Flo

FYI new rolling stock for line 18 of the Grand Paris Express I prefer by far option 3 <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/N3tMtXXXCM8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe> https://youtu.be/N3tMtXXXCM8 Seems impossible to share a video here

I don't understand why the so many experts and planners who are so stringent when it comes to height getting epileptic seizures over a single extra storey let go with such unaesthetic contrast without smooth transition. Hope to see more 25-30 towers arounf Le Duke to mitigate that

Montreal cluster is starting to get better than Toronto's which is heading towards anarchy, scattering all over the place with nasty holes in between the mini-clusters 100m constructions:

C'est beau bien qu'on aurait effectivement pu fuseler les tampons avec le chassis, mais j'imagine que cela est une option un peu plus onéreuse. Je préfère investir la thune dans la longeur du réseau que le design du matériel roulant En revanche, ce n'est que maintenant que je constate qu'il ne sera pas en configuartion boa ce qui est fort décevant Y avait-t-il autant de stations existantes mal configurées qui obligeaient les bi-modules

Le basilaire promet de déchirer gravement On peut donc officiellement dire que le centre de gravité des tours a shifté de la place des Canadiens à la tour de la Bourse

I don't think there exists an exact definition for the term metro If I'm not mistaken Frankfurt's U bahn line B, despite having > 30k passengers/h, 8 cars and being totally grade separated, it still does not qualify as a Metro system for the mere reason that the line relies heavily on pantographs Besides, it would be ridiculous to describe the REM as a fully automated "light rail" system Admittedly, the semantics in this field is pretty messy

Looks nice even though: frameless windows would have been better Alstom could also have included extra seatings within the driverless space like it did for the MP14 and new MF Live ASVA follow-up would also have been helpful Overall that rolling stock is a good bargain.

J'aime bien On y voit un certain paradoxe d'un gratte-ciel à l'architecture germanique au cœur d'une ville américaine ...la plus européenne du continent

Sans oublier Francfort autre ville bombardée mariant gratte-ciels et landmarks Je privilégie la séparation des quartiers historiques en fine dentelure romaine des quartiers d'affaires à gratte-ciels sur une dalle en béton/verte suivant le paradigme de la Défense. La skyline parisienne classique est cohérente laissant très peu de méchants trous et c'est à peu près idem au travers de celle de la Défense, contrairement à Londres & FF/M... le premier frisant même le chaos Mtl laisse nous autres du vieux continent cul par terre face à la souplesse avec laquelle l'administration fait avancer les projets de développement urbain mixant tours avec espaces bureaux, commerces, communautaires et je lis bien 20 % de logements abordables ! L'appellation Nouveau monde prend ainsi tout son sens. La ville où je suis est embourbée dans des rouages administratifs, juridiques et politicards surréalistes qui fait qu'on se retrouve avec une accumulation de laiderons et des beaux projets retoqués... si bien qu'un climat hystérique et schizo s'y est instillé au travers de toute nouvelle proposition

No offense taken Merci Kool It can be construed as "quasi" megatall for European standards with only Shard topping at 310m and given even Paris' tallest lies at 230m and FF/M at 252m Hence, > 600m is deemed stratospheric

Kick-off for this quasi mega tall is champion news for Montreal. City really deserves such project

Belle trouvaille Hyacinthe, je suis friand de villes qui n'ont pas peur de répliquer les styles architecturaux d'antan, même si c'est kitsch genre des émulations de ce type dans les nouvelles villes chinoises, etc. Evidemment que cela fonctionnerait mieux dans les pays qui sont culturellement à l'origine de ces mouvements, mais faudrait aussi honorer le travail investit par cette réplique éclectique... cela constitue une des rares instances où j'apprécie le « multiculturalisme » Perso, le nec plus ultra selon moi est le Dom-Römer projekt qui est fort louable n'était-ce au vue de l'effort fourni dans la recherche historique, la restauration, les prouesses de l'alliage de matériaux d'époque ou contemporains… j'adhère

Encore une ambiguité que laisse planner les promoteurs en hurlant sur la hauteur sur tous les toits, mais en ne communiquant rien sur la hauteur en m. Est-ce 198m avec 61 étages qui ferait 3.2m par niveau qui me paraît vachement bas Autre détail intéressant est le fait que le toit soit entouré d'une couronne vitrée qui en soi ne devrait pas représenter la hauteur, i.e.: 61 * circa 3.2m, soit 198m au-dessus du sol

He wants to save the planet while being all for urban sprawl. Skimming through his campaign promises, now I understand where this insane idea of cluttering the city with a continuous expanse of low rises at the expense of fertile agricultural land comes from. BTW sounds like an overkill of taxes to finance a couple of cheap "light-green" projects Don't think of it as a quake, more like a relief.

J'aime bien cette tour avec la hauteur et le design qui vont avec, mais j'abhorre cette tendance de construire des immeubles collés les uns contre les autres. De la photo ci-dessus, avec la chenille, je trouve qu'il aurait été plus judicieux de planifier un minisquare, un espace détente ou simplement un élégant walkway comme on vient d'aménager devant le centre Bell avec la thématique des Canadiens. J'ai un mal fou à concevoir la démarche des dits « planificateurs urbains de la ville de Montréal », leur logique m'échappe totalement. Ils mettent des restrictions là où il ne faudrait pas et ne le mettent pas là où il devrait y en avoir… on dirait vraiment que leur ultime objectif est de concevoir une skyline supercompacte, hyperdense, lourde et d’une pesanteur écrasante (qui ferai palir Powehi !). Ça doit être que je suis intellectuellement déficient pour apprécier leur logique urbanistique ou je suis trop influencé par des skylines telles que celle de Francfort savamment répartie, bien proportionnée, aérée avec pour conséquence un intelligent rapport « hauteur vs étalement vs densité » Cela désarçonne d’autant plus nous européens qui s’imaginent souvent les vastes contrées du nouveau monde comme étant spacieuses, pourvues de larges trottoirs, avenues et d’énormes véhicules.

Il devrait y avoir une police (comme les stups) spécialement affectée pour s'incruster dans cette plaie que sont la communauté des tagueurs, surveiller et suivre leurs faits et gestes et les emprisonner. C'est des créations d'emploi de plus pour la ville

Okay have it your own way if La Défense (a city "invented" specially to prevent skyscrapers from disfiguring Paris) is not Paris even though it is as you can see above big time photo bombing (in a good way owing to the intended symmetry) L'Arc de Triomphe... 300m behind along L'axe majeur Just for the record, I do not comment a lot... neither do I engage in rambling altercations... but when I do comment, it's generally to deconstruct an idiosyncratic set of irrational /semi-rational beliefs... My comment understated the Philips Square tower could well never have seen the day if it wasn't for that last spot in MTL that can take 198m It is directly addressed to real estate professionals who I do hope are sensitive to aestheticism and far from merely being some sort of architectural Nazis policing height limits The Maestria promoters stated that it wasn't their intent to build 215m or 200m... dunno what's that suppose to mean even though this is the sort of thing (cognitive dissonance) one says after a rebuff We're just in a classic in-class case study of how abusive regulations impinge on quality. Now that I made my point, I hope this shall be the end of it.

Another 200m or so-tower is champion news for Montreal I find it appalling the way availability of prime land permitting > 200m is shrinking « comme peau de chagrin » A few years back we… well some of us… were longing for a couple of 200m to further streamline Montreal's skyline. VSLP & BNC fulfilled these solemn wishes Today there's barely room for a 198m tower to stand on one leg. Looks like tomorrow's height limit shall be 190m then 180m and the day after 170m and so on and so forth… Them people can't have it both ways. They need to meet halfway by either: increasing the height limitation from 200m to 230m OR expanding the zones that allow for 200m within specific zones of the city center to accommodate more towers of the like of Philips Square ASAP More than sick and tired of this archaic sense of inertia… such a shame for a 5 M megalopolis that already features 60 towers > 100m in its core. Montreal deserves urban planners with bold potential, keen vision and some backbone. Not mentally restrained paleoconservative architectural bigots who are blind to the 120m wall growing right in front of them.

My take is if the REM proves to endure successfully the harshest winters it shall supplant the Pink Line

I too am shedding a wistful tear for my very first post was precisely on Richard Bergeron's Montreal tramway project in 2014 😥

"Major" league being characteristic of North American championships, I'd say that Montreal is a Major League champion given that the share of rapid mass transit in North American cities is usually below 20% and I trust Montreal is among the top american cities in terms of eco-friendliness. I hope Quebec City and Montreal Nord shall emulate in those steps with their own REM As for the rolling stock St-Laurent was hands down my pick and I think the colour is quaint and sobre (I was for a STM-blue homogenisation like the way it is being implemented in Ile-de-France)

Si au moins certaines créations éphémères préprogrammées à une obsolescence précipitée pouvait subsister alors que d'insipides structures perdurent tout en se répliquant dans l'indifférence totale des gens... (sniff Pyramide du divertissement 😪)

Sauf qu'ils sont des multirécidivistes qui abusent à outrance de l'absence de législation au sujet des communications à destination des acheteurs: on l'a constaté avec : la couronne des tours des canadiens, les 2 tours de ce thread et les 3 autres qui s'en viennent. Perso, j'en connais pas d'autres porteurs de projets à MTL chez qui ce subterfuge ce fourvoiement est devenu monnaie courante

Tout à fait MtlMan, pas de violons avec Broccolini, mais du coup avec CF c'est toute la notion de modernité qui prend un sacré coup Apprécions donc les maestro du pipo avant que la vidéo ne soit supprimée: