FrancSoisD

J'avoue que c'est la passerelle que je trouve la plus élégante en ville, devant celle du Quad! 👌 Clin d'oeil au Métropol? (La façade à l'ouest.)

L'article comporte diverses infos pertinentes reliées à la bannière et au Quad. Je crois qu'il mérite d'être cité.

Oh S**t! Je ne savais pas que des phases 4-5 étaient prévues, n'ayant pas vu le mur aveugle car la phase 3 était en construction lors de mon dernier passage sur le sentier multifonctionnel derrière... 😐 On dirait un genre de Westcliff 2.0... Je viens d'aller voir leur site et ai découvert que WC est proprio du petit immeuble du Hertz... <JOKE> À bien y penser, la meilleure façon de protéger un immeuble patrimonial au c-v serait que Westcliff l'achète, héhé! 😉 </JOKE> Bon, j'espère que l'arrondissement ne lésinera pas sur les garanties exigées à tout projet d'Elad... tout comme n'importe quel promoteur!

Là, tu parles! 👌 Cette passerelle devrait se trouver du côté N des 2 immeubles, grosso modo dans l'axe de la station de métro ou celui de la promenade intérieure du PdC, ce qui dégagerait davantage l'artère aux abords de la place publique avec la fontaine, et les vues vers les sublimes Aldred et la basilique. 😍 Sérieusement, le PdC "casse" déjà amplement la trame urbaine entre le Vx-Mtl et le core, pour le meilleur et pour le pire... Le pire étant l'obstacle que représente l'immeuble d'au moins 300 m de long, qui une fois agrandi a causé la perte du viaduc diagonal joignant les rues St-François-Xavier puis J-M vers le N. Ceci a par ailleurs poussé la STM à raccourcir son circuit 80 du Parc, qui ne se rend plus au sud de R-L, forçant les navetteurs à descendre puis attendre le 129... 😤 Quant au meilleur, il pourrait avoir lieu le jour où la Ville rendrait le Vx à la mobilité active, avec droit acquis pour les résidents (via système de cartes magnétiques pour y accéder en tout temps), puis les livraisons ne pouvant être effectuées qu'en dehors des h d'achalandage piétonnier. L'enclavement relatif peut parfois devenir un avantage. P.S.: Avouez que "tunnel au dessus", plutôt qu'en dessous, ça sonne pas mal créatif! 😆

Ah! alors ça ferait du sens que la chaîne puisse avoir souhaité consolider sa présence à cet endroit, plutôt que de subir une baisse prévisible de clientèle lors de travaux dans l'immeuble Gare Windsor.

Ce serait "la cerise sur le sundae", mais sûrement plus vendeur que Monday's! 😜

Un 170 m iconique coin N-E Stanley / Cypress juste au nord de la CIBC serait sensass! (Je sais, je sais: je rêve en couleurs...) Si tu ne te fiais que sur un seul projet non abouti comme initialement prévu (sait-on pour quelles raisons?) pour juger un promoteur solidement établi, tu me semblerais manquer de rigu... Tiens, en plus de l'élégant Cité sur le parc 1-2-3 derrière le Village olympique, v'là des projets sur lesquels ce promoteur torontois travaille: www.emeraldcitylife.ca www.galleriaonthepark.com [Désolé pour l'absence de liens URL: le forum ne semble pas me permettre de les insérer dans le formulaire...] Nothing will get built there until Concordia will erect a new bldg. for its SGW Campus, and then sell this industrial-looking 3-4-floor horror!

Ils semblent retaper l'enveloppe: soit la maçonnerie des pierres et/ou les joints de la fenestration. (?) Autrement, je crois reconnaître le logo de la bannière Presse café... Il est à souhaiter que d'autres chaînes s'y installeront, pour satisfaire les travailleurs de l'immeuble, tout comme les résidents des 3 TdC. Mais en l'absence de logo de St-Hubert, je présume que la chaîne lèvera l'ancre de ce secteur?

Évidemment qu'il y a de la demande, notamment pour de grands floor plates, relativement peu disponibles... d'ici le départ de la BNC vers sa nouvelle tour "aérée", emtre autre reconsolidations... Je ne me base que sur les stats que j'ai lues dans le forum ces 2-3 dernières années, n'étant aucunement spécialiste dans ce domaine fort spécialisé. Le développement résidentiel ne manque pas de potentiel pour se structurer dans et autour du c-v: y'a qu'à voir où les Brivia, Brocco, Devimco, groupe Sélection, Mach, Mondev, Prével, la compagnie derrière les Rocca, et cie disséminent leurs "pions" dans et autour de ce vaste échiquier! En effet, beaucoup d'emplois professionnels sont directement alimentés par la repopulation des c-v, Gft, Pointe-N, etc. Mais encore davantage d'emplois du secteur du commerce de détail, dont la majorité sont sous-payés et forcent une majorité d'employés à s'exiler alors que la spéculation immo fait des ravages dans les quartiers centraux...

Woups! j'oubliais l'OACI (~1996) puis la 2e tour Québecor (~2006)... Comme quoi que la situation était -- un peu! -- moins désolante que ce dont je me souvenais! Idéalement, oui. Mais entre risquer de devoir attendre un autre 10-20 ans (la pancarte de Westcliff trône probablement sur ce terrain depuis la complétion de l'OACI), je préférerais nettement voir une tour mixte y être érigée. <MODE: avocat du diable = ON> De plus, il ne faut pas négliger la quantité phénoménale de conversions d'immeubles industriels en ensembles immobiliers offrant de grandes surfaces de bureaux généralement à portée de TeC du c-v, comme aux pôles Chabanel, Cité du multimédia, Mile-Ex, St-Viateur E., etc. Mais comme le potentiel a grandement été entamé de ces côtés, la prochaine étape sera probablement à la fois une reconsolidation de l'offre du c-v (PB, présente tour BNC...), puis l'érection de tours à bureaux de tailles intermédiaires le long des branches R-S et WI du REM, puis l'est de la ligne bleue... </MODE: avocat du diable = END>

Intéressant contexte historique pour cet immeuble. Et voilà qui semble relativement exonérer les employés du contracteur... Sauf que laisser traîner du bois servant à des travaux de structure sur un chantier relativement accessible représentera toujours un certain risque... Je me demande si le SPVM a interrogé l'itinérant pas très sympa qui loge dans une cabane de fortune au N-E du lot? (Il m'avait engueulé à plusieurs reprises quand je prenais des photos du chantier... comme si c'était son terrain!) 😴

Le propos en filigrane de @fmfranck semble être que la population du c-v augmente à bon train dans des tours résidentielles à condos, locatives et/ou hôtelières depuis une décennie, mais qu'il faudrait que les emplois y augmentent à un rythme parallèle. 👍 Ça "traîne de la patte" de ce côté malgré les quelques tours de bureaux construites et en voie de l'être (Deloitte, Manuvie, BNC), car autrement ce sont soit de plus modestes immeubles, ou quelques étages au bas de tours mixtes...

Je viens de remonter ce fil, vivant en quelques minutes l'évolution de ce projet visionnaire, qui est tellement mieux que du simple façadisme! 😍 Ce serait fort possible, surtout si l'on incluait la partie centrale du CHUM et Humaniti à l'est, puis Unity 3, Aimia, l'entrée sud du futur campus c-v des HEC, le 1250, L'Avenue et bientôt le Solstice à l'ouest! 👌 La cerise sur le sundae serait un ensemble immobilier iconique et haut sur le site de la parkade Indigo de la GC, idem au N-O du PdC! 😃

On a attendu pas mal longtemps pour nombre de projets de plus petite envergure il y a à peine 5-10 ans! (Roc fleuri, Aimia, Icône, Rocca et cie.) Mais avec la vitesse à laquelle nombre de projets plus récents sont passés de la planif à l'excavation, une partie de nous sommes devenus facétieux! 😜 Peut-être que le coût de la transaction du terrain des BNC / VslP serait un indice? Si oui, c'est qu'on pourrait fort bien voir une tour de 200 m (mixte ou bureaux) y être construite en cours de décennie '20! 😃

Qui te dit que c'étaient des squatteurs cette fois-ci, et non soit une négligence d'un employé de l'entrepreneur, ou un simple "act of god" imprévisible? Sûrement pas une capture d'écran datée de mars 2018 ayant repris cité un article (d'ailleurs paru dans le forum) qui traitait de l'incendie d'immeubles abandonnés sis sur St-Antoine à l'ouest des TdC 2-3! "Rigueur, rigueur, rigueur!" Et quelle haine des marginalisés t'affiches épisodiquement...

Eh boy... Mais j'espère qu'avec un projet "plus en hauteur" en retrait des façades patrimoniales de Crescent il serait possible d'obtenir une dérogation... probablement pour max 8 à 11 étages en tout, comme dans le secteur des rues Crescent, Bishop et une partie de Mackay entre dM et R-L. Du 5 étages derrière les ~19 étages du Four seasons serait une aberration urbanistique. * * * Mtl aura heureusement finalement palié l'effet nord-américain du "trou de beigne" post-'60's (c-v mort en dehors des heures d'affaires, immeubles remplacés par des petites mers de stationnements de surface, puis quartiers centraux avoisinants en décrépitude). Son plan directeur d'urbanisme finira toutefois par illustrer cet effet (qu'on pourrait nommer "effet cratère de volcan" en l'honneur du dynamisme de Mtl, héhé!) à micro-échelle dans la trame bâtie à l'ouest du core, mais heureusement 8-11 étages plus haut que les foutus stationnements qui y ont abondé pendant 1/2 siècle, héhé! (Le positif avec cette zone à densité limitée par le zonage est que ça contribuera à ouvrir de nouvelles zones à plus haute densité.) 😉

La vision des architectes est noble. 👌 Il est souhaitable que le promoteur ne la bousillera pas dans un souci d'augmenter la profitabilité du projet!

L'église n'est visible des 2 côtés de St-U qu'aux abords de St-Ant O., sinon il faut marcher du côté est, nettement moins emprunté car une majorité des piétons accédant à la basilique N-D et à la place-d'Armes le font à partir de la station de métro éponyme. Ainsi, tunnel de 1 ou 2 étages de haut, ou pas, ça ne changera pas grand' chose aux vues du commun des mortels. V'là des mots encourageants pour la suite des choses! ✌

L'arrondissement pourrait fort bien forcer la main de tout promoteur d'un éventuel projet de condos sur ce tronçon de Crescent à aménager 1 ou 2 étages commerciaux en restauration / service de bar, question de respect du zonage local.

Avis aux "sympathiques" downvoters: ce n'est pas parce que j'énonce un aspect du plan directeur d'urbanisme de Ville-Marie (le fameux corridor de plus faible hauteur relative longeant dorénavant Ste-Cath dans le core et à ses abords) que que je souhaite voir un immeuble nain pousser à cet endroit! Je demeure l'un des plus féroces partisans de la redensification du c-v et de la création de nombreux pôles TOD, car on ne devrait pas improviser le développement de la ville, mais l'envisager sur une période se situant jusqu'à au-delà des 50 prochaines années! ✌

Je préférerais que les bâtiments soient retapés puis réhabilités en usages mixtes: commercial (biergarten serait "wow"), puis culturel, communautaire, voire institutionnel... Mais ça prendrait des M $ simplement pour remettre l'ensemble au normes, histoire qu'il cesse de se détériorer. Et un simple projet de biergarten ne suffirait certes pas à lever les fonds nécessaires, surtout pas avec un compétiteur très bien établi juste à l'est (St-Ambroise) et encore moins des projets culturels ou communautaires, qui le plus souvent peinent à décoller faute de $$$. Alors ce concept, bien qu'architecturalement décevant pour certains -- il me plaît en bonne partie --, me semble être une façon plus sûre de conserver ce vestige industriel d'un vaste site ayant naguère participé à consolider le Canada en tant que puissance économique mondiale. 😃 Et on aura fort probablement un biergarten iconique mêlant patrimoine et contemporanité construit par Montoni dans la Molson. ✌

Si près de Ste-Cath et au risque de cacher la Sunlife? Ça m'étonnerait...

C'est ce que je crois, avec le Couche tard intégré au rdc de la phase mixte. (Mais du coup, ça leur prendrait au moins 4-5 cases de stationnement.)

T'sais que dans un véhicule pris dans un embouteillage on est passablement exposés aux pots d'échappement qui nous précèdent, malgré le filtre à air de l'habitacle. 🚗🚗🚕🚗🚚🚗💨🚗 Sur une piste multifonctionnelle d'un pont, c'est d'ailleurs presque toujours moins étouffant à vélo ou à pied que de pédaler sur des artères centrales par temps peu venteux! 🌉 🚴🚶

J'emprunte par ailleurs la sublime voie maritime lorsque l'estacade de l'ancien pont Champlain est ouverte, environ 7-8 mois / an. Paradoxalement, les 3 municipalités à l'ouest de la rivière de la Tortue sont plutôt bien desservies en axes de mobilité active, desservant notamment les 3 stations de train! (En plus que les trains autres que exo6-DM acceptent les vélos même en hyper-pointes.) Il ne manquerait que l'ouverture de la piste multifonctionnelle du pont H-Mercier (trottoir tout défoncé fermé depuis 2009 en raison de l'immobilisme du MTQ...) pour offrir une alternative santé à la congestion!👌