andre md

US federal taxes are in every states and Biden plan to raise the federal taxes. Especially the corporate taxes then i don't see any fiscal advantages for Saputo to move his HQ in Florida.

I'm curious to know how they negotiate with the CN when they displaces the rails to built the turcot interchange.

Tout est cheap maintenant. Thank you made in China.

Pourquoi CDPQ se casse le bicycle a rendre le Rem jusqu'en plein centre-ville. On a deja deux ligne de metro qui s'y rend. Je preferai voir le rem B desservir un future development de la molson et du sector de radio canada en passant t au sud de ville Marie et en meme temps desservir le vieux montreal. Et peut etre aller rejoindre le rem A sur Robert Bourassa. A l'est du ont jacques Cartier je le ferai passer sur un tallus coté sud de Notre dame on pourrai installer une piste cyclable et pietonniaire en bordure superieur du tallus pour avoir une vue du fleuve sans empieter sur le port.

La ou j'habite lasalle, et la ou je travail lachine , le rem ne se rend pas alors c'est facile comme reponse. Ca va etre la bagnole.

Combien de personnel dans le bureau de projet de la ligne bleue mas o meno 300 personnes selon les infos que j'ai a moins que je me trompe, ca coute cher en salaires a faire fontionner.

On peut dire la meme chose pour les autouroute sont elle profitable ou non ? A ce que je sache le gouvernement province assument l'entiereté du financement des autoroutes a part les ponts.

Not so many countries that have 2 major cities at more or less 550 km between each other with a population of 6.5 and 4 millions respectively. This comply with a high speed train. Madrid and Barcelona would be a perfect example.

Je suis mécanicien et je peut dire que les vehicules électrique vont tassé les voitures a combustible fossile. Par contre question suspension et direction je ne risque pas de manquer de travail. Alors on repassera pour le zero entretien. On rajoute les pneus a changer les balais d'essuie glace et surement d'autre trucs qui peuvent casser.

Ouaip moins facile a trouver par contre petit truc de mecanicien sur la route tres souvent on en trouve pres des stations services.

Si tu es mal pris tu va trouver le moyen de t'en servir.

Faut penser a la vue d'ensemble si on prend ce qui nous convient. Ca ne veut pas dire que ca repond au besoin de tous. Par example. Les telephone publics ont encore leur utilité meme si on s'entend qu'une large majorité des gens possede un telephone cellulaire. Encore la semaine passé j'ai utilisé un telephone public pour rejoindre un chauffeur en panne. Ma batterie de cellulaire m'avait laché.

Oui et ce n'est pas tout le monde qui a un telephone cellulaire sur lui . Sans compter que la batteries peut etre a plat. Et pour les touristes ca coute chere les frais d'itinerance. Que l'on fasse comme partout et que l'on annonce vocalement les stations.

Je croyais que le taux d activité avait diminué c'est plutot celui de Montréal qui a subit une baisse de 0.7 % Mais on fait quand meme bonne figure Montréal arrive deuxieme avec le taux d'activité a 67.5% derriere Vancouver a 69.3% mais devant Toronto a 67.4% et nous sommes premier avec le taux chomage a 7.1% compativement a 7.3% pour Vancouver et 9.5% pour Toronto. https://www150.statcan.gc.ca/n1/daily-quotidien/210806/t008a-fra.htm

A Laval contrairement a la couronne nord les terrains qui pourraient etre dévellopé sont clairsemé un peu partout. Par example quand on va sur St-Martin ouest il y a beaucoup de terrains qui pourraient etre utilisé j'ignore si c'est zoné agricole. Mais pour la couronne Nord le meme principle s'applique si je ne me trompe. Si on fait la somme de tout ca on peut etre surpris des possibilités cela represente une bonne superficie. Tu a raisons concernant les menages a 2 ou 1 personnes. Mes amis habitent Dans un vieux quartier de Brossard beaucoup de voisins retraités des couples ou veuf ou veuves habitant seul des unifamiliale resultat du vieillisement de la population. L'ironie on se retrouve en manque de logement meme si la population augmente presque pas. Et les prix explose c'est une rareté artificiel. On le voit avec la covid les prix ont augmenté un partout au Canada alors que la population n'a Jamais aussi peu augmenté et meme dimininué Dans certain cas. Bonne idée que tu amene la, d'enfouir les lignes a haute tension. Si les prix des terrains augmente encore plus cela pourraient inciter hydro-quebec a rentabiliser l'enfouissement en revendant des terrains ainsi disponible pour faire du dévellopement domiciliaire.

Faut regarder le taux d activité et le taux d'emploi. C'est la aussi un bon indice. Si par example le taux de chomage est a 3% mais que l'on a un taux d'activité a 45% on est pas dans une bonne situation. Preferable avoir 10% de chomage avec un taux d'activité de 70% Selon les dernieres statistiques le taux de chomage a baissé au québec par contre le taux d'activité a baissé alors faut pas trop se rejouir.

Les gens habitent de plus en plus seul. Cela a forcement un effet sur la densité et l'étalement. J'habite a LaSalle les gens d'origine indienne que j'ai comme voisins sont nombreux a partager la meme habitation. Ils densifie l'arrondissement en quelques sorte. Et autre chose Laval a beaucoup de terrain a dévellopé. Mais on construit sur la couronne nord a la place. Le gouvernement devrait cesser de subventionner les bas cout des terrains en 2 iems et 3 ieme couronne en construisant des routes , infrastructures, écoles etc...

Faut pas non plus se comparer aux pire c'est trop facile. Le MTA qui gere le metro de NY est d'une incompetence crasse. https://www.nytimes.com/2017/12/28/nyregion/new-york-subway-construction-costs.html

Regarde mes commentaires précédent Turcot et Champlain sont des exemples d'efficacité. Je pourrai rajouter le prolongement de la ligne bleu du vrai niaisage qui coute cher. Berlin avec son nouvel aéroport un vrai fiasco .

Question temps de construction on fait pitié en comparaison avec beaucoup d'endroit dans le monde. échangeur dorval 20 SRB Pie-IX

Mondialisation en tres grande partie. Si on remonte aux années 80 le panier d'epicerie contenait beaucoup moins d'aliments produits a l'exterieur du pays. Les vetements etaient fabriqués a plus de 70% au Canada. Et j'en passe. Ensuite les prix du petrole n'ont pas flambė comme durant les 2 crises petrolieres. On extrait du petrole dans beaucoup plus de pays. On a aussi négocié des ententes de libre echanges. Qui ont surement aidé a controler les prix.

Alors explique moi la drole de coincidence de l'inflation basse depuis le début des années 2000 et l'entrée de la chine a l'organisation mundial du commerce en 2001.

Facile a expliquer l'inflation basse. En une expression (Made in China)

Yep when a 110 cars train pass by. people have to wait to cross the rails. What a missing opportunity to make a pedestrian acces by the tunnel presently rebuilded.

Je dirai que en tant qu'hispanophone je crois que Montreal est plus trilingue Francais. Anglais et Arabe.