Corbeau

ARMT = incompetence.

And if travellers need an empty train, they can do like at the orange line and have half of the trains depart from the airport station during rush houra.

That makes too much sense and would require a study that will require another study that will require another study.

En enfer.

Elle v A-t-elle torpillé le REM B pour avoir sa ligne rose ? Elle ne l'aura pas. Le provincial doit rendre le projet à la Caisse. Legault n'a-t-il pas dit qu'il veut un projet dans l'est ?

Ce prolongement aura lieu en 2070.

The government it seems. It might be changing, but it took 40 years to extend the blue line.

Because public transit isn't seen as an absolute necessity.

Probably first thing to do would be to scrap the ARMT and change the other public institutions. Then partner with la Caisse for the metro, allowing both it and the government to make money like with the REM.

The Caisse wants maximum profit. Wouldn't that require barely-used stations like George-Vanier?

But it's the Caisse public? The REM is considered a public system. It accepts our OPUS cards.

On a des lignes de métro au sud et centre de l'île, avons-nous besoin d'une au nord de l'île ?

Wouldn't the Caisse want to close some metro stations to increase profits?

Si oui, alord oui, la Caisse doit prendre le métro. Ça sera notre seul espoir pour le développer d'avantage. Ils pourrait construire de nouvelles stations et lignes en aérien (si ça marche en hiver). La ligne orange doit être prolongée jusqu'à l'hôpital Sacré-Cœur, la ligne verte jusqu'à Châteauguay, et construite une ligne de métro au nord de l'île de Montréal. Et pour ceux qui vont chialer sur l'intrusion du privé, il faudrait les rappeler que la Caisse est une institution publique.

Non, on va préférer construire des stations de REM pour que le provincial paie moins.

Le métro est-il.rentable pour la Caisse ?

Corruption

C’était pas aussi parce qu'ils n'avaient pas besoin du provincial pour tout si je ne me trompes pas ? Et il nous faut un autre Jean Drapeau.

Legault attend quoi pour prolonger la ligne orange vers Bois-Franc ?

Les pistes cyclables sont surcôtées.

Yet the east rejected that because of crybabies.

Au Québec, les échéances sont faites pour être brisées

Un métro est toujours mieux qu'un tramway sur une grande distance. Il roule en site propre et est donc plus rapide. Et au lien d'aider à rattraper le retard qu'on a avec un REM B, Plante pousse à annuler le projet et maintenant, on aura rien.

Parce qu'on a jamais envie de payer.

Et on est tellement en retard qu'on doit être en train de construire des stations partout.