GDS

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À propos de GDS

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    Mtlurb Godfather

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    Brossard
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  1. GDS

    Solar Uniquartier - projet global

    Située face au parc central qui animera le quartier, le Jazz Brossard est constitué de 2 tours d’unités locatives de 15 et 26 étages reliées par un basilaire commun de 6 étages accentuant la présence au bâtiment à l’échelle piétonne. Comportant 381 unités locatives et 24 chambres de soins, le projet possède de généreux espaces communs répartis sur 2 étages afin d’offrir tous les services et commodités qui animent habituellement de tels établissements. http://www.tla-architectes.com/projets/le-jazz-brossard/
  2. ^ it had nothing to do with the new building https://www.newswire.ca/fr/news-releases/la-banque-nationale-lance-un-nouveau-site-transactionnel-693707261.html
  3. Bienvenue à Cité Midtown, le nom dit tout un emplacement idéal entre la banlieue et le centre-ville de Montréal. La combinaison ultime d’un design sophistiqué et d’un emplacement central pratique niché sur une propriété LEED ND de 16 acres. Cité Midtown met en valeur tout ce que Montréal a à offrir aux jeunes familles, aux étudiants, aux couples et aux gens d’affaires. Baladez-vous dans un parc, entrainez-vous dans la salle de sport dernier cri, prélassez-vous au bord de la piscine ou faites un saut en ville. Idéal pour un nouveau chez soi ou même pour un investissement immobilier. Avec son style résolument urbain, Cité Midtown redéfinit la vie de quartier. http://www.mcgillimmobilier.com/cite-midtown-condos-neufs-a-vendre-royalmount/?convert=true
  4. westbury montréal lancement phase 3 22 Septembre, 2018 Votre demeure de rêve dans quelques semaines à peine Les phases 1 & 2 de Westbury Montréal se vendent tellement rapidement que nous avons décidé de lancer la Phase 3 en septembre. Ne manquez pas votre chance d’acheter votre demeure de rêve dans l’un des développements les plus populaires de Montréal. Inscrivez-vous maintenant pour des offres VIP exclusives: Prix de pré-lancement Aperçus des plans de vente Les dernières nouvelles à propos du projet Westbury Montréal: Le projet qui a tout! Un emplacement idéal et stratégique Des espaces communs luxueux que vous adorerez Un vaste choix de condos, penthouses et maisons de ville Le style de vie que vous méritez! Soyez le premier en ligne pour accéder au projet vedette à Montréal Obtenez les caractéristiques et spécifications exactes que vous souhaitez Choisissez le paysage avec lequel vous aimeriez débuter la journée Ayez accès aux plans et aux prix de pré-vente
  5. GDS

    Jeux vidéos retro

    I setup an DOS emulator with unclocking so I could run Dune 2. I haven't decided if I will intall C&C next or the original Age of Empires.
  6. GDS

    Victoria sur le Parc - 55 étages

    The base looks nice, but the tower looks like a lame design
  7. GDS

    M9, phase 4 - 19 étages (2015)

    This is nothing - the 22nd floor penthouse of the Roc Fleuri never sold. It has been on sale for 14 years.
  8. GDS

    Icône - 40 étages (2017)

    I had mentioned this before, but main reason the second phase never launched was because of family issues http://www.legacy.com/obituaries/montrealgazette/obituary.aspx?n=michael-dickey&pid=166951927 From what I hear, there is some movement now, but I honestly have no idea.
  9. By creating a bus only boulevard and reducing parking from planned 1500 spaces to 100, residents are legitimately concerned that people will choose to park in the areas around the bus lane and walk to a bus stop on the reserved lane. This is exactly what was taking place in Brossard till the Loblaws closed and they were able to use its parking lot. I now live in the N section, and there are 6-7 cars that drive to my stop to get on the bus, and Brossard has 4000 parking spots. There is no study or analysis to forecast what might happen in the residential area around the new road, its an arbitrary whim decision, that cannot be defended because saying don't worry that won't happen currently rings hollow. All the studies demonstrated this. The one that Nephersir7 quotes clearly demonstrates the alleviation of traffic on St-Charles. The conclusion of that documents states that a North South access is critical. It is true that all the studies work of the zoning and density priorities identified by the city master plan, which look to add 5000 homes in that sector. So the studies assume an increase of 7000 vehicles, deepening the need for a boulevard. Without that development, the increase is mitigated, but we have no idea how existing residents will react/adapt. This memorandum is even more relevant, because it highlights the larger issues. http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P85/3.1_pierrefonds-ouest-document_dinformation.pdf Like how to create a protected area of 181 hectares while also allowing Pierrefonds to continue to grow with a development zone of 185 hectares. That entire development zone is now negated. Again, with no study or analysis of any kind. The principles outlines in this document seem totally legitimate for discussion and transparency, but have scuttled and decided upon in a closed door fashion that completely sidelined that actual residents of the area and ignored almost every previous public consultation and study (I found one that says scrap everything - http://www.greencoalitionverte.ca/documents/Rapport Rajaonson.pdf) Principe 1 : Préservation d’un corridor écologique viable et d’une grande biodiversité Principe 2 : Aménagement des noues Principe 3 : Intégration de l’agriculture urbaine Principe 4 : Protection du parcours riverain du boulevard Gouin Ouest Principe 5 : Atteinte d’une densité et d’une diversité résidentielles viables Principe 6 : Aménagement d’un noyau multifonctionnel dynamique et accessible Principe 7 : Mise en réseau des parcs et espaces verts Principe 8 : Création d’un réseau viaire efficace et convivial Principe 9 : Qualité du domaine public Principe 10 : Développement d’une architecture exemplaire et évocatrice Principe 11 : Lutte aux îlots de chaleur Principe 12 : Gestion écologique des eaux pluviales Now in all likelyhood these elements will be studied now, but studied against a fait accompli rather than an options analysis that looks for an equitable and viable balance.
  10. GDS

    Place Bonaventure

    They redid office space for Deloitte in Montreal??? They just did Bay Adelaide the exact same way the year after the Montreal office opened. Both designed by Arney Fender Katsalidis.
  11. GDS

    STM - Discussion générale

    The drop in ridership seems to be more specific than anything. Users of those lines would probably be able to detail it more. 80 Parc, 165 CDN & 435 Exp Parc/CDN - 4.5 million drop + 144 des Pins 700k drop - (16% of total drop) I would think there would be a strong correlation between this drop and the centralization of services at the Glen MUHC. 139 & 439 Pie-IX - 3.6 million drop (11% of total drop) 67 & 467 St-Michel - 2.9 million drop (9% of total drop) 69 Gouin - 2 million drop (6% of total) 193 Jarry Est - 1.4 million drop (4% of total drop) Could there be some correlation with the Train de L'est? 121 Sauvé/Cote Vertu - 3.5 million drop (11% of total) I dunno what is going on there 18 Beaubien - 800k drop, 47 Masson - 300k drop, 95 Bélanger - 700k drop, 141 Jean-Talon - 1 million drop, 197 Rosemont - 1 million drop (12% of total) There seems to be a consistent drop in east-west lines from Anjou to the Orange line. No idea why 45 Papineau - 2 million drop (6% of total) ??? --- These cases represent over 75% of the total drop. If they can explain these, they can explain the problem.