Charlemagne
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montréal REM (ligne A) - Discussion générale
Charlemagne a répondu à un sujet de ChrisDVD dans Réseau express métropolitain
Si ils réussissent à se rattraper sur leurs erreurs, ce sera déjà ça de fait au moment de lancer les autres branches du REM et de potentiels projets futurs. Malgré que... anyway, on va espérer qu'ce soit l'cas -
P'tite coquille.
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J'ai jamais compris pourquoi on s'obstine à ne pas vouloir exploiter notre gaz naturel. On le fait déjà importer quand on en a besoin, c'est perdant sur toute la ligne de laisser ça sous terre. Avoir des convictions, c'est bien, mais rendu là on s'tire dans l'pied tout simplement.
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T'aurais pu le nettoyer en le photographiant.
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Y'a quelques investisseurs en immobiliers dans le forum qui souhaitent que ça. Le genre de personne qui capote quand les chiffres (notamment les leur) grossissent pu.
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N'importe quel partie va se vanter des quelques résultats, même naturels et hors de leur contrôle, qui sont rendus lors de leur prise de pouvoir. L'article que tu cite me fait pas d'effet. Ce sont deux contextes complètement différents et monsieur Girard fait lui-même ses propres simplicités dans ses comparaisons... coup dans l'eau.
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Juste construire des gros slingshots qui catapultent le monde d'un côté et l'autre du fleuve. Ça va faire jaser.
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Les enfants de parents sont tolérés à la maison des parents en Europe beaucoup plus longtemps en général qu'ici. C'est pas rare pour les parents du Canada de faire la grosse pression à leurs enfants pour qu'ils quittent dès l'âge de 18 ans, sinon pas loin des 18 ans... vraiment une culture étrange et contre-productive.
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Idées de nouveaux tracés pour le « REM de l'Est ».
Charlemagne a répondu à un sujet de samuelmath dans Visions
J'en suis conscient, mais c'est bien de le préciser. J'me demandais juste si c'était une politicaillerie du PQ (tout l'est, mais bon...) de ramener la qualité de l'air comme enjeu. Malgré tout ça sonne faible comme point d'élection, mais je connais mal l'est de Montréal. Est-ce que c'est un vrai problème dans ces coins-là ? -
Idées de nouveaux tracés pour le « REM de l'Est ».
Charlemagne a répondu à un sujet de samuelmath dans Visions
Ben curieux de savoir à quoi on se fit pour déterminer la part du Québec dans la qualité de son air étant donné que les jetstreams vont tous vers le Québec. Si c'est les rejets de nos propres industries, okay, mais si on doit essayer de compenser parce qu'on reçoit l'air de tous les États-Unis de l'est et de l'Ontario... ça sonne phoney en crisse. -
le-plateau-mont-royal Édicule du métro Mont-Royal
Charlemagne a répondu à un sujet de Mokita dans Métro
Probablement que t'es rendu assez vieux pour emprunter l'ascenseur sans te sentir trop gêné. T'essaieras ça la prochaine fois. -
J'ai rarement vu le commun des mortels s'arrêter pour commenter les tourniquets de métro, peu importe l'endroit dans le monde. J'suis d'accord que côté esthétique, y'aurait pu avoir mieux, mais j'crois que la plupart se soucie plutôt du côté utilitaire de ceux-ci...
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RTM / exo - Discussion générale
Charlemagne a répondu à un sujet de p_xavier dans Transports en commun
Ça offre plus de visibilité, par contre. Aucune idée si c'est leur intention. -
Tant mieux. Si on réussit à aller tout de même de l'avant j'm'en sentirai pas mal pour les référendaires qui auront voté oui. Les Américains adorent trouver les moindres prétextes pour répondre à leur propre intérêt, aussi bien jouer leur jeu. Faut savoir aussi qu'ils sont très nationalistes et si on leur donne le choix entre une entité américaine ou étrangère, ils seront tentés de choisir l'entité américaine, peu importe l'industrie en question. Le résultat du référendum m'étonne pas du tout.
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C'est un argument qui s'applique à plusieurs autres régions. J'dis pas qu'il devrait pas y avoir de projets de transport en commun à Laval, mais j'penserais à étendre le métro et le REM avant de penser à un tramway. J'crois que ça offrirait des opportunités de redéveloppements immobiliers d'une autre échelle et Laval et la Rive-Nord ont définitivement besoin d'un autre hub que Montréal. Sur le long-terme ça faciliterait la vie de plusieurs, même celle des Montréalais, de voir Laval avoir un vrai petit centre-ville. Le tramway peut venir après, mais pour l'instant j'crois pas que çe soit dans un mode de transport comme celui-là que sont les besoins.
