zombywoof

Les jours du centre d'achat fantôme au terminus Panama semblent comptés...

!8 septembre 2020 Une branche du futur terminus d'autobus

Un tapis roulant à partir d'une station à l'aéroport serait pas tellement plus long en temps pour couvrir la distance jusqu'a la gare VIA.

Toutes les 2 minutes et demi en heure de pointe. Par contre à moins d'habiter à distance de marche de la station REM, les usagers actuels qui se rendent au centre-ville quotidiennement devrons quand même prendre le bus puis transférer avec le REM ( comme le décrit MISKA plus haut) et cela pour un suplément $ substantiel.

Les grands perdant sont les Brossardois qui travaillent au centre-ville. Plus cher plus transfer de mode obligatoire.

Probablement que la qualité architecturale du pont Samuel-de Champlain à proximité a fait qu'ils ont amélioré le design pour cette portion.

La possibilité d'accéder depuis la rue Tisserand ne devrait être possible qu'aux piétons (et cyclistes). Les automobilistes n'auraient d'ailleurs aucun avantage à emprunter les rues de la section T à proximité de l'accès à la station Panama à moins d'y habiter (ce qui ne risque pas de créer de la congestion). Il serait plus rapide pour tout les autres d'utiliser Pelletier ou Taschereau et les accès beaucoup plus fonctionnels de l'autre coté de l'autoroute. Un dépose minute pourrait aussi être aménagé dans la portion du stationnement de la place portobello adjacent à l'autoroute et collé sur la rue Tisserand mais en prenant soin de ne pas être accessible depuis celle ci. La section de Tisserand près de l'entrée du tunnel menant au REM pourrait possiblement avoir des interdictions d'arrêt si le traffic devait augmenter de façon significative mais je doute fortement de cette éventualité. Il y a déjà un arrêt d'autobus a cet endroit donc pas de création de lignes d'autobus qui n'existait déjà. Franchement, si j'habitait dans ce quartier, je ne verrais que d'un bon oeil cet accès au REM!

https://www.lapresse.ca/affaires/economie/2020-08-10/centres-commerciaux-nouvelles-vocations-nouveau-nom.php Cet article de La Presse annonce l'ouverture de futurs restaurants ainsi que des bureaux au deuxième étage de l'ancien Sears. En espérant que la brique blanche sale et laide soit reconditionée dans l'opération parce que faut avouer que ça fait pas mal dure pour l'instant.

Peut-être ces traverses de bois sont elles placées en tant qu'échantillons dans le but de tester leur rendement par comparaison aux traverses en béton?

Ça fait quand même tout un contraste deux tours de 28 étages si proche d'une forêt de bungalows.

Faudra enlever nos bottes en hiver avant de prendre le REM?

Ça bouge à Brossard! Personne ne va pleurer la disparition de ces affreuses étendues d'asphalte en bordure de Taschereau.

La Ville prévoit un développement résidentiel mixte, "à forte densité, mais à échelle humaine " Est-ce à dire qu'il est inhumain de vivre dans des édifices de plus de 15 étages?

Consulter, étudier, reconsulter, réétudier.....rapports par dessus rapports...prendre des décisions éclairées à bien du sens mais une seule bonne lumière moyennement brillante devrait suffire...

Il y aurait assez d'espace entre le stationnement de la place Portobello et l'autoroute pour aménager un dépose minute accessible depuis taschereau (seulement). Tisserand devrait permettre un ou deux arrêt de bus et l'accès piéton mais interdire aux autos de s'y arrêter.

Il y a plein d'endroits le long de Taschereau ou il n'y a ni trottoirs, ni pistes cyclables. Utiliser le terre plein central serait l'occasion de faire d'une pierre deux coups pour la mobilité. De plus, le terminus de bus de Panama n'est toujours pas en construction. Y joindre ou du moins y prévoir une jonction pour un futur tramway serait bien.

D'un autre angle. https://fcr.ca/properties/quebec/place-panama-2/place-panama/

Peut-on s'attendre a voir construire les tours des expos 1,2,3 et 4 avec un beau gros logo au sommet?

https://www.lapresse.ca/sports/baseball/202002/15/01-5261082-expos-bronfman-dit-ne-pas-avoir-largent-pour-une-equipe-a-temps-plein.php "...M. Bronfman dit aussi que si le projet d’équipe à temps partagé voit le jour, la nouvelle équipe ne s’appellera pas les Expos ni les Rays : elle aura un nouveau nom." Les Bernard-Landry?

Y'aura des palmiers à Panama?

Il y a un bénéfice à ce que les stations terminales de chacune des branches portent un nom plus vague tel que Brossard ou Deux-Montagnes car ce nom sera utilisé pour indiquer la direction du train que vous allez prendre. Il sera affiché devant les trains en marquise et sur les panneaux à l'intérieur des stations indiquant le prochain train. Vous savez clairement dans quelle direction vous vous embarquez quand ça indique "Brossard". YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau¨ c'est clair ( mais pas mal long pour affichage). Par contre "L'anse-à-l'orme" un peu moins pour la plupart des gens (surtout pour un touriste).

Dans 3000 années ça va faire 2800 ans que ça c'est écroulé.

On s'entend quand même que son itinéraire sera, en moyenne, sensiblement du même kilométrage. Les jours ou il ne va pas sur la rue du chat perché sont contrebalancés par les jours ou il va sur la rue du chien castré.

Tous ces colis sont livrés par des camionneurs qui vont parcourir leurs itinéraires quotidiennement de toute façon. Chacuns de ces colis est un déplacement de moins pour celui qui l'a commandé. J'en déduis que l'explosion du commerce en ligne élimine des déplacements bien plus qu'il n'en crée.