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Je comprends votre point de vue, mais le développement du RÉSO, tant qu'à moi, nuit au développement de la vie urbaine. J'apprécie comme vous (et comme vos touristes!) le RÉSO au centre-ville, l'agrandir comporte ses avantages et ses inconvénients. Le fait que la rue Saint-Antoine ne soit pas un endroit agréable pour un piéton ne devrait pas justifier que l'on doive privilégier le RÉSO. L'argument devrait plutôt être de redonner vie à cette rue, et quand elle aura maturé, à ce moment considérer un raccordement au RÉSO. il est facile en planification de prévoir de tels accès et de construire le tunnel plus tard (comme ça s'est fait entre le Centre Eaton et PVM dans les années 1990).

Pourtant, ce projet pourrait permettre, par exemple, de bonifier la rue Saint-Antoine et de la rendre plus...vivante... rien n'empêche la ville de refaire ce tronçon avec de larges trottoirs, des bordures d'arbres créant une zone tampon entre la voie et le trottoir... on n'est plus dans les années 1960!!! C'est très dommage que les projets Icônes et Roccabella n'ont pas entraîné de redéfinition du boulevard René-Lévesque dans sa forme actuelle. J'imagine que les façades de ces bâtiments permettront d'apporter de la vie sur ce tronçon, mais a-t-on pensé à des traverses piétonnes accueillantes et sécuritaires? À du nouvel éclairage et mobilier urbain? À aménager un terre-plein au centre?

Au moins ça vient embellir un bâtiment qui a beaucoup souffert des contraintes imposées par le CCQ... le mur rideau couvrant le bois est complètement inutile et pas très joli pendant la journée...

À la maîtrise en architecture, on travaille aussi le même projet sur le site (bien qu'avec plus de commerces et des appartements / condos). Je peux vous dire que les contraintes sont très difficiles à gérer, compte tenu de la quantité de bus, le métro (structure surtout), et le fait que la station, n'ayant qu'une seule sortie devra toujours être en service pendant la phase de construction. Le logement social, cela dit, lorsque bien fait peut devenir un bâtiment phare, coloré et générateur de déplacements. La présence de logements pour aînés apportera de la mixité au quartier (ça semble être à la mode de ce temps-ci!) et complémentera l'offre déjà entamée par Quartier 54 et les coopératives derrière la nouvelle bibliothèque Marc-Favreau. Il suffit d'aller voir ce qui se fait en Europe pour constater que le logement social n'est pas synonyme de laideur (bien que l'on puisse faire ce lien avec les horreurs qui se sont construites sur les stations Laurier, Charlevois et Beaubien).

Bonjour, nouveau sur le forum! Il y a bel et bien eu des études de l'AMT qui a étudié plusieurs possibilités pour le métro, entre-autres, une bifurcation du tunnel de la ligne jaune jusqu'à la pointe de la voie-maritime (ou Pointe-Marigot). Cette option était liée au fait qu'un projet d'investissement majeur avait été annoncé il y a quelques années dans l'indifférence la plus totale, incluant un casino, un hotel, et vous devinerez... des tas de condos, mais ma mémoire me fait défaut sur les spécificités du projet (!).