Normand Hamel

C'est ce qui m'avait amené à me demander si la traverse est souterraine. Sinon je n'ai aucune autre explication. C'est certain qu'il y a une raison précise et qu'il ne s'agit pas d'une simple omission. J'aimerais bien moi aussi qu'il y ait au moins une fontaine ou quelque chose du genre à cet endroit. Mais @Rocco soulève un bon point quant aux infiltrations d'eau.

C'est d'ailleurs la première idée qui m'est venue en tête lorsque j'ai vu les nouveaux rendus. Et c'est peut-être effectivement la cause principale. Mais peu importe ce qui se cache derrière ces changements, la réduction de la superficie de la dalle aura des conséquences bénéfiques selon moi. Même si j'aimais beaucoup plus la forme du polygone qu'on avait avant et que je trouve que le nouveau triangle fait un peu cucul en comparaison de la géométrie initiale, je suis quand même très satisfait des modifications apportées. Si la première mouture me paraissait beaucoup plus audacieuse et spectaculaire sur papier, dans le contexte d'une balade en ville un dimanche après-midi la nouvelle mouture m'attire pas mal plus que la précédente.

Après une analyse plus approfondie de la nouvelle mouture je la trouve beaucoup plus intéressante que l'ancienne et permettez-moi de vous dire pourquoi. D'abord la place des Montréalaises est plus grande qu'avant car elle intègre maintenant l'avenue de l'Hôtel-de-Ville. Ce qui a rapetissé c'est la dalle qui surplombe la sortie de l'autoroute, dont la superficie a été réduite de moitié environ. Et de surcroît la pente semble avoir été complètement éliminée. La différence de hauteur des deux sites visés étant maintenant compensée par des escaliers de ce côté-ci tandis que l'atterrissage sur le Champ-de-Mars se fera plus loin qu'avant, à la hauteur de la place Vauquelin. De ce côté-là on n'éliminera donc pas la pente mais son inclinaison sera considérablement réduite. Ce qui m'attriste cependant c'est que la lame d'eau qui était prévue a été éliminée. J'espère qu'il y aura au moins un point d'eau quelque part sur le site. Il y aura cependant beaucoup plus d'arbres et de gazon que ce qui était initialement prévu. Ce qui fait que l'endroit sera beaucoup moins minéralisé qu'avant. L'espace public ayant été rétréci au profit d'une végétation plus abondante. La particularité de l'endroit c'est qu'il y aura plusieurs espaces à vocations différentes que l'on retrouve rarement réunis au même endroit: L'édicule du métro Champ-de-mars est une oeuvre d'art en soi, surtout qu'il vient tout juste d'être restauré. Dans la nouvelle version l'espace entre cet édicule et la dalle a été considérablement élargi. C'était attendu de ma part parce qu'avant je me sentais un peu à l'étroit dans ce secteur de la place des Montréalaises. Même que je voyais la lame d'eau qui devait être située à cet endroit comme un véritable mur d'eau. Le nouveau point focal pour les rassemblement sera de toute évidence le miroir hommage car les autres endroits prévus initialement ont été remplacés par la forêt. Par contre on semble avoir gagné du terrain au détriment de la dalle, et du champ fleuri qu'elle supporte, qui sera moins étendue qu'avant. Ce qui ne me dérange pas vraiment car je n'ai jamais été séduit par cet endroit que je trouvais trop symétrique avec tous ces bacs de fleurs circulaires parfaitement alignés comme des soldats. C'était certes très joli mais trop formel pour moi, au sens propre su terme. Le champ fleuri demeurera toutefois le principal lieu de transition qui nous permettra de passer de la place des Montréalaises à la place Vauquelin et vice versa. Même si cet endroit ne m'a jamais attiré au moins il ne sera plus incliné comme c'était le cas avant. Ce qui m'aurait donné l'impression de marcher dans l'allée d'un avion en pleine ascension ou en décente d'urgence. Les autres espaces seront essentiellement occupés par un parc réparti sur plusieurs zones. Dans la première mouture c'était plutôt le contraire car on avait une seule forêt avec peu de gazon autour, le reste étant composé de divers espaces publics répartis en différentes zones. La dynamique des lieux sera donc bien différente de ce qu'elle était avec la première mouture. C'est que outre le champ fleuri qui créera un passage aérien permettant de joindre la place des Montréalaises et la place Vauquelin on aura maintenant une véritable avenue piétonne qui nous permettra de circuler en direction du Champ-de-Mars. Même que cette avenue sera plus large que l'avenue de l'Hôtel-de-ville qui sera elle aussi piétonne, puisqu'elle est maintenant intégrée au projet, mais demeurera quand même moins large que la nouvelle avenue au milieu du parc. Reste à voir comment il sera possible de traverser la rue Saint-Antoine. J'ai initialement pensé que les deux nouvelles avenues passeraient sous la rue mais c'est loin d'être évident. Au moins on aura le choix de traverser en toute sécurité en passant par le champ fleuri, ou bien il faudra se résigner et emprunter l'une des deux avenues au niveau de la rue. Mais le champ fleuri demeurera l'endroit privilégié pour ceux qui voudraient admirer les environs en hauteur.

