nephersir7

Modérateur
  • Compteur de contenus

    3 836
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    9

nephersir7 a gagné pour la dernière fois le 13 octobre

nephersir7 a eu le contenu le plus aimé !

Réputation sur la communauté

538 Excellent

1 abonné

À propos de nephersir7

  • Rang
    Mtlurb Godfather

Personal Information

  • Biography
    non.
  • Location
    Verdun
  • Intérêts
    .
  • Occupation
    non.
  1. Idéalement il faudrait que Wellington devienne un sens unique vers l'est entre Nazareth et McGill. Ça résolverait beaucoup de problèmes. La circulation vers l'ouest pourrait être réaffectée vers de la commune, qui pourrait devenir un sens unique jusqu'à Smith.
  2. QUAD Windsor: projet global

    Rien de tel que cette cloture pour mettre en valeur et préserver l'essence de la Gare windsor. Bravo Cadillac Fairview, bravo.
  3. 255 Duke - 24 étages

    J'ai créé un nouveau fil pour le 297 Duke
  4. Humaniti - 39 étages

    128m
  5. Royalmount "Quinze40"

    That was included within what I described as "their own narrow interests" Will Royalmount increase taxes in the garden city? Will it cast shade over the garden city? Two no's? That's a go! Stop pretending that TMR officials and the 1% they represent had any incentive to care about the potential negative impacts of this project on the 2 million people living on the other side of their fence, which, by the way is where this project will be located.
  6. Royalmount "Quinze40"

    Why the hell would the promoters of the project (Carbonleo and TMR) evaluate or care about the social/economic impact of their project beyond their own narrow interests? It's not their homework.
  7. Nouveau Pont Champlain

    Jacques-Cartier is visible from downtown, the old port and Ile Ste Hélène. This one is only visible from Brossard lol
  8. Une coalition de villes contre la congestion Plusieurs maires de la Rive-Nord n’en peuvent plus de la congestion sur les routes menant à Montréal et veulent s’unir pour réclamer des ajouts en transport collectif. Un récent sondage de la Société de transport de Laval confirme que la situation s’aggrave pour les automobilistes qui résident au nord de Montréal. Selon 78 % des personnes interrogées, la congestion sur leurs routes s’est amplifiée depuis cinq ans et 60 % estiment que cela nuit à leur santé. « Les besoins de solution augmentent parce que notre territoire vit la plus forte poussée démographique dans la province », précise le maire de Blainville, Richard Perreault. Le maire de Laval, Marc Demers, promet, s’il est réélu, d’organiser un sommet sur le transport collectif avec les élus des Basses-Laurentides. « Nous sommes face à un défi commun puisque la congestion qui touche des milliers d’automobilistes chaque jour remonte certains matins jusqu’à Saint-Jérôme, explique-t-il. L’idée n’est pas de régler le problème à Laval pour que ça déborde ailleurs. » Il propose un plan ambitieux qui comprend les prolongements de l’A-13 et de l’A-19 avec une place dédiée au transport collectif, l’aménagement d’une voie réservée aux autobus sur le terre-plein central de l’A-15, l’ajout de stations de métro au nord de Côte-Vertu sur la ligne orange et une extension du Réseau électrique métropolitain vers Laval. Investissements Ce plan nécessiterait de lourds investissements de la part du gouvernement. À titre d’exemple, le prolongement de l’A-19 est estimé à près de 700 millions $. « En nous alliant à d’autres municipalités, nous aurons plus de poids auprès du gouvernement, affirme M. Demers. Et nous pourrions forcer les partis de se positionner sur ces demandes en vue des élections provinciales de 2018. » Pour le maire de Blainville, l’important est que les aménagements soient faits rapidement. « La voie réservée sur l’A-15 devrait être une priorité, ça ne représente pas un coût majeur », assure M. Perreault. Le principal problème serait d’identifier la personne qui peut décider de lancer le projet. Selon M. Perreault, le ministère des Transports lui aurait dit qu’il fallait voir ça avec la toute nouvelle Autorité régionale de transport métropolitain. L’Autorité indique qu’elle a bien le mandat de planifier les services de transport, mais que les projets d’ajout de services se font en collaboration avec le ministère, les municipalités et les sociétés de transport. http://www.journaldemontreal.com/2017/10/12/une-coalition-de-villes-contre-la-congestion
  9. Nouveau Pont Champlain

    Le pont de l'ile des soeurs avance Champlain aussi
  10. Royalmount "Quinze40"

    That's kind of the problem I'm highlighting. Décarie and the Met are saturated from 6 to 6 on weekdays, The presence of this mall would extend this saturation well into the evening and on weekends. This is not a good thing. There's a gap in your logic. Increased congestion and decreased accessibility from and to the airport is not a way to encourage productive investments in our city. This mall project would reinforce conditions that make investment in the Montreal area less attractive than competing cities such as Toronto. You should get your head out of the sand and look at the bigger picture.
  11. Amazon looking for a location to have a 2nd HQ

    Je ne pense pas que Coderre parlait de la limite de 200m. Amazon recherche un vaste site, et c'est certainement pas pour y construire des gratte-ciels de 300m. Là où il y a des vastes sites à Montréal, par exemple l'hippodrome, les schemas en vigueur limitent les hauteurs à genre 8-12 étages.
  12. GH Griffintown (W phase 4) - 15 étages

    @MartinMtl Le H est sûrement pour hotel.
  13. Tour des Canadiens 2 - 53 étages

    12 octobre 2017
  14. Royalmount "Quinze40"

    @_mtler_ @mark_ac Do you think industrial and logistics companies in the Greater Montreal Area and more specifically the adjacent industrial parks embrace the construction of this shopping mall on one of the most critical highway crossroads in the region? Do you think the useless congestion that this shopping mall will inevitably induce makes serious businesses that rely on timely flow of goods more likely to invest their millions here in Montreal? Or do you naively believe that this mall will not cause more congestion and/or that this congestion will not have significant negatives consequences for thousands of serious businesses and businesspeople in the region?