FrancSoisD

Je me demande si ces "cabanes" étaient ainsi peintes auparavant... Vert + rouge, ça fait plutôt "Noël"!

Je ne lèverais pas le nez sur un tel projet d'envergure, mais ça prendrait un promoteur aux poches vraiment profondes! ($$$)

D'acc avec vos commentaires. Et c'est vrai que l'offre commerciale de proximité est anémique dans le Vieux. Je doute toutefois que l'arrondissement permette plus de 8-10 étages sur St-Hubert, sauf peut-être vers le coin S-O. Et au nord ils exigeront probablement un alignement relatif avec l'immeuble patrimonial, ou pire: les condos à l'est...

1° Je crois que tu sois dans le mauvais fil: ici c'est la partie à l'est d'Alexandre-de-Sève. :) 2° Est-ce que ça veut dire que Devimco cherche à faire quelques millions $ en revendant la portion du son lot qui servira à aménager une trane viaire, ou bien qu'ils pourraient s'en servir comme monnaie d'échange pour réclamer des dérogations pour de la surhauteur pour une partie du lot?

Ouf! pénible à voir, bien pire que le rendu que j'avais mis en tête de fil... Le mot architorture me vient à l'esprit. Ça ne promet rien de bon pour le Quartier de la gare de Vaudreuil, qui affichait des rendus similaires au précédent de ce projet... 😮 On dirait l'enfant bâtard des EQ8 (boul. Newman) et Smith, du pur GH remâché! La tour que tu verras monter n'est que le "fond" du "U". Viendront s'ajouter le côté gauche (phase 2), puis le droit (3)...

Ah! MtlBlog... Évidemment qu'il doit y avoir un escalier intérieur menant à la "cabane" sommitale. Mais quand on carbure sur les clickbaits, ne nous gênons pas avec les fake news, hein! 😈👎

Je crains qu'en raison du passage à l'arrondissement du S-O au sud de N-D, l'on finisse par assister à une énième inconsistance urbanistique, du genre tour de 170-200 m, puis au sud l'édifice Rodier, avec 2 autres phases de 10 étages (ou peut-être 15-20 si élus et urbanistes décidaient de réviser les hauteurs à la hausse au nord du parc Mary-Griffin malgré les hauts cris de "Heille! vous me volez MA vue!") du Lowney's du côté est de la rue de l'Inspecteur, dont celle au nord devrait reprendre l'immeuble patrimonial adjacent au Rodier... Pour le projet traversant, je peine à voir l'intérêt d'un promoteur d'un projet autre que de bureaux, ne pouvant m'imaginer la Ville accepter un débarcadère sur ce tronçon de R-B... Mais si c'étaient des bureaux et/ou un hôtel, j'entrevois un intérêt d'une connexion à la future station Griffintown(-B-Landry) du REM protégée des intempéries, soit via un passage sur le bâtiment-pont (nettement moins onéreux à aménager qu'un tunnel), ou sinon via une passerelle rejoignant la future tour qui serait située immédiatement au sud de la PB. 😃

Voilà qui est prometteur pour une tour-phare, avec la limite de hauteur, la forme des lots, puis son emplacement entre 2 stations du REM! Déjà qu'un immeuble de 34 étages est en planif juste à l'ouest sur St-Antoine O.! 😉 Pourrait-on un jour pas si lointain oser rever d'une extension du RÉSO sous forme de couloir aérien entre les voies du REM et celles de Via et Exo? 😃

On en verra entre le quart et le tiers le plus élevé du centre du parc, voire jusqu'à près de la moitié du côté ouest du parc. Par contre, la tour de 20 étages ne sera visible que d'un angle plutôt précis entre l'alignement d'immeubles de 12 à 14 étages longeant le côté est de l'ave SqP. Ce qui sera bien avec ces tours est que leur ombrage ne nuira pas à grand' monde! 😎

Une majorité de projets périphériques me laissent froid également, comme une majorité de ceux en préfab gris-beige du c-v et ses abords, faute de politique architecturale dans V-M et le S-O... Mais il y a aussi de "petits bijoux" récents et à venir en périphérie, tels : Central parc 1-6 et EM (2 projets d'envergure de Lvl), Union (Terrebonne), tour de 30 étages du grp Sélection à Repentigny (qui a fait bâtir le superbe Panorama à Lvl)... et il y en aura d'autres! 😎 Je me demande même s'il n'y aurait pas un ratio temporairement avantageux en faveur des banlieues... et qui pourrait par ricochet "forcer la main" aux promoteurs du c-v et des alentours! 😈 +1000! ✌

Cette intégration me plaît en maudit! La tour intermédiaire à l'arrière me fait penser à un MAA 2.0! Qu'ils nous amènent donc au moins une pépine casser un peu de bitume pendant les fêtes, puis ça va faire ma fin de décennie! 🎄🎁 Let's agree to disagree!

Anecdote: Denis Coderre a imposé un projet pilote d'héliport à Verdun sur le site d'un ancien dépôt à neige situé en bordure du fleuve et du pont de l'Île-des-Soeurs, pour transporter de richissimes visiteurs lors de la F1. J'habite à environ 750 m dudit site, et ne m'attendais jamais à un tel vacarme malgré la distance et le fait qu'un immeuble de 10 étages soit situé entre le site et notre logement! On se serait presque crus au Vietnam lors d'un débarquement étasunien! 🙉 Désolé de te contredire, mais une grande partie de ces gratte-ciel calcinés n'ont non seulement dû être entièrement démolis car irrécupérables (vous souvenez-vous l'incendie de la tour à bureaux est de la plaza Alexis-Nihon?), quelques uns se sont effondrés... 😨 🔥 Madrid (effondrement partiel): youtu.be/eKvgD9NyIi4 🔥 Sao Paolo: youtu.be/boCLAmst1Ig 🔥 Téhéran: youtu.be/WTJqYMbu7ck Un autre truc est que puisque la fumée provient de la combustion, elle est plus chaude que l'air ambiant, ce qui la pousse à s'élever vers le ciel ou les plafonds. Lors d'un début de propagation de fumée, l'on peut généralement circuler de façon relativement indemne dessous le niveau de fumée à chaque étage où elle se propage, mais éventuellement elle finit par occuper tout l'espace, surtout s'il y a peu de fenêtres ouvertes. (L'une des raisons pour lesquelles les pompiers brisent les fenêtres lors d'interventions-incendie, en plus de chercher à déterminer le ou les foyers d'incendie.) Par contre, ce doit être plus chaotique dans un escalier, car il se transforme en cheminée, avec une circulation d'air vers le haut qui entraîne aussi des courants descendants, mais la turbulence engendrée mêle l'air frais pouvant être situé plus haut à la fumée montante... 😱 À défaut d'un masque, une serviette de bain mouillée peut faire office de filtre à fumée temporaire...

Vous risquez d'être déçus, les potes! Avant de passer aux démolitions de masse (vraiment pas le type de densification la plus écolo, ni le plus rentable), il pourrait y avoir des reconversions de secteurs peu ou moyennement denses aux abords du c-v en des pôles TOD fort denses! 😃 L'intensification de l'activité immobilière au c-v pourrait par ailleurs mener à de profondes révisions en hauteur du plan directeur d'urbanisme de Mtl, justement en vue d'éviter des pressions immobilières visant des démolitions de mass! Voilà où Héritage Mtl pourrait joindre sa voix aux tripeux de gratte-ciel! 📣↗ 🎯 Secteurs Gft / Bridge-Bonaventure / Cité-du-havre / parc d'entreprises de la PSC / gare de triage des CN-Via-Exo, Molson / SRC / esplanade Cartier / Fullum / métro Frontenac... Juste là y'a du potentiel en tabarouette pour étendre le c-v! Et il y aura bien évidemment une forte croissance et/ou consolidation d'une bonne dizaine de TODs du GMtl: Brossard X 2 (REM), Laval X 2 (voire plus?), Longueuil (métro, voire pôle Rolland-Therrien?), secteur élargi marché central / Chabanel / Crémazie (2 lignes de train, métro et REM à proximité), Pointe-Claire X 2 (REM), secteur Rymt élargi (métro du Collège, de la Savane, Namur), St-Léonard / secteur galeries d'Anjou élargi (ligne bleue), Terrebonne (train-de-l'Est, pourvu qu'il survive au REM!), secteur Village olympique élargi (Viau, l'Assomption), puis certainement au moins quelques autres à confirmer (Boisbriand? La Prairie? Kirkland? Repentigny?)! 😎

Bien vu! 😂

Un... narrateur... qui mériterait... de se trouver... un nouvel emploi. (Pour un jour "vivre la grande vie"!) 😈 (Calvaire, la vidéo m'a paru durer 5 mins!) 😂

Voilà qui confirme que Dinu Bumbaru n'est finalement pas systématiquement anti-hauteur! 😎 Perso, quoique je sois quelque peu embêté par la facture architecturale de cet élégant immeuble -- particulièrement à cet emplacement précis, par son intégration que je considère peu réussie --, je considère sa hauteur appropriée pour l'ouest du Vieux-Mtl aux abords de la la rue McGill. Je serais toutefois fichtrement moins à l'aise de voir une tour contemporaine presque aussi haute que le magnifique édifice Aldred être construite sur le lot du stationnement juste à l'est!

Le boum se déplacera éventuellement vers le S-O des TdC 2-3 (coop Montagne verte et cie), puis vers les terrains au sud de la PB (projet de 34 étages sur St-Antoine O.) et des BNC / VslP / 628 (BeG, "Duke 2"...) Non sans avoir essaimé entre temps au passage divers terrains sur Mackay (1175, de mémoire), Crescent (drabe pav. VA de Concordia!), dlM (côté O.), Drummond (côté O.), Stanley (coin N-E de Cypress), Peel (projet en face du parc), etc.! 😃 Lorsque le c-v approchera de la saturation (je lui donne max 10 ans si aucune récession affectant les banques ne nous touchait), nous ferons face à un sacré "beau problème" aux antipodes de l'époque de la prolifération des stationnements de surface et terrains vagues! 😎

Je serais fort curieux de savoir si des tours ont déjà été construites sans tiut éventrer les espaces intérieurs, mais plutôt en retapant les fondations, puis en effectuant des percées structurales pour ajouter des colonnes... Évidemment qu'un tel processus doit ajouter des coûts Vs une démolition, mais je crois que ce soit réalisable dans des immeubles de grand intérêt patrimonial.

J'ose espérer que le futur immeuble sera nettement plus élégant que le drabe Métropol...

T'oublies le récent poulailler de Concordia sur dM O., le bâtiment abritant une école de conduite et un mandataire SAAQ sur St-Antoine à l'O. de L-L, Avis sur Metcalfe, Hertz sur dM, Esso coin Shbk O. / St-Lau, M. Muffler coin dM / St-Lau, puis bien évidemment un sacré nombre d'entrepôts recouverts d'alu ondulé de Gft! 👍😈 Et comme on jase "démolition", je passe sous silence les quelques stationnements de surface du c-v qui ont temporairement été épargnés par l'effervescence immobilière montréalaise de la fabuleuse décennie '10!

Je préfère le nom de bâtiment-pont (le pont J-C pourrait d'ailleurs se mériter l'appellation, avec son immense salle de l'île Ste-H!), utilisé notamment par @ScarletCoral, puisqu'il s'agit aussi d'un bâtiment cachant des espaces d'entreposage (CN, MTQ et mini-entrepôts locatifs, à ma connaissance), en plus d'être un véritable pont d'environ 900 m de longueur entre la PB et la rue Smith. J'y vois un hybride surchargé de L'Avenue et Deloitte, 2 tours pourtant dans mon top 10! Moi de même: nette préférence de la tour actuelle, puis du podium initialement épuré. Ceci dit, j'aime tout de même le podium chargé, mais un peu moins. Coin St-Jacques / Gauvin = presque plein nord, puis comme dit plus haut, la BNC cachera une partie des vues vers le S-O "montréalais", et on ne sait pas encore ce qui sera construit sur le lot du BeG. (150-170 m, plîîîse!) 😃 Les vues les plus dégagées seraient ÀMHA aux coins N-E et S-E, ou sinon E. et S. (un peu moins si jamais une autre tour de 200 m était approuvée sur le lot BeG).

Médiocres ET tous locatifs dans l'est... comme Laur&ntClark 1-2, Le Concorde, Loft des arts, Louis-Bohème, Maestria 1-2, Métropol, Montcalm, Peterson, Rubik, right? (Oublions les Bank, Héritage, Sax sur le fleuve, Solano, un peu trop au sud, puis nombre de condos intermédiaires de 8-9 étages.) La règle est souvent avérée, notamment pour les standards de construction, mais il y a pas mal d'exceptions: rien n'est vraiment tout blanc ni tout noir! Le Quartier des gares est pas mal collé sur le core, tandis que le QdS semble tout de même globalement un peu plus audacieux architecturalement que le c-v à l'ouest de Concordia. Dans les condos aux abords du sq. Cabot qui ont l'air cheap selon tes critères (préfab et fenêtres carrées alignées), l'on retrouve: tout ce qui a été et sera construit (sauf peut-être le 1111?), et pourtant c'est adjacent à Westmount, où l'on serait en droit de s'attendre à mieux. Dans le Quartier des gares et tout près, l'on retrouve les condos en préfab: Centra Mackay, Crystal, Drummond 1-2, Roc fleuri, la "majestueuse" (irony meter : 95%!) TdC 1, 1200 dM O. 1-2, puis un gros blob de condos "nabots" de 8-11 étages dont une bonne partie est en préfab. A contrario, le Dorchester et le 1500 dM O., locatifs, s'annoncent plutôt élégants. 😃 Dans l'est, une certaine élégance vitrée semble poindre chez: Art de vivre (apts.), Gare Viger, Le V, Maestria 1-2, 400 R-L O., 455 R-L O. 1-2. 😃

Let's agree to disagree! 😆

L'immeuble juste à sa gauche n'est pas ben ben mieux. Adios!

Jouissif à lire! 👌