andre md

Ca ne ferai pas de tort d'enlever des places de stationnement qui se retrouve a moitié du temps inutilisé. De vrai ilots de chaleur. Vivement un peu de verdure ne ferai pas de tort.

Fitzgibbon a parlé de la ligne Orange. Un possible prolongement de la ligne Orange jusqu'a Bois-Francs?

Une histoire que m'est arrivé j'était a la gare du Nord a París. J'ai manqué Mon train pour aller a Amsterdam le prochain partait dans 4 heures. Je me suis couché sur un banc en attendant le prochain départ. Ca n'a pas prit 5 minutes qu'un garde de sécurité me disent de dégager. J'ai eu beau lui expliqué ma situation il voulait ríen savoir. Tolérance zéro a París comme je peut voir. Alors je suis sortie de la gare et j'ai dormí sur un banc dans la rue en attendant mon train de 23 heures.

A Lasalle je ne peut pas couper l'arbre sur mon terrain.

Yep chicane de power tríp. Que ce soit en transport, francisation etc....

Calgary a déja commencé a convertir des immeubles de bureau en residentiel. Il n'ont pas vraiment le choix avec un taux de vacances aux environs de 30% Montréal va devoir se réveiller et on attend toujours des écoles qui devait etre construit aux centre ville. https://calgaryherald.com/news/local-news/three-downtown-calgary-office-buildings-to-convert-to-residential

Je crois que je l'ai déja dit auparavant. Quand j'était étudiant j'ai travailler 3 étés d'affilé dans l'entretien des stations. En deux heures je terminais les taches pour un shift de 8 heures. Beaucoup d'employés pour un travail tres souvent baclé. Assurément si on donnait l'entretien au privé aucun doute que le travail serai mieux fait. D'ailleurs dans plusieurs autres reseau de metro dans le monde l'entretien est effectué par des sous-traitants.

Beaucoup de bois mort a la STM. On pourrai en virer la moitié et on verrai aucune différence.

I'm curious about countries with slimmer people. Maybe east african countries. ?

Alors explique moi pourquoi ailleurs dans d autres ville ya des poubelles. Madrid par exemple. Pas mal plus de risque de terrorista qu'ici. Et les poubelles ne sont pas translucide. Itinerance le probleme est ailleurs je vois plus d itinerants a Montréal que dans des villes plus pauvres comme Lima ou Buenos aires.

Ceux qui concoive les infrastructure oublient beaucoup de chose des bancs pour s'asseoir des poubelles etc.... Pourtant ca coute toujours aussi cher pour un resultat tres moyen.

C'est vrai que le financement est vital pour les miniėres. Ca explique pas mal de chose.

Quand meme la Colombie Britannique nous dépasse aussi pour les minieres.

Sur le plan laboral tu a plus de possibilités en Ontario. Par contre le Québec n'est pas trop loin derriere. Avoir une démographie plus élevée aide dans ce sens. Si on veut un revenu superieur au Quebec il faut avoir aussi des entreprises qui nous appartiennent. On a presque aucune miniere qui a son sieges social au Quebec. L'Ontario et la Colombia Britannique nous dépassent de beaucoup. Pourtant on devrait mieux figurer avec nos ressources naturels. Dans la foresterie on a échappé Domtar. Heureusement on a un bon exemple Videotron racheté par Québecor plutot que par Rogers. Dommage qu'on a vendu Rona a Lowes ce n'est plus que l'ombre d'elle meme.

Le cegeps que tú parle ce n'est pas le cegep de Chicoutimi. C'est le cegep de la gaspesie et des iles de la Madeleine. Le campus de montreal est sur Henri-Bourassa. Une vrai vache a lait pour le cegep de la gaspesie. Je connait une indienne qui est allé étudier la. Elle est maintenant partie en nouvelle-écosse pour avoir sa résidence canadienne. Elle se débrouillait pas mal en francais . ll ya plus de 600 000 étudiants étranger au Canada ca rapporte une fortune. Plus de 20 milliards de $!! C'est beaucoup d'argent Je connait certains indiens qui ont dépensé jusqu'a 50 000$ pour étudier au Canada. Ils occupent plusieurs emplois pour rembourser leur famille et entourage. C'est une vrai honte. Ont leur miroite le reve Canadien. Mais il y a beaucoup d'exploitations.

Les indiens a Toronto vivent a 12 dans des maisons a Brampton A Montréal ils peuvent se payer un appartement ou du moins avoir un colocataire au gros máximum . Plusieurs ont quitter Montreal car ils ne peuvent obtenir la residence canadienne. Je leur ai dit d'apprendre le francais. Certains ont commencer a l'apprendre. C'est une grosse manne pour les gouvernement , les étudiants indiens qui payent le gros prix pour étudier ici. Ils font rentrer 23 milliards de $ au Canada. L'Ontario adore l'argent que ces jeunes indiens amene dans leur province. De notre coté au QuébecL. Le gouvernement du Quebec va rendre en 2023 les études gratuite pour les immmigrants dans les cegeps et université francophone dans les regions. Déja les canal Youtube d'immigration latinos en parle depuis plusieurs mois.

Quand meme une bonne difference avec l'ontario. Toujours plus fáciles de croitre plus vite quand on est dans le bas. Faut tenir compte aussi que l'ontario recoit beaucoup d'immigrant et continue quand meme de croitre son PIB per cápita.

Le MTQ est incompetent. La signalisation a la derniere minute pour indíquer la bonne direction. Ca en est carrement dangereux. Goulot d'etranglement a plusieurs endroit ca cause des bouchons inútiles. On doit aussi changer le Code de la route et obliger les automobiliste a garder une distance entre eux. En espagne et au portugal ou j'ai conduit a quelques reprises on doit conserver une distance de deux traits entre les vehicules. Sinon c'est une contravention ca aide au changement de voie et diminue les accidents.

Merci pour la correction.

On est pres de voir la fin de l'inflation. Avec les prix de l'essence qui vont surement redëpassé les 2$ du litres. Déja pour les diesel ca tourne alentour de 2.50$ le litres. https://www.journaldemontreal.com/2022/11/03/le-litre-dessence-a-230--dici-deux-mois

Legault va devoir acceuillir plus d'immigrant pour faire rouler le RoyalMount. Les immigrants surtout d'origine asiatique sont de gros consommateurs de produit de luxe. Les Québecois pas tant que ca.

Le MTQ surement la médaille d'or de l' incompétence en amerique du nord pour la gestión du transport. une Signalisation routière déconcertante au point d'entre etre dangereuse. Une gestión des travaux mal harmonisé et syncronisé. Des brettelles d'autouroute a une seule voie = congestión lors d'une panne ou accident. Et j'en passe.

Rajoute les interruptions de service pour construire la dite station.

On pourrai utiliser l'ancien pont ferroviaire pivotant pour rejoindre les deux rives du canal. Et construire une station a la promenade Smith. Et on dessert en meme temps les deux secteurs sud et nord du canal. C'etait l'idée de départ avec la station Bassin Peel.

J'ai jamais eu l'impression que l'on veut construire une station de Rem dans Griffintown. Aucun signe de début de travaux. Ca sent la remise aux calendes grecques.