Corbeau

Une raison de plus pourquoi on a besoin d'une RATB.

Ligne 8 va du métro Sauvé au métro Côte-Vertu. Mais le REM de l'est contient la partie qui fa de la gare Anjou à la gare Mascouche.

Mon réseau https://goo.gl/maps/1ZTxjtXDnKwLF6ye6 Ma logique : * Prolongement de la ligne orange : Aller vers Bois-Franc n'est pas assez. Il faut aller vers l'hôpital Sacré-Cœur. Ligne 6 : Henri-Bourassa est un axe très achalandé. Il faut que les gens puissent de déplacer de son est à son ouest. Vu se taille, il est nécessaire d'avoir une ligne de métro dessus. REM de l'Est : Tracé de vivre en ville (passe par Rosemont )+ ligne Mascouche (mpour lui donner de la vie ) + partie ouest de la ligne rose (aller vers Lachine) + aéroport (si on va vers la gare Lachine, pourquoi pas aller vers la Gare Dorval et l'aéroport ? )+ Vaudreuil (si on va vers Dorval, pourquoi je pas aller vers Vaudreuil ? ). Bien-sûr, le tracé de Dorval à Vaudreuil peut faire partie du REM a. Ligne 9 : La ligne Saint-Jerôme perd trop de temps en contournant la montagne. J'ai décidé qu'il s'était mieux de la transformer en métro qui passe par Parc. Je me suis aussi dit qu'un métro qui desert par Acadie mais pas son métro me semble comme un non-sense. Puis je ne suis rappelé qu'il y avait une proposition de construire un tramway sur Jean-Talon Ouest, donc j'ai décidé d'avoir une antenne qui va jusqu'au métro Namur. Une station me pose problème : la station Querbes. Devrais-je la garder sur place pour faire des économies ou bien la météo sur Acadie / Crémazie pour que les gens puissent y accéder en toute sécurité vu qu'il est difficile de traverser l'intersection en marchant ? Ligne 7 : Un SRB n'est pas assez rapide pour Pie-IX. Il lui faut un métro qui continue vers le centre-ville par Notre-Dame comme le voulait la Caisse. J'ai décidé d'inclure l'axe Côte-Des-Neiges parce que (peut-être que j'ai tord), je me suis dit qu'un tramway sur CDN doit être en tunnel pour pas empirer le trafic. Mais si on creuse un tunnel sur CDN, pourquoi ne pas installer un métro ? Je sais que le provincial ne financera jamais un métro sur Pie-IX, mais non projet assume la création d'une RATP. Ligne 8 : Je sais que c'est pas loin de la ligne 6, mais Sauvé / Côte-Vertu a because d'achalandage et le "SRB" ne réduit pas de beaucoup la distance entre ses deux météos. En plus, il y a une infrastructure déjà présente.

Je vais faire des ajustements et y revenir.

Comme ça ? Mon réseau https://goo.gl/maps/1vew7YF3nyKhpLwm6

Carte mise à jour :

Does Bois-Franc count as a far off suburb? But also, the government should have extended the orange line to Gouin long ago (Gouin because there's a hospital). The Caisse can't prevent the government from doing it, it's not in the contract.

Moi je l'avais élu parce qu'elle se disait pro-TeC. Mais tuer le REM de l'est annule tout son positif. Le prochain maire devrait se mettre à genoux devant la Caisse et Legault pour demander le REM. 2123, le REM de l'Ouest fêtera ses 100 ans mais le REM de l'est ne sera pas encore là à cause d'une mairesse qui a dit non il y a 101 ans.

Qui d'autre a voté pour la clown en 2017 et le regrette ?

Une personne, qui ne sera pas affectées a tué un projet de métro pour une bonne partie de l'île juste pour des bébés pleurnicheurs qui ont versé quelques larmes.

Ça devrait être worth it en argent. I feel bad for kesvgrjs de l'est. La mairesse clown leur a tué un projet de métro.

Aussi, on peut avoir des bus qui font la navette. C'est pour ça qu'il faut remplacer la STM par une RATP.

Sont un business après tout.

On doit organiser une délégation du forum pour visiter Legault.

Je viens de voir que la rue RL est plus vaste que je le croyais. Quels seraient l'impacte d'un métro aérien sur le trafic ?

Ou on va juste avoir un SRB. Et on peut pas savoir si Legault veut vraiment le projet. S'il le veut vraiment, il le redonnera à la Caisse. Et vraiment, apart la Caisse, il y a juste Vivre en ville qui a proposé un projet sensible.

Dans plusieurs villes, les lignes de métro ont plus d'un exploitant et ils sont considérés comme faisant partie du même réseau. Je sais pas pourquoi on a pas fait ça. Le nom REM est moins attrayant que le nom ligne 3 du métro. C'est pas comme si on peut pas mettre le logo de la Caisse sur les cartes pour indiquer qui est l'exploitant. Et si on aurait utilisé ce branding, it aurait été plus difficile pour le clown en chef (VP) de s'y opposer.

Un métro peut générer de l'achalandage. On peut faire du DOT. Pas que c'est garanti si on regarde les stations comme George-Vanier et De Castelnau.

Donc ça marcherait pas une ligne de métro pour Sauvé/Côte-Vertu.

En fait, donnez-moi moins que ça et je transformerai Montréal en Paris.

Donnez-moi 80 milliards et je ferais un meilleur projet que ça.

Une idée, planter des arbres. Je trouve qu'elle rend la vue plus belle.

Je sais que c'est du sarcasme. Perso, une ligne de métro est beaucoup plus importante qu'une beauté urbaine. En plus, le centre-ville est pas connu pour sa beauté, c'est pas Gouin.

Est-ce que VP peut encore faire ça si le gouvernement signe un contrat avec la Caisse ? Elle peut pas faire avec le REM de l'Ouest.

Même si c'était le cas, on s'en fout, c'est le centre-ville après tout, pas Gouin.