Rocco

Ouvert dans les années 70-80 et déjà à refaire. Du beau travail à la Québécoise. Et 10 ans de travaux pour ajouter 40 ans de vie. Ils nous niaisent pour de vrai.

C'est un édifice purement fonctionnel pour attirer facilement des locataires. Gros plans de plancher. Ben carré, aucune perte d'espace, des grosses terrasses "gimmicks" pour attirer les locataires qui ne les utiliseront probablement pas. Murs rideaux uniformes identiques partout. Et voilà. C'est la nouvelle forme du style International.

C'est le même revêtement que le 1111 Atwater que vous praisez tous!

Un alignement d'édifices plus laids les uns que les autres. Aberrant sur un soi-disant boulevard "prestigieux". En commançant par l'étron de Concordia et en finissant par l'affreusité de béton au fond. Au milieu y'a juste de la bouillie. Terrible.

Problement leur prochain achat...

Les tunnels font maintenant parti de l'ADN de Montréal au même titre que le Mont-Royal ou le fleuve Saint-Laurent. La ville souterraine, c'est une caractéristique de Montréal depuis 60 ans, ce n'est certainement pas un joujoux à la mode! Et le fait de pouvoir marcher dehors n'empêche pas de marcher en tunnel. L'utilité de l'un n'amène pas l'inutilité de l'autre. Arrêtez de vous mettre la tête dans le "sol". Rajouter des tunnels est une alternative intéressante, puisqu'elle ajoute à la touche typiquement Montréalaise, tout en favorisant l'accessibilité. Et si ça vous tente de marcher dehors, ben faites le!

On s'entend que même si la "majorité" des étudiants n'utiliseront pas le métro, il y en aura toujours une partie qui vont prendre le transport en commun pour toutes sortes de raison. Un tunnel dans une ville nordique et connectée en souterrain comme Montréal m'apparait essentiel, surtout pour des pôles importants comme un pavillon d'université.

Démolissez l'oeuvre d'art en haut des escalateurs à la station Square-Victoria et construisez un tunnel.

Rien de nouveau sous le soleil. On a toujours été leadé par des opportunistes et la fonction publique a toujours été déficiente et amateure. Ça ne changera pas. Faites avec.

L'intérieur du IGA progresse bien. Le plancher de vinyle est posé en bonne partie (gris/blanc), la peinture des murs est en cours et certains frigos ont été reçus.

2 étages à monter pour le projet "Queen".

Le vitrage monte vite! Grilles de ventilation.

Démolition à bon rythme. Effectivement, ils semblent préserver les façades étagées nord et ouest.

Façades renforcées

Hilton Garden Inn sur Sherbrooke a été le premier "gratte-ciel" du renouveau de Montréal en 2007-2008. On pourrait aussi ajouter le fameux Concorde.

Nope

Un ptit 2 sur le Victoria qui toppe first.

La tour n'est pas exactement à angle de 90 degrés. On voit clairement quoique subtilement les arrêtes de coin qui sont légèrement étirées.