andre md

Penurie d'employé parce que l'on offre des salaires minables.

Bonne nouvelle selon moi ya des limites au devellopement immobilier on massacre les derniers sites sauvages de l'ile de Montreal.

Plutot on devrait prendre le milliard de $ est baissé les taxes sur la masse salarial . Ca coute cher a nos entreprises et ca decourage l'embauche. Si je ne me trompe nous sommes la provinces ou les taxes sur la masse salarial sont les plus elevés.

Je ne sais pas trop la part des revenus de la ville de Montreal avec le non résidentiel. Par contre leur niveau de taxation est drôlement plus élevé. http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/SERVICE_FIN_FR/MEDIA/DOCUMENTS/2017_TAUX_FR.PDF

N'empêche que plusieurs sous-traitants plus près de la nouvelle usine et de l'entrepôt seront favorisé. Si je prend l'exemple de mon employeur nous avons des camions de marque Volvo , Freightliner , International, Hino .... Nous allons chez les dépositaires les plus proches. C'est a dire ceux qui se trouve a Dorval, Lachine ou Ville St-Laurent. On ne va pas a St-Hubert ni a Laval ou encore Vaudreuil pour les pieces et service.

Michel Labrecque est vraiment responsable comme administrateur. Ce qu'il a fait avec Velo Quebec, la STM et maintenant la RIO est remarquable. Whatever que l'on fait avec le toit du stade olympique si ca permet de tenir des evenement necessitant de grand surface c'est deja ca. Et c'est un equipement que l'on a besoin. Avoir un amphitheatre a ciel ouvert serait bien mais n'est pas absolument necessaire on a deja le stade Saputo, Stade Jarry et Stade Percival Molson et peut etre un stade de baseball.

Qui paye ses dettes s'enrichie que l'on dit.

Sauf que les taxes municipales suivent avec et aussi beaucoup de sous-traitants.

If the highway is isolated from this sector that's another story. Would be good to implement residential along the canal of course. Maybe another incentive to get a pedestrian overpass to joint NDG and Lasalle - Cote-St-Paul.

Houses along a highway good idea

Apres la fin des travaux de Turcot et de la 20 ouest en 2020. Beaucoup de terrain seront disponible entre le canal Lachine et l'autoroute 20. Pourquoi ne pas installer Molson dans le coin. Autoroute et voie ferrée a proximité.

L'ile de Montreal c'est 2 millions d'habitant ca veut dire que le gros des consommateurs sont sur l'ile. http://www.stat.gouv.qc.ca/statistiques/profils/region_06/region_06_00.htm Mas o meno 1.1 millions pour la rive sud. mas o meno 1.1 millions pour laval et couronne nord. Laval 472 000 habitant. http://www.stat.gouv.qc.ca/statistiques/profils/region_13/region_13_00.htm Que l'on veulent ou non Montreal est un carrefour de transport important. Tout les rails y passent obligatoirement. Le gros des infra portuaire sont a Montreal. Peut etre que si on donnait un coup de pied au c... au MTQ pour ameliorer notre-dame dans l'est ca aiderai aussi. Imaginons maintenant on construit l'usine a Longueuil et on fait les travaux dans le tunnel hmmmm. Molson va etre proche des consommateurs de la rive sud mais on fait quoi avec les consommateurs qui sont a Laval et rive nord, et Montreal, Qui est le plus gros vendeur de biere au Quebec? Surement couche tard. Et couche tard est a Laval. Par contre je presume que les brasseurs livre directement au depanneurs.

J'espere que l'on va en profiter en meme temps pour faire passer la piste cyclable dans l'espace entre la voie ferrée et la station vendome. Plutot que de faire passer la piste sur maisonneuve. Le tracé est en rouge.

Je ne crois pas vraiment que ca va se faire la ligne rose. Par contre quelques projets que l'on pourrai faire pour faciliter la vie des pietons et cycliste. 1- Des passereles dans rosemont, villeray et le mile-end , mile-ex pour traverser de l'autre coté des voies ferrés. 2 - Un tunnel ou passerelle pour la station Parc pour acceder au coté est et au parc jarry . 3 - Prolonger le tunnel de la gare lachine a la 46 ieme avenue pour donner acces au parc industriel. 4- Construire une passerel a l'ile Bizard pour acceder a Laval et avoir acces a la station de rem de Ste-Dorothee. 5- Contruire une passerelle a Pierrefonds ouest pour acceder a l'ile bigras et la station de rem. 6- Construire une passerelle au dessus de la 20 ouest entre Ville st-pierre et Lasalle pour acceder a la gare de train de lachine sur st-joseph. 7- Construire un acces sur Guy et Argyle pour la station de metro Lucien Lallier a l'extremité ouest du quai. 8- Construire la fameuse passerelle au dessus de la 20 ouest pour relier Cavendish a NDG et Ville Lasalle. 9- Construire un escallier pour descendre de la rue st-jacques ouest en haut de la falaise du meme nom et rejoindre le parc lineaire qui va longer la 20 ouest. 10- Faire un tunnel sous Decarie pour relier la station de metro Namur a l'est avec le cote ouest de Decarie. 11-Faire un tunnel sous Decarie pour relier la station de metro De La Savane a l'est avec le coté ouest de Decarie. 12- Faire un tunnel pour le centre Bell avec la station de metro Lucien Lallier et acceder au RESO sous terrain . 13- Faire une entree pour le metro et le RESO dans le coin sud ouest de la place du Canada. 14- La piste cyclable de la rue maisonneuve en face de la station vendome pourrai etre deplacer entre la voie ferrée et la station de metro et passer au dessus de la rue Decarie pour aller rejoindre la piste cyclable de NDG a l'ouest qui longe le nord de la voie ferrée. 15- Prolonger la piste cyclable sur le bord du fleuve a verdun pour la continuer a l'est du pont Champlain jusqu'a la cité du havre.

Ville Mt-Royal 2 stations de REM.

Je trouve que le trajet de la ligne rose dans le centre ville est un dédoublement de capacité. On manque plusieurs secteur mal desservi. Comme le sud dans Griffintown et pointe st-charles , cote -st Paul. Lasalle n'est pas desservi par un mass transit a part la station Angrignon a sa frontiere et la gare de Lasalle. Cote-St-Luc Hampstead , NDG nord ne sont pas bien servi non plus.

Le tunelier qui creuse la ligne de train de banlieue Sarmiento a Buenos Aires avance a 20 metres par jour . http://www.lanacion.com.ar/1946321-asi-funciona-la-gigantesca-tuneladora-del-sarmiento

Les grands responsable du decrochage avant le gouvernement se sont les parents. Quand bien meme on investirait de l'argent supplementaire ca changera pas tellement les choses.

Amazon sont des teteux de subventions regarde mes interventions contre eux. On doit arreter ca . Les subventions sont la version economique du dopage que l'on a dans le milieux sportif. En Europe les equipes sportives professionels payent leur stades. Le sport amateur c'est autre chose.

C'est plate parceque les haut fonctionnaire du MTQ sont pro bagnole.

Ca va faire le chantage du sport professionnel. Ils veulent un stade qui se le payent. Ya des limites au BS corporatif. Je suis de droite et dans ma tete de capitaliste c'est libre marché et competition. Tu a pas a quêter l'aide de la ville pour ton stade. Pourquoi MLB roule si bien??? Facile quand la majorité des stades sont gratis payé par les villes. J'espère qu'un jour que les villes vont se réveiller et dire non au quêteux des sports professionnels. En Europe ca ne marche pas comme ca.

Aucune commune mesure. On a pas abattu un millier d'arbres pour la place des festivals. Le site est aussi beaucoup plus grand. Il faut faire attention avec l'angle duquel a été prise la photo ca peut être trompeur. Juste a voir les cliché que l'on peut prendre du centre-ville il peut semblé très dense et en meme temps sur certaines autre photo il parait très clairsemé.

Espace public bétonné en remplacement des arbres. Explique moi concrètement comment les touristes vont être attirer par cela. Le belvedere sur la ville a partir de l'ile ste-helene existe deja au quai pour prendre le traversier. La piste cyclable existe deja. Rien de nouveau. Elle est bien comme elle est pourquoi dépenser de l'argent pour cela. La biosphere est beaucoup plus agréable a l'oeil entourée d'abres. Les 80 millions de $ environ que coute ce projet aurait pu être utiliser dans beaucoup d'autres petits projets. Comme des passerelles pour désenclaver des quartiers qui sont traverser par des voies ferrées et des autoroutes. Me vient en tete les alentours du pont Jacques Cartier que l'on pourrait rendre plus securitaire.

Michael Sabia the president of CDPQ should get some credit and I really like what's the Fonds FTQ is doing with their investment in many industries in Quebec.

L'idée d'independance ou de referendum est loin dans les limbes ca fait beaucoup dans la confiance que l'on peut avoir.