulin, Quais de Lorimier, Quartier des lumières... et possiblement d'autres projets grandioses à être dévoilés!

Après le Quartier des gares à l'ouest du core, les 3 nouvelles voisines de la tdlB au sud, l'est du c-v ne sera pas en reste pour le plus grandiose overhaul du skyline depuis le début des années '60! 😃

Plaza Rive-Sud, 500 chemin du Golf. Ça semble clairement démontrer que le promoteur convoite une partie du stationnement incitatif d'Exo, comme l'indiquait @Miska. Je ne vois toutefois pas pourquoi Exo pourrait vouloir s'en départir... À moins qu'il soit anticipé que davantage de navetteurs "de circonstances" délaisseront les TC une fois les chantiers du pont Samuel-De Champlain / A-15 / Turcot terminés? (Ce serait ÀMHA mésestimer un renouveau d'engouement qui pourrait survenir avec la venue du REM!)

Mon commentaire n'avait qu'un but amical et aucunement de faire la morale. Et oui, il ne manque pas de membres à l'irritation facile à divers égards (dont je ne crois pas faire partie), et qui ont aussi l'écoute de l'équipe de modération. Mais comme la convivialité sur le forum ne semble pas être votre considération primaire: à bon entendeur, salut!