La réponse à ta question est oui pour Hydro-Québec et non pour l'Agence du revenu du Canada (305 R-L). Sur la photo ci-jointe on voit bien les couleurs d'origine et l'édifice HQ est nettement plus pâle que le 305 et est justement le vert de gris dont tu parles. Je crois que l'Hydro-Québec voulait s'harmoniser avec le 305 tout en adoptant une teinte de vert différente. Le vert de HQ tire sur le gris alors que celui de l'Agence tire plutôt sur le bleu.

J'étais d'accord avec tout ce que tu disais jusqu'à ce que j'arrive à ce paragraphe. L'idée de démolir l'entrée/sortie de garage et de remplacer le tout par un escalier monumental n'a rien à voir avec la vue sur le Mont-Royal. L'idée derrière cette ouverture était de désenclaver l'esplanade en la reconnectant avec son milieu environnant qui dans ce cas-ci est l'avenue McGill College. C'était d'ailleurs la vision qu'avaient à l'époque les architectes qui ont conçu la Place Ville-Marie. Si je peux me permettre de citer mon post précédent: « Si on ajoute une sorte de couronne au dessus de l'emmarchement cela attirera assurément le regard et incitera les marcheurs à redescendre l'avenue jusqu'à l'esplanade de la Place Ville-Marie. Je n'ai pas encore vu la proposition mais je trouve l'idée fort intéressante. » Le problème n'est pas le nouvel escalier, bien au contraire, car à mon avis il sera extrêmement invitant. C'est une fois rendu sur l'esplanade que les choses se gâtent car l'espace central est maintenant occupé par un immense bloc monolithique qui nuit à une libre circulation et qui a pour effet d'enlever une certaine ampleur (ou grandeur) au site.

25 avril 1962 Vue à partir de la rue Crescent. Aujourd'hui c'est CGI qui se trouve à cet endroit.

25 avril 1962 Vue à partir de la rue Crescent. Aujourd'hui c'est CGI qui se trouve à cet endroit.

En français on dit plutôt ceci: trop c'est comme pas assez.

On pourrait ajouter aussi le musée Pointe-à-Callière. Et plusieurs autres aussi car ce secteur est en transformation continuelle depuis que la photo a été prise.

Non mais avoue que la couleur de l'entrée principale allait bien avec la toiture cuivrée. 😛

Un petit retour en arrière en attendant de savoir ce que l'avenir nous réserve.

C'est exactement ce que je voulais dire. C'est le mot grandeur qui me manquait. C'est qu'à trop vouloir en faire on fini par faire petit et encombré.

Je serais très surpris que la couronne en question cache la vue sur le Mont-Royal car le principal objectif de la Ville a toujours été de préserver cette vue. J'ai l'impression que le réaménagement de l'esplanade visait davantage l'intérieur (les restaurants) que l'extérieur (l'esplanade elle-même). Si le bloc monolithique en verre est très réussi d'un point de vue esthétique l'esplanade s'en trouve cependant congestionnée. Et une esplanade devrait en principe être le plus dégagée possible. Je ressens d'ailleurs un malaise semblable sur la Place des Arts où là aussi on a voulu en faire trop selon moi. C'est que j'aime les endroits chics et avec un certain lustre qui demeurent néanmoins sobres et dépouillés. Dans mon esprit c'est ça avoir de la classe. Parce que trop c'est comme pas assez. Et dans le monde d'abondance dans lequel nous vivons, et auquel nous sommes habitués, on en demande toujours trop.

En lisant ton commentaire je pensais au réaménagement du square Viger qui lui aussi sera réalisé en trois phases sur trois segments différents. Mais il y a également l'axe nord-sud qui offre maintenant quatre avenues différentes pour aller rejoindre le Champ-de-Mars, dont trois semblent passer sous la rue.

J'ai calculé l'ancienne empreinte à environ 30% sous le segment le plus long alors que la nouvelle configuration semble couvrir la rue sur 20% sous le segment le plus long. Il s'agit donc d'une réduction d'environ 1/3. Je dois dire que je trouvais la version initiale un peu trop minéralisée, mais j'acceptais ce fait car je voyais l'endroit davantage comme une place publique qu'un parc alors que l'on semble maintenant s'en aller dans l'autre direction. Personnellement je n'ai jamais été confortable avec la pente initiale et c'est pourquoi je préfère la nouvelle configuration. Par contre sur le plan purement esthétique je reconnais que la première version était plus spectaculaire.

Je mentionne les deux dans mon commentaire car chacune des phases correspond à un segment. Le gouvernement n'a jamais eu l'intention de recouvrir les trois segments en même temps mais plutôt en phases successives selon les besoins et les budgets disponibles. Le fait que les segments ne soient pas dans l'ordre numérique 1-2-3 (est-ouest), mais plutôt dans le désordre 1-3-2, est un indice de l'ordre (ou désordre) dans lequel les phases seront exécutées. De plus, si les segments ne correspondaient pas à des phases l'ordre aurait été 1-2-3 ouest-est et non pas l'inverse comme c'est le cas présentement. C'est pourquoi j'avais écrit ceci: La phase 1 est maintenant complétée et le segment de l'autoroute qui la concerne s'arrête à l'avenue de l'Hôtel-de-Ville. La phase 2 est la plus rapprochée du Palais des congrès et son destin est lié à l'agrandissement de celui-ci. Pour ce qui est de la phase 3, située entre les deux premiers segments, il n'existe aucun projet précis en ce moment.

Voici deux rendus qui nous montrent certaines des voies piétonnes qui nous permettront de déambuler sur le site. Cela nous donne une idée assez juste il me semble de l'ambiance que l'on retrouvera sur cet espace public qui ressemblera dans certaines de ses parties à un simple parc urbain.

Entre temps il y a eu quelques petites modifications au design. Un changement un peu plus important concerne le polygone qui nous avait été présenté initialement qui fait maintenant place à un triangle.

Déjà d'avoir un escalier monumental au bout de l'avenue McGill College est une évolution importante qui offrira un débouché aux marcheurs qui emprunteront cette avenue. Si on ajoute une sorte de couronne au dessus de l'emmarchement cela attirera assurément le regard et incitera les marcheurs à redescendre l'avenue jusqu'à l'esplanade de la Place Ville-Marie. Je n'ai pas encore vu la proposition mais je trouve l'idée fort intéressante. Cela me fait penser au sapin de la Place Ville-Marie que l'on voit habituellement à ce temps-ci de l'année. Sauf que le sapin n'est pas une installation permanente alors que l'anneau le sera vraisemblablement.

Ci-joint une photo datant du 2 août 1967 où l'on voit assez bien comment grosse elle pouvait être car elle était située sur la rue du Havre et entre nous et la tour il y a deux autres rues. En premier plan on voit (perpendiculairement à ce qui pourrait être la rue Sainte-Catherine) la rue Iberville, puis Frontenac, et après c'est du Havre et la tour est de l'autre côté de la rue. Il y a donc trois rues entre l'oeil de la caméra et la tour. Autrefois on pouvait l'apercevoir vers l'est au bout de la rue Logan. Ce réservoir de gas portait alors le nom de gazomètre qui évoquait toute la poésie de l'oeuvre. Certains l'appelaient la New City Gas, comme le célèbre icône de Griffintown. Mais c'est une histoire trop longue à raconter ici. J'attends maintenant les commentaires de @Rocco à propos du terrain de camping improvisé. 😛

Il existe un autre fil dédié à ce sujet.

Trois phases sont prévues. La phase 1 est maintenant complétée et le segment de l'autoroute qui la concerne s'arrête à l'avenue de l'Hôtel-de-Ville. La phase 2 est la plus rapprochée du Palais des congrès et son destin est lié à l'agrandissement de celui-ci. Pour ce qui est de la phase 3, située entre les deux premiers segments, il n'existe aucun projet précis en ce moment. Voir cliché ci-joint. C'est certain que compte tenu de l'âge de l'autoroute on peut s'attendre à ce que d'autres difficultés de même nature soient rencontrées lors de travaux ultérieurs sur d'autres segments de l'autoroute. Surtout que les normes n'étaient pas les mêmes à l'époque.

Le taux de chômage est passé à 7,2 % au Québec, en recul de 0,5 point de pourcentage par rapport aux données d'octobre. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1754516/taux-chomage-novembre-canada-recul-emplois

@SameGuy, ce n'est pas la lecture que j'en fais. Mon interprétation est que le chantier a commencé plus tard que prévu, ou a été interrompu, parce qu'on a découvert un problème structurel à l'autoroute existante qui nécessitait sans doute de revoir les plans avant de (re)commencer les travaux. Mais une fois les plans modifiés les travaux ont pu (re)commencer et être exécutés selon l'échéancier prévu tout en respectant le budget. Reste à voir quels sont les autres projets qui seront reportés à plus tard. En attendant il ne faut pas trop se plaindre. Bien au contraire, il faut se réjouir qu'il y ait autant de projets à Montréal. C'est vrai que c'est complètement fou, mais toute cette fébrilité est vraiment belle à voir et ce sont pour la plupart d'excellents projets et certains sont tout simplement exceptionnels et je n'ai pas besoin de vous dire lesquels. De toute façon la liste serait trop longue. 😃

3 mars 1966