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Nomenclature, toponymie, signalétique et plan des transports collectifs


p_xavier

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il y a 32 minutes, SkahHigh a dit :

Pourtant, le Métro utilise techniquement des numéros de lignes depuis belle lurette... Les usagers choisissent tout simplement de ne pas les utiliser parce que c'est plus simple avec les couleurs.

Le train a des couleurs depuis longtemps aussi et les lignes sont numérotées depuis 1 an au moins (exo1, exo2, etc...). Je sais pas si tu as remarqué, mais les lignes de train sont moins larges que celle du métro et du REM, on leur accorde donc visuellement moins d'importance (avec raison). Qu'elles aient leur propre numérotation, c'est normal, on va pas garder leurs noms de terminus alors que toutes les autres lignes deviennent numérotées.

La station Bonaventure qui est à droite de la GC et non à gauche, ça c'est pas bien grave... C'est plus un défi de représentation qu'autre chose.

Chialer pour chialer...

Médiocrité quand tu nous tiens! Il avait plein d'options mais le design-by-commitee a gagné.  Quand je dis que les gens ne savent pas c'est quoi la signalétique... 

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il y a une heure, champdemars a dit :

Et une capture d'écran provenant de ce vidéo!! Le REM deviendra la ligne A, avec les branches A1 à A4.

Pour le métro, on revient aux numéros de lignes.

La ligne a la même grosseur qu'une ligne de métro, à la différence qu'elle aune bande noire dedans... est-ce pour indiquer qu'elle est en construction?

 

Capture d’écran, le 2019-12-03 à 16.01.08.png

Ça semble tellement aller contre les philosophies de la cartographie du métro de NY, que je préfère: https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/02/nyregion/nyc-subway-map.html

Les stations devraient avoir des points de couleur similaire, ou au pire séparer cela logiquement (ex: Souterrain, sur-terre, élevé). Des points noirs sur une carte noire, pas fort...

Est-ce que les futurs branches du REM vont avoir les autres lettres? B1, B2, C1, etc.

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il y a 12 minutes, p_xavier a dit :

Médiocrité quand tu nous tiens! Il avait plein d'options mais le design-by-commitee a gagné.  Quand je dis que les gens ne savent pas c'est quoi la signalétique... 

Médiocrité? 😆

Nous ne sommes pas tous des spécialistes comme toi, mes excuses.

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Il y a 1 heure, champdemars a dit :

Et une capture d'écran provenant de ce vidéo!! Le REM deviendra la ligne A, avec les branches A1 à A4.

Pour le métro, on revient aux numéros de lignes.

La ligne a la même grosseur qu'une ligne de métro, à la différence qu'elle aune bande noire dedans... est-ce pour indiquer qu'elle est en construction?

 

Capture d’écran, le 2019-12-03 à 16.01.08.png

En regardant cette carte on peut voir à quel point il est ridicule que la ligne Orange ne se rende pas jusqu'à Bois-Franc et que le REM ne se rende pas jusqu'à la gare Dorval.

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15 minutes ago, ToxiK said:

En regardant cette carte on peut voir à quel point il est ridicule que la ligne Orange ne se rende pas jusqu'à Bois-Franc et que le REM ne se rende pas jusqu'à la gare Dorval.

Ou ridicule de voir que dans le vrai monde la station Bois-Franc serait à un pouce à gauche dans la carte de la ligne orange au lieu d'un pouce à droite mais c'est des détails, ça sert à rien des cartes dans la vraie vie! /S

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il y a une heure, Decel a dit :

Ça semble tellement aller contre les philosophies de la cartographie du métro de NY, que je préfère: https://www.nytimes.com/interactive/2019/12/02/nyregion/nyc-subway-map.html

Les stations devraient avoir des points de couleur similaire, ou au pire séparer cela logiquement (ex: Souterrain, sur-terre, élevé). Des points noirs sur une carte noire, pas fort...

Est-ce que les futurs branches du REM vont avoir les autres lettres? B1, B2, C1, etc.

À quoi ça sert de savoir que c'est surélevé ou souterrain ? Et pourquoi faudrait se fier à la signalétique de NY?

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