andre md

Pourquoi faire des stations a vocation unique on peut en faire des sites multifonctionnels. Si j'etait CDPQ infra et moindrement envie de faire du profit je construrai un hotel directement au dessus de la gare terminus. Le terrain appartient a CDPQ infra de toute facons et surement qu'il n'aura pas de misere a le rendre profitable en plus un parking et un terminus de bus a coté. Tu veut faire du profit laisse pas les autres le faire a ta place. Les clients de l'hotel aurai meme pas a sortir a l'exterieur pour acceder au REM . A Paris charles de Gaule y a un hotel directement ou se trouve la gare RER. Je ferai meme plus j'installerai des garderies sur le dessus des gares terminus du REM pour profiter de l'espace non utiliser. Tu arrive a la station terminus de deux montagne et tu laisse le petit a la garderie de la station. Meme chose pour Brossard , Ste-anne de Bellevue. Ca facilite la vie des parents et evite des detours en plus et ca te rapporte de l'argent car on dira ce qu'on voudra c'est lucratif les garderies. .

J'espere que le complexe 10-30 va payer aussi. Faut pas faire des cadeau au compagnies privés. J'aimerai ca que Eclestone soit le negociateur de la CDPQ infra il ferai cracher les $ aux promoteurs. Tu veut ta station tu paye tout les infrastructure necessaire + les frais + % de la plus value. Sinon que CDPQ achete Devimco et le 10-30 et rammase ainsi les profits.

D'accord mais si la station te coute plus cher a construire que ce que l'on te donne pour desservir une zone pas encore devellopée alors c'est pas trop payant non? Ca va leur rapporter pas mal plus que 10 millions de $ a Devimco juste la plus value . Sont mort de rire. Moi a la place je leur ferai payer le cout total de la construction de la station.

D'accord sur ce point mais j'ai des doutes sur la question de captation fonciere. Si on donne 10 millions et c'est tout. C'est des peanuts la gare coute plus chere que ca. Si c'est annuel alors la je suis d'accord. Question de captation fonciere le meilleur moyen de faire de l'argent c'est d'avoir les terrains et les vendres ou les develloper nous meme. La société qui gere le metro de madrid avaient des banques de terrains et c'est en les devellopant et les vendants qu'elle a financer l'expansion du metro pres de 80 nouvelles stations de metro en 10 ans!!!!

A mirabel c'est surtout la crainte de voir les terres agricoles avoisinantes dezonés qui a provoqué le refus si je ne me trompe le secteur ouest de la voie ferrée ou devait etre implanté la gare n'est pas cultivé. Le PQ voulait a l'epoque installer la gare a l'aeroport de mirabel du gros n'importe quoi ce n'est meme pas sur le parcours du train de st-jerome. FUTURE GARE A MIRABEL: LE CONSEIL MUNICIPAL DEMANDE A LA DEPUTEE BEAUDOIN DE JOUER FRANC JEU ET AU MINISTRE GENDRON DE RESPECTER LE PRINCIPE DE LA SEPARATION DES POUVOIRS - Actualites - Ville de Mirabel

Devimco va payer 10 millions pour le REM des peanuts selon moi. Une question comme ca. Combien va couter la station quartier surement plus que 10 millions de $. Juste construire la station de train de Lachine avec un parking en garnotte pas d'ascenseur ca va couter ca 10 millions. Tant qu'a ca qu'on la construisent a Chevrier y a deja un parking et un terminal d'autobus. Si Devimco veut une gare qu'il la construisent eux meme ca va couter moins chere a la caisse comme ca.

Ca me fait penser au niaisage avec la gare de train de mirabel resultat aucune gare au final.

Si je me fie au tableau cumulatif des droits de tele annuel cela rapporte 1 milliard 506 millions par année. Le site MLB.tv en rapporte 350 millions environ par année . Mechante bonne difference est ce que MLB.net va arriver a recolter autant annuellement que ce que payent les tele et cablos ca reste a voir. Et la question qui faut se poser c'est quelle illuminés ont signer des contrat de tele de 25 et 30ans. Les gens continu d'ecouter de la musique mais ils n'achetent plus de disque et itunes est en baisse tres forte. C'est Spotify la musique en continu qui marche mais ca donne des peanuts en revenu. La seule maniere de faire de l'argent pour les chanteurs c'est en donnant des concerts. Va t'il arriver la meme chose pour les sports en general tel est la question.

Si c'est le train de Via Rail pour quebec il utiliserai plutot l'emprise du CP qui va vers Laval et qui traverse la gare de triage Outremont. Le plan pour utiliser le tunnel etait de commencer la descente a partir du viaduc Rockland pour aller rejoindre le tunnel du mont-royal. Mais bon ca n'est jamais fait.

Un peu comme a Snowdon les tunnel du metro se superpose .

Pour quelqu'un avec des valises qui va vers le centre-ville si il debarque a de La concorde ca ne serait pas trop evident d'aller se faufiler a travers les passagers sur la ligne orange qui est archi pleine. Meilleur debarquer a Canora et prendre le REM pour se rendre a McGill ou Bonaventure.

Le best serait un autre tunnel sous le mont-royal mais ou passerai le train de Via pour continuer vers Laval? Ou encore de faire un hub a Canora en prolongant le train de l'est jusqu'a l'entrée du tunnel , comme j'avais parler auparavant mais bon ce n'est pas aussi facile mais c'est quand meme faisable. Et de Canora suffit de franchir le tunnel pour se rendre a la gare central en REM. Un petit 10 min de trajet.Canora serait un hub pour 3 ligne de train et 1 ligne de REM. Sinon c'est combien le detour autour du mont-royal? Sur un parcours de 2 heures environ on ne verra pas grand difference non?

A Paris c'est comme ca que ca fonctionne ils n'ont pas une gare centrale. Ils ont comme 5 ou 6 gares. En plus la plus grosse, la gare du nord n'est pas dans le centre mais dans le 10 ieme arrondissement genre Quartier Rosemont en distance. Par contre je commence a me demander si La gare Lucien Lallier ne va pas tout simplement disparaitre non?? A part le train Vaudreuil et Candiac qui n'ont pas de gros volume. Mon reve serait que le train de Via pour Quebec passe dans l'est de montreal et qu'il continue en bordure de la rue notre dame et qu'il passe dans le vieux port en tranchée pour continuer en tunnel et qu'il longe la gare centrale au sud et continuer en ressortant a la gare lucien Lallier.

Peut etre que si on voit a long terme dans une phase 2 ou 3 on pourrait installer un REM dans l'emprise du train de st-jerome et aussi un REM dans l'emprise du train de mascouche. On parlait justement d'electrification des transport avec les voies de train actuel c'est quasiment hors de question. On aurait jamais eu de train electrique on aurait parler et parler sans rien faire. Par contre Hydro-Quebec devrait s'impliquer dans le REM (Comme il etait supposer de faire dans l'electrification du reseau de l'AMT) . Si on achete l'emprise du CN pour le train de l'est en leur laissant un droit de passage sur un e 3 ieme voie au sud de l'emprise tout est possible. C'est assez large pour passer 2 voies de REM sur le coté nord. Tout le long de Boulevard industriel on voit un espace assez large. Suffit de remblayer pour élargir le tallus pour faire reposer les 2 voies d'un REM et comme materiaux de remplissage on pourrait prendre le terre et le roc du prolongement de la ligne bleu en faisant d'une pierre deux coups. En plus c'est dans le meme secteur. Comme cela la moitié du reseau serait desservi en tranport electrifié. Autre avantage le train de l'est n'a pas beacoup de passage a niveau a part dans la partie a l'extreme est. Faire un remblai pour elargir le tallus supportant des voies supplementaire ne coute pas une fortune a comparer d'une voie surelélevé sur tout la longueur. Suffit juste d'elargir les ponts qui traverse qui surplombe St-Laurent, St-Hubert , Paineau, St-Michel, Pie-IX. etc...

Merci Nephesrsir7* Je vais pouvoir enfin consulter l'une de ces études.

Selon ce que je vois c'est comme un ESPN interactif bourré de stats. Sure que ca attire une certaine clientele. Reste que cela rapporte 350 millions par année en frais d'abonnement . Combien de gens sont prêt a payer pour avoir ces extra. Tel est la question. (3.5 millions d'abonné c'est vraiment bien ) Quand meme je dois avouer que MLBA a une méchante belle machine de mise en marché. Tout les autres ligues professionnel on intérêt a observer ce qu'ils font.

Le REM va être fini de construire que l'on va être encore avec des études sur un hypothetique TGF. Juste comme ca je n'ai jamais vu aucune des nombreuses études sur l'implantation d'un TGV dans le corridor Quebec-Windsor. On n'a jamais encore rendu public l'une des ses études non?

Les revenu de Pub ne sont pas élastique a l'infini. Rien ne se perd , rien ne se creer les budget de pubs se deplace. Google, Facebook en gobe une bonne partie et on voit le résultat fermeture de journaux , de poste de radio et pas tellement loin de poste de tele.

J'ai vue ca sur Forbes. MLBA sont les plus up to date concernant le streaming. Par contre en difusant par streaming online il risque de s'aliener les câbleaux et les poste de tele conventionnel. Tu donne a Pierre et tu enleve a Jacques. Je regarde ca un contrat de TV de 25 ans pour Los Angeles ou encore pire de 30 ans pour New York c'est complètement fou. Dans 25 ans la tele tel que l'on connait n'existera peut être plus. La techno progresse tellement vite.

Completement hors sujet alors explique moi les droits tele et ESPN qui est une chaine cablé on parle de droits télés qui rapporte beaucoup d'argent justement les chaine câbles en arrache meme chose pour la tele generaliste. Si les chaines télé font moins d'argent elle auront moins a offrir pour les prochaines contrats. Question comme ca ou j'ai dit que les gens regardent moins ces sports?

Le cable est en perte de vitesse les postes tele majeur americains ont de moins en moins de revenu publicitaire ouaip. Les sites premium sur internet ce n est pas tellement la poule au oeuf d'or quon veut nous faire croire. Dans la mentalité des gens internet=gratos tres peu sont pres a sortir leur carte de credit. Tant mieux si c'est si payant que l'on dit j'ai de fort doute. On verra ce qui se passera en 2020 quand le contrat de tele de la MLB vient a écheance.

Ma mere disait toujours peut etre ce qui est synonyme de jamais.

Disont que plusieurs ne se rappele pas les 10 dernieres annees des expos a Montreal.

Pas mal le seul terrain disponible proche du centre ville c'est vrai et en meme temps on devellope un secteur negligé.

Pourquoi beaucoup de taxes au Quebec? Reponse: La santé presque la moitié du budget pas de foutu bon sang. Le reseau de la sante est gangrainé par la mafia du college des medecins. Les medecins du Canada on le meme traitement salariale que les medecins americains mais sans les responsabilités qui viennent avec le systeme privé. Prend un medecin europeen de france ou d'italie il gagne presque la moitié du salaire d'un medecin du quebec ou d'ontario. Les ordres professionels de la santé refusent les diplomes europeens .Je ne sais pas mais je crois bien que le niveau d'enseignement de la medecines doit etre equivalent sinon superieur a nos uiversités non? Prend un pays d'amerique du sud comme l'argentine je trouve leur systeme de santé meilleur que le notre disont plus efficace. Je me suis fait agressé dans la rue et on m'a coupé la main l'ambulance est venu (gratis) et m'a amenner a l'hopital. et 15 minutes plus tard je suis ressorti avec des points de soutures (gratis) . C'est simple on devrai eliminer la paperasse d'acte medicaux mineur comme point de souture , grippe etc... Je n'ai pas passer a une salle de triage la-bas. On ne m'a pas demander 12 000 questions . Juste faire preuve de jugement selon les cas qui se presentent ca aiderai a desengorger le systeme. Mais je suis persuadé que ca fait l'affaire de plusieurs. Anyway on va arreter parceque on s'eloigne du sujet qui est la hausse des prix en immobilier.