montrealgoalie

Ah oui? C'etais l'entrevue avec Harout? J'ai surement mal compris Mais tu as raison, je pense pas que Legault fera rien de grande sensation non plus. Je crois que j'ai juste hate a voir les projets

Oui je suis certain qu'une annonce sera faite pour la ligne Rive Sud pendant les elections. Par contre, si une connexion au Centre Ville est remis en plan, ca pourrait redevenir interessant pour eux.

J'ai aussi un feeling que CDPQi va revenir dans ce projet.

Oui je l'ai souvent proposé la REM-ification de la ligne Saint-Jerome. Ca serait un win-win absolument. Par contre, la ligne REM serait un peu loin des poles d'interet si on compare avec l'autoroute 15, donc on raterait l'occassion de mouvement plus locaux a laval, mais un win a ammener les gens de la rive nord, laval et ahuntsic vers les station de metros. Je comprends que dans la liste de priorités de la métropole ce n'est pas tres haut mais la on parle de Laval

Pour Notre-Dame/Concorde et St Martin, je verrais des vrai SRB comme sur Pie-IX et Corbusier, mais avec des Trambus (ressemble a Tramway mais sur roues). Je pense que ca aurait un effet psychologique pour attirer le monde a le prendre, meme si comme tu dis, ca n'ajouterais pas tant que ca comparer a ce qui existe deja ajd.. Mais bon Je pense pas que Chomedey connecte deja a Dagenais, mais esceque c'est dans les plans? Il va falloir detruire de quoi pour connecter ca. Peut etre le sportplex. C'est certain qu'on enlevera pas tout les chars des routes et ce n'est pas le but non plus, ni realiste. Par contre il va falloir donner des options attrayantes aux gens. Apres la saga NOT IN MY BACKYARD du Rem de l'est et le anti-beton de Rocco, on ne pourra plus vraiment envisager des REM autre que en plein milieu ou aux abords des autoroutes lol. Ca sera des SRB pas mal partout. Les autre alternatives sont juset trop chers

Ca serait vraiment n'importe quoi avoir un autre mode dans l'axe de la branche ouest de la ligne orange. La ligne orange au minimum doit aller a Bois Franc, et je dirais meme au minimum coin Notre-Dame / Chomedey. Apres ca SRB sur Chomedey jusqu'a St Elzear. [Je sais pas si l'extension de Chomedey debloquera sur Dagenais] [Il ny'a pas assez de place sur Cure Labelle avant St Martin] SRB sur St Martin oui ok. Je crois que ca prendrais toujours une branche de REM a partir de Du Ruisseau sur la 15 vers Montmorency et Carrefour Laval et continuer pour terminer a Boisbriand. Eventuellement une ligne de REM est-ouest qui relierais la station St Do a la future ligne du "Rem de l'est" coin 440/25, en passant par les poles importants de divertissement, emplois et consommation. On veut tu enlever les chars de la route ou non?

Je dirais que l'emprise est quand meme interessante meme si elle passe a travers de divers secteurs industriels ou disons.. des chop shops. Tout au nord de la ligne par contre il y'a des secteurs quand meme denses comme ahuntsic, montreal nord, st leonard, rdp. Mais nous savons tous que le CN ne se departira jamais de cette emprise, sinon on pourrais deja doubler, voir tripler le nombre de departs de trains. Reste que l'emprise est deja separer du reseau routier avec des viaducs etc, ca serais un easy win pas mal.

Haha oui exactement la belle province, et le Wendy's quand celui just au nord etait en reconstruction. C'est vrai, les gros centre d'achats sont plutot tous au nord avec les galeries des sources et fairview. Je suis certain que si j'avais grandi au sud je n'aurais pas la meme opinion. Ce n'est pas vraiment une barriere infranchissable mais avant avoir eu une voiture, ca semblait etre un autre monde. Traverser a pied est assez epeurant avec les doubles voies qui tournent pour embarquer sur la voie de service. Je dit ca mais jai longtemps eu le vertige jeune, j'avais de la misere a traverser decarie pour aller au Julep a pied du metro. Absolutely, I was let down when the number of parking spaces were dramatically reduced for the branche ouest du REM. I know that's not a popular opinion here but the west island is just not pedestrian friendly. Having the option for a short drive to a REM parking is the definition of "incitatif". If they can boost the bus routes and make them more sensible than they are now, maybe it can work out.

Exactement, ce n'est pas parfait, mais desfois faut reculer un peu et comparer a la situation qu'on avait avant. La majorite des gens que je connais du West sont heureux du venu du REM. Y'en aura toujours des chialleux et des nimby, comme on a vu avec le REM de l'est. Par contre je suis quand meme heureux que les etudiants aujourdhui ont access a l'education a distance. Je suis retourner aux etudes pour faire une maitrise en 2020 a l'ETS. Me rendre de mon travail a Laval a 5pm pour etre sur Peel et Notre Dame a 6pm c'etais l'enfer.

Oui je suis d'accord avec ce que tu dis, par contre ca donne un acces facile a tout les gens au sud de la 40, tandis que comme tu dis, les gens au nord ont access a celui a Pointe Claire, meme si c'est quand meme plus loin. La 40 est vraiment une barriere sociale et psychologique, j'ai vecu presque tout ma vie a Pierrefonds et on allais jamais au sud de la 40. Je verrais peut etre un tunnel pietonnier sous la 40? Comme qu'on a sous la 20 pour les stations de la ligne EXO Vaudreuil I wish we had the REM when I was in university. Getting downtown from Pierrefonds was always an exercise in irritation such that driving there and looking for parking at Namur or even on the streets around Concordia was a better alternative than trying to catch the Deux Montagnes train.

As a west islander, that's not really the first thought that comes to mind. Much more excited and amazed at this new metro level service that we will now have access to. Besides, what other material would they have used to build this? Metal? Wood? Plastic? Granite? Uranium?

Ligne 6

Un peu dure a dire. CDPQ vont ils dire adios? Je pense pas. Peut etre qu'il pourront se concentrer sur le REM Rive Sud a la place J'aurais aimer que maintenant ils integrent aussi la ligne vers Lachine dans le projet mais sans la portion centre ville, ce n'est pu vraiment possible

Comme a chaque fois qu'on change de gouvernement, les priorites changent, a moins que ca soit deja signee comme cetais avec le REM-A Par contre, les chances que la CAQ perde l'election sont tres minces donc..

OK on pourrait laisser le REM au sol, mais fermer tout les rues sur lequel il passe.

Oui ca marche merci J'aime beaucoup les 2 axes, c'est des axes que moi aussi j'ai mis dans ma vision. Par contre moi la ligne continuait tout le long d'henri bourassa et apres maurice duplessis a pointe aux trembles. Aussi elle etait une nouvelle ligne REM qui etait l'extension de la ligne REM-1 St anne de bellevue. Ceci creerait une ligne est-ouest complete, et permetterai une extension du REM-1 a Laval sans trop rajoutter des trains dans le tunnel mont royal. Pour l'autre axe, j'avais envisagé transformé la ligne jaune en REM (oui oui oui je sais que la pente sous le fleuve est trop pour du fer sur fer) et un tunnel sous Parc jusqu'a la station.......Parc... et apres sur rails le reste du chemin mais vers bois de boulogne au lieu de l'hopital sacre coeur. Je vois mal les gens a nouveau-bordeaux au coin de l'acadie/gouin accepter un REM de passer devant eux.

Ta carte n'est pas publique on peut pas la voir!

"Une invasion de territoire" Bein voyons donc LOL, quel titre de marde sensationnaliste en temps de guerre

Ou sont Alan DeSousa, Marwah Rizqy et Emmanuella Lambropoulos? Ils devraient mettre de la pression avec l'ARTM sur le gouvernement pour s'assurer que ca se fasse. Je les trouvent pas mal silencieux.. apart Rizqy qui fait juste dire nimporte quoi

Hahah attend de voir la division de secteur que cela causerait.. Ahuntsic nord vs Ahuntsic sud!

That's because "flawed" is subjective.

Qui 'aime' payer?? Mais l'extension de la ligne orange a bois franc, ca serait pas l'ARTM qui devrait mettre de l'emphase sur cela?

Le monde chiallerait du viaduc et la "sicatrice" qu'elle causerait.

Ouin ma as tu vu Emond a la television.. il n'inspire pas confiance

Bien sure Je suis pour tout les projets de transport en commun, et je comprends qu'ils ne sont jamais parfaits, mais voir la lenteur des projets d'extension de metro et autres, je suis tres heureux de ce que la CDPQi nous montrent, par contre j'ai un peu de misere avec le fait que rene-levesque, que je considere une artere importante tombe a si peu de voies. Faut aussi voir plus loin, le REM-B s'arretera a Pointe-au-trembles oui, mais rien ne previent qu'il y aie une extension vers Repentigny par apres.