ymenard

Est-ce que la nouvelle du transfert du Tramway vers la CDPQ de mauvaise augure pour celui-ci? il faudrait peut etre repenser au complet a sa raison d’être et de son tracé, car il faut etre serieux, meme s’il utiliserait les infra existants pour une bonne partie, on parle de 10-12km de long minimum… au cout que ca serait logiquement, l'achalandage n'y sera pas assez grand. Ça va finir en SRB en prennant lemprise au milieu de la A-20, non? 😂

Ce sont des oeuvres d'arts éphémère fait par des étudiants de multiples universités dans le cadre d'un programme d'art public.

Est-ce que cette affirmation proviens de la RIO? Il y a aussi SIGMA-RH qui est sur 3 étages.

Non, cest seulement l’échafaudage actuel qui induit en erreur (a moitié terminé et servira à construire au-dessus, elle sera toujours telle que ceci : https://montreal.ca/articles/la-future-place-des-montrealaises-19217#&gid=1&pid=5

Ce n'est pas un SRB quand le retour en PM tu es pogné 20min dans le traffic de la A-20 direction OUEST. Tant que l'échangeur St-Pierre ne permet pas de bretelle du milieu des voies réservés, ce ne sera jamais un SRB.

Clairement on a touché la corde sensible de quelqu'un!. Ça fait 15 ans que je suis ici Rocco, j'ai aucun compte a te rendre.

Viens avec nous sur l'autre site. il y a tant de haine et de malhonnêteté ici depuis quelques mois... certains n'ont pas appris de leur leçon d'avoir été semi-banni, ils sont de retour avec encore plus d'hostilité et même un brin de misanthropie/misogynie (des images et des jeux de mots imbéciles sur une mairesse, par exemple). En bonus : plus d'activité et de posts là-bas!! Ici c'est juste une parodie de ce que ça a déjà été...

Ces 3-4 maisons le long de la rue St-Hubert (a Laval aussi, oui oui!) ont toujours été un repère de gens, disons, aux mœurs plutôt discutable...

Cette rampe (en fait, les deux) est réservée pour les véhicules autorisés. Souvent, ce sont les ambulances provenant du CUSM et autres véhicules d'urgence qui vont l'utiliser pour se rendre dans des secteurs à l'ouest.

Sur le site du MTQ la sortie 4 c'est encore repoussé pour l'ouverture (pour une 5-6e fois) : 31 décembre 2022... donc en vérité : fin printemps de l'an prochain 🤦‍♂️🤦‍♀️

Sauf que la connexion vers l'ouest est manquante sauf pour un petit pointillé. Devrait-on investir le 800 millions de $ de prévu a ce sujet pour embarquer la portion ouest dans cette proposition? Car le souterrain sortirait autour du CCA dans la portion de la falaise entre Westmount et St-Henri. De plus, il y a beaucoup de discussion pour que ce soit un Tramway et non un REM.

Juste à aller faire un tour sur les forums/sub-reddit de montagne russes et parc d'attraction... Ça fait 10-15 ans facile que La Ronde est de loin en dernière place d'une vaste majorité de fanatiques, tous sont déçus du manque de qualité des manèges et de l'aspect vétuste des aménagements. Il y a plus de 400 parc d'attractions en Amérique du Nord, ça fait pitié que notre seule au Québec soit en bas complet du classement! Je crois encore qu'il n'y a pas de solution, le parc est trop en retard qu'il faudrait le refaire *au complet*. SF va juste continuer de siphonner les gens et les fonds publics en y mettant le moins d'argent possible en retour, et un jour la clé sera mis sous la porte.

Les investissements de prévus vont servir a améliorer les aménagements du parc RL, en plus d'une connexion directe au milieu du parc vers la nouvelle section. C'est pas mal ça qui faut voir, le nouveau parc Riverain sera complémentaire a tout ce qui existe, c'est une nouvelle section qui s'ajoute a l'ensemble de tout ça. C'est clair que quelqu'un ici ne connaît rien de Lachine (qui est un village dans la ville). Il y a aussi un gros paquet du budget de prévu dans la revitalisation de toutes les berges, tant le parc RL que le nouveau parc. Les citoyens de Lachine étaient aussi importunés par le bruit et de l'attitude très douchebag typique a plusieurs adeptes de la motomarine / gros boat gros show, les limites de vitesse étaient rarement respectées a l'embouchure du canal Lachine. Ceci a entraîné une dégradation rapide des berges du parc Père-Marquette, la cohabitation était difficile avec les générations plus jeunes adeptes de sports nautiques individuels (kayak, canoé, paddleboard, aviron, etc..) qui déménagent a Lachine de plus en plus et qui gentrifient doucement l'arrondissement. Maintenant il y a une tranquillité appréciée pour les citoyens en rive, c'est ça que les citoyens ont voté pour aussi.

Il faut se le dire, la campagne pro-Marina a Lachine par le parti de Coderre a été très pathétique, avec un changement pour mairesse a mi-parcours pendant les élections, et une plate-forme pauvre en idées. Les citoyens ont vu et votés que 50 millions servant a la population pour une amélioration de l'offre en parc était beaucoup mieux que 25 millions pour refaire une Marina que pas mal personne n'utilisait a l'arrondissement (50 bateaux seulement étaient a des citoyens de Lachine sur 45 000 de population). Tant mieux pour les citoyens, qui vont se retrouver dans 5 ans avec une triple zone d'accès au fleuve, avec pour chacun une offre différente et complémentaire. Il faut aussi se rappeler que le parc R-L est utilisé en plus grande partie par les gens de Lasalle que Lachine, vu la situation géographique. Le parc riverain sera connecté a celui-ci, en plus, il sera mieux adapté aux gens de Lachine géographiquement. La rive sud du parc R-L ne peut être utilisé pour les citoyens vu le courant trop fort.

Le parc R-L n'est pas programmatif, et ne peut aménager l'amélioration de l'offre. De plus, le plan du parc riverain inclut une grosse partie des travaux de revitalisation des berges du parc R-L. Les citoyens voulait (et deux années de covid le prouve) une accès amélioré aux parcs, ils ont en votant contre l'investissement de 25$ millions pour une Marina. Il pourrait y avoir des centaines d'accès au berge, il en faudrait encore plus a Montréal.