MDCM

Ok ok, p-e pas si nombreux, mais quand même!! 😛

Effectivement, mais beaucoup diront que c'est du faux vieux, que c'est kitsch, qu’on ne devrait jamais faire ça etc. Un exemple me vient en tête, je pense que les nombreux étages ajoutés au Penny Lane dans le Vieux-Montréal ont démontrés qu'on peut faire quelque chose de classe avec une architecture d'une autre époque, sans tomber dans le kitsch. A la limite, 80% ou plus de la coquille de la maison Sir Louis Hippolyte Lafontaine derrière YUL est flambant neuve, et ça parait pas tant. C’est un art qui coute cher cependant, et les matériaux doivent être impeccables.

“It’s a shame that they will change the landscape of the area. Everything else around it is really low,” said Diane Marcil who lives close to the project. Either that person is lying, or saying something in bad faith. It's the same height as the neighbor, need glasses? As for the design, I personally worry more about that horrible mur aveugle, qui sera aveugle pour toujours

Actually, you should be even more excited, because it's 4 sites. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/201912/13/01-5253696-quebecor-se-lance-dans-les-condos-pour-dynamiser-limperial.php

Merci pour les photos, c'est comme si ce projet sort de nul part. J'aimerais souligner qu'il est quand même intéressant de voir un nouveau joueur à Montréal pour une vraie tour.

C’est un parc linéaire, ce n’est pas le premier à Montréal. Y’en a sur le plateau, dans NDG, au centre-ville, Rosemont…. Idéalement, je souhaiterais que ce genre de parc linéaire soit naturel le plus possible, avec moins d'interventions urbaines, un peu comme celui près du Champ des Possibles, très agréable et bcp fréquenté.

Même les TDC1&2 étaient tellement uniques, CF, vendeurs de rêves, livreurs de banalités.

Le secteur se densifie, il y a aussi l'avantage d'être à 2 minutes du pont Charles de Gaule et c'est effectivement adjacent à la gare de Terrebonne. Le GROS hic, c'est que le train ne va plus directement au centre-ville maintenant (le REM avait besoin du tunnel sous le Mont-Royal), déjà cette ligne n'était pas un succès, alors comme l'accès à Montréal en TEC est encore moins intéressant maintenant, je ne m'attends pas à ce que les acheteurs là soient de grands utilisateurs de TEC. D'ailleurs tout le monde semble avoir une ou plusieurs voitures dans ce secteur. Les distances entre les services de proximité ne sont pas walking friendly. De grands stationnements sur 2-3 km avec des boutiques ici et là au bord de la 40. On peut quand même se réjouir de la courte distance nécessaire à faire en voiture pour atteindre l'ile.

Tellement, et pourtant ça se vend à la pelletée, le monde allume pas qu'ils vendent du rêve, mais livrent de l'ordinaire. Je ne suis pas d'accord que la plupart des tours des années 60-70-80 se fondent bien, elles sont souvent affreuses et je vois pas rien qui fond. Les projets/tours de Griffintown ont au moins l'avantages d'avoir des formes variées, du 9 pieds à l'intérieur, et souvent une bonne intégration au niveau la rue.

C'est quoi la proposition _mtler_? C'est plutôt un miracle pour un bar de rester aussi longtemps ouvert. Je ne vois aucune dégringolade du nightlife à Montréal.

D'accord avec toi, mais ça aura besoin d'entretien pour conserver un look propre, contrairement au béton ou à de la pierre polie. J'ai comme une peur que ça s'écaille.

Merci pour les photos Au juste, pourquoi c'est un problème si un projet avance lentement? Je comprends qu'on a tous hâte de voir le résultat final, mais la qualité c'est souvent plus long à bâtir je pense, mais je peux me tromper.

Surtout plus beau, ça me désole que seulement la hauteur t'affecte chez le Drummond. À moins que tu parlais au sens de pouvoir les cacher...

http://www.construgep.com http://www.construgep.com

2019/12/24

2019/12/24 Façade Nord donnant sur la future allée cyclo-pédestre du Carmel: Et vue de l'arrière, avec cage d'escalier de verre, et porte cochère:

Excellente analyse. Autrement, je regarde sur la map, et pour moi, la logique voudrait que la place Vertu ou encore le Centre Rockland soient les plus affectés par le Royamount. À la limite, le 10/30 sera cannibalisé, moi-même qui habite plateau je m'y rend à l'occasion, mais si un pottery Barn (kids & adults) et un Williams Sonoma se retrouvait plus proche, je n'aurais pas de raison de me rendre jusqu'à Brossard. La solution passera peut-être par ce qu'on veut proposer aux promenades St-Bruno, construire du résidentiel au dessus de nos vieux centres commerciaux et sur leurs stationnements. C'est possible, et c'est souhaitable. La proximité est une arme rebelle contre le magasinage en ligne.

Yellowstone est toujours propriétaire de son bâtiment. Alors il s'agit donc de potentiel prospection pour possiblement un projet plus haut, du moyen-long terme bref.

Mais Montréal n'est elle pas en train de repeupler son centre-ville - avec des milliers de nouveaux habitants. La croissance est forte avec les dizaines de tours locatives, de condos, d'hôtels et je ne sais trop quoi en construction ou alors projetées dans le coeur de Mtl. Le MegaMall est quand même plutôt loin de tous ces nouveaux habitants centre-villois qui seraient peu tentés de se rendre en métro là-bas avec une traversée d'autoroute que tu décris comme plutôt longue... D'ailleurs, je ne comprends pas le voeux du maire de VMR de vouloir diminuer le nombre de logements/unités d'habitation à RoyalMount, ce sont eux qui feraient sortir le quartier d'une ambiance "artificielle", et c'est fondamental pour le commerce de proximité d'avoir du monde sur place. D'autant que, c'est là une vraie opportunité de densifier un maximum.

Tu fais erreur, il y a uniquement la nouvelle maison de RC à l'est de Alexandre-de-Sève, mais c'est le bon fil quand même.

http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P97/3.1.4.2_site_maison_radio-canada_accord_de_developpement_2017.pdf FAUBOURG DE LA GAUCHETIÈRE INC. est une société par actions constituée en vertu des Lois du Québec, ayant une place d’affaires au 470, rue McGill, Montréal, Québec, H2Y 2G3, agissant et représenté aux présentes par M. Vincent Chiara - le président et propriétaire du Groupe Mach. Cette société représente Mach pour le Quartier des Lumières auprès de Montréal. D'ailleurs, Alexandre-de-Sève jusqu'à Wolfe, c'est le terrain du Quartier des Lumières phase 1 et 2 au complet, à l'est de Alexandre-de-Sève c'est la nouvelle maison de Radio-Canada et c'est tout. Voir image ci-bas. Voici ce que MACH voudrait potentiellement modifier: "SECTION 4. AMÉNAGEMENT DU DOMAINE PUBLIC 4.1 La Nouvelle Maison et Faubourg s’engagent à coordonner avec la Ville la planification, la réalisation et la cession de terrains dont elles seront respectivement propriétaires, du Nadir au Zenith, pour fins d’emprises publiques correspondants au prolongement de la rue Alexandre-de-Sève pour La Nouvelle Maison, et des rues Beaudry, de la Gauchetière et Panet pour Faubourg, tel qu’identifié à l’Annexe 1 et selon les conditions et l’échéancier à être établis dans le cadre d’ententes sur les travaux municipaux conformément au Règlement sur les ententes relatives aux travaux municipaux (08-013) à être conclues par la Ville et La Nouvelle Maison d’une part et Faubourg d’autre part. La largeur minimale des emprises publiques est de 19 mètres. 4.2 La Ville reconnaît que c’est la Société (et non La Nouvelle Maison ou Faubourg) qui acquittera les frais de parcs applicables à la réalisation de l’opération cadastrale qui précédera la vente des Lots du Site à La Nouvelle Maison et à Faubourg, tel que prévu au Règlement sur les opérations cadastrales (R. R. V. M., chapitre O-1). Sous réserve de la réglementation applicable le cas échéant, la Ville reconnait que la Société n’acquittera aucun autre frais de parcs relatif au Site, suite à sa vente à La Nouvelle Maison et à Faubourg. 4.3 La Nouvelle Maison pour la Partie Est et Faubourg pour la Partie Ouest, s’engagent à : Vélos : 4.3.1 prévoir dans la planification du Projet, de concert avec la Ville, un emplacement sur le domaine public pour mettre à la disposition de la population un service de vélos en libre-service; 4.3.2 privilégier l’aménagement de stationnements pour vélos, de casiers et de douches aux principaux pôles d’emplois du Projet; Piétons : 4.3.3 prévoir sur le domaine public, de concert avec la Ville : - 12 - a) l’aménagement de traverses pour piétons sécuritaires aux principales intersections par une utilisation adéquate du marquage, du traitement de sol de la signalisation; b) des aménagements appropriés afin d’orienter et diriger les piétons aux endroits sécuritaires pour traverser les rues; et c) un niveau d’éclairage requis afin d’assurer la sécurité le soir dans tous les espaces publics du Projet (trottoirs, rues, allées piétonnières). Stationnement : 4.3.4 réserver des espaces de stationnement (i) desservant des usages nonrésidentiels au covoiturage, (ii) à l’auto-partage, (iii) aux microvoitures et (iv) aux véhicules éco-énergétiques selon les besoins, étant entendu que pour la Partie Est, seuls les sous-paragraphes (iii) et (iv) s’appliqueront."

Vidéo update du 18 décembre. https://quartierdeslumieres.info/solutionner-le-casse-tete-video/ Pour résumer, avec le retard du déménagement de RC, la construction de logements sociaux sera retardée puisqu'il faut démolir le basilaire des studios de RC pour faire place à la composante sociale. Bref, une ou la plupart des 5 tours à condos à l'ouest du terrain seront les premières à sortir de terre.

Oui ce rendu est déjà sur la page précédente 😉 Je suis passé devant ajd, le projet est pratiquement terminé, la brique est posée tel que sur l’image, je me suis demandé pourquoi dans ce cas le rdc n’était pas « pastiche » parce qu’au final c’est 100% neuf, mais idem à avant.

Oui ce rendu est déjà sur la page précédente 😉 Je suis passé devant ajd, le projet est pratiquement terminé, la brique est posée tel que sur l’image, je me suis demandé pourquoi dans ce cas le rdc n’était pas « pastiche » parce qu’au final c’est 100% neuf, mais idem à avant.

Dec 14, 2019