Corbeau

Elle a aussi dit qu'il n'y aura pas de projet avant 2036. Le REM Rive-Sud a être annoncé et bien accueilli. Mais je sais pas si ça va faire revivre l'intérêt pour le rien de l'est. Ça va peut-être le faire oublier à moins que les gens de l'est se mettent à le réclamer. Ça va aussi dépendre de si ça bénéficie électoralement la CAQ. Serait-il mieux pour eux de continuer à la promettre pour toujours ou d'essayer de faire quelque chose pour essayer de gagner des votes ?

C'est sûr qu'ils y étaient contre. Ça allait leur arracher des usagers de la ligne verte. Ça y passerait trop près (une des raisons pourquoi un tracé sur Rosemont s'était meilleur).

Ça va prendre 40 ans pour prolonger la ligne bleue.

Est-ce que ce projet sera réalisé avant l'an 2123?

Serait-il mieux de garder la station Querbes où elle est où la mettre sur De l'Acadie / Crémazie ? Avantage de la garde : utilisation de rails existentes. Avantage de la déplacer : on aura des accès piétons sur une intersection difficile à traverser.

Vous savez quoi ? Canceller le projet de la Caisse aura été worth it si le gouvernement voulait faire cela de Vivre en ville. Ça sert pas à grand chose faite passer une ligne de métro si proche de la ligne verte.

2033: on annonce un SRB pour l'est. Ça serait pas là première fois qu'on remplace un projet de métro par un simple SRB (voir Pie-IX). Les gens devraient être en colère qu'on leur tué un projet de métro et voter les responsables out, mais ça n'arrivera pas.

Le rien de l'est.

On veut vivre dans le déni. Mais au fond, on sait qu'il y aura rien même dans 100 ans.

Et donc ça va être des promesses puis des promesses et ça va prendre 200 ans à construire.

Est-ce que le REM Va passe dans des circonspections caquistes ? Je me demande si la défaite dans Jean-Talon va influencer la décision du gouvernement.

Est-ce que ça passe dans des comités caquistes ?

Yes. But using existing railway tracks helps.

Yes And metro stations can promote development. We can have TOD and DOT.

6B$. Mais c'est après 40 ans de promesses et ils ne pouvaient plus l'ignorer. Si ça leur a pris 40 ans pour construire 5 stations, ça va leur en prendre 200 ans pour en construire 25.

Legault va payer exactement 0.00$ pour un métro dans l'est parce que le gouvernement est cheap quand ça vient aux TeC. Quand la Caisse avait annoncé le REM B, il ne pouvait pas dure non. Mais il va profiter du refus de VP pour pas avoir à payer quoi que ce soit. Le projet va rester à l'études pendant 200 ans.

Why take a train that's badly located, takes too much time, and has S**t frequently. And it now got cut by the REM necessiting a transfer?

On peut le recouvrir d'arbres ou le gouvernement aurait pu financer la construction d'un tunnel. Mieux vaut avoir un métro que rien. Sinon, même après 100 ans, l'est n'aura toujours rien.

Ceux qui ont voté pour elle pour avoir du métro dans l'est doivent le regretter.

Vivement que cette clown se fait virer en 2025. Même Denis Coderre serait mieux qu'elle, au moins, il aurait approuvé le REM de l'Est et pas fait l'insécurité augmenter.

Aussi, pourquoi le SRB Pie-IX est surélevé ?

C'est qu'il faut sur Henri-Bourassa, c'est un métro, pas une voie réservée glorifiée et un poste cyclable qui sert à rien en hiver

La ligne 6 a deux terminus à l'est, Léger / Langelier et le Cégep Marie-Victorin. Parce que je crois que les deux doivent être reliés à la ligne mais je ne vous pas de meilleure façon pour le faire. Le REM de l'Est va vers le Cégep Marie-Victorin comme le voulait la Caisse, puis va vers la Gare Anjou pour prendre les rails de la ligne Mascouche. Tout est sur rails.

Saint-Michel aussi est un axe très achalandé. Il faut mettre quoi dessus ? J'hésite de mettre un SRB après le fiasco de celui de Pie-IX. Aussi, devrais-je prolonger la ligne 8 jusqu'à la gare Anjou ?

Scrappons la ARTM et remplaçons la par Vivre en ville